N7使用一周感受

1，订车：因为我是日产铁粉，我是骐达车主，同时在我的影响下我家姐夫，堂弟也都是或者曾经是轩逸和天籁车主，可见我对这个品牌的喜欢。当日产推出N7车型时，内心是无比高兴的，这只缓慢动作的大船终于有了变化，在努力跟上时代的潮流，那么就支持他一下，这就是我选车的原因，没有其它，相信他不会让我失望。

2.看车：决定选择N7之后才去好好看了下N7，最让我心动的是座椅的舒适性，而且使用之后还有很多更棒的体验点，确实走在了99%汽车座椅的前面。而且不抱多大希望的车机系统竟然也不错，丝滑的很，界面简洁人性，没有老日系的老人机般的无力吐槽。外观流畅设计主流绝对不丑，看底盘数据一般但想想这个价位也就释然了。

3.等车：真没想到25年买日产还要等两个月，被身边朋友嘲笑了无数次，买电车选日产也是仅次等车时间的被嘲笑，内心总是想到时候请他们好好体验打打脸的想法。希望N7产品力再强一点。

4.提车，上牌快速完成，没有要交车仪式，鲜花什么的，不需要那么多花里胡哨的东西，开的省心最重要。

5.使用一周之感受：正式进入主题内容了，来几个小点,重点是喜欢的和吐槽的。1）先来优点,首先要说的还是座椅，为什么前面提到超越99%的其它座椅，关键是他的自适应功能，以前的座椅再好只有一种软硬程度，靠背只有一种包裹尺寸，但是N7的可以根据体形重新调整，过湾的时候侧面竟然充气把受力的一侧牢牢的顶住，就这一下子惊艳到我了，让我很多卖车的同事都直呼NB。其次车机很流程，各项功能很人性，设置的有很多小巧思，我的630PRO是8155的芯片，我感觉丝滑程度也是完全满足使用需求的，而且DEEPSK的大模型使用感觉也不错，比其它家的大模型还要略强。颜色说下下，这个不加钱的青色个人感觉很不错，也很耐看，我之前的骐达就是绿色加黄色的那个颜色，可以个人品位不高的原因，自我感觉不错。2)再说下不足之处：首先是设计方面，无钥匙进入只有驾驶员车门；冰箱开门方式单一；遮阳板面积太小，实际遮阳效果不佳；画布自己创作使用不方便，放大不流畅，不好画；不是溜背大尾箱盖我就不说了，为什么后排不能放倒；后排功能少，没有给一些选装的空间，建议多给点选装的选项。

6使用感受方面单独列出一条电车大家最关心的一点，续航。也是目前最不满意的点，不知道会不会充几次电后会不会好一点，希望有所改变吧，我心理预期就是市区8折就可以了，630*0.8=500公里。。目前第一厢电行驶256公时，表显剩余续航161公里，256+161=417/630=66%。这个突破了心理期待。特意选630的就是想续航能好点。

是不是第一次使用的原因？？求你了，说在充几次电会好的。

空间不错，后排也很大，2米92的轴距还是给力的。

就这个颜色阳光下是不是很适合电车的定位，个人很喜欢，这个多副的轮毂也不丑。

椅子就不多说了，绝对的王炸，顶配，NB.放手机那个位置在设计一个小储物的地方就更好了，现在小东西只能放在杯架里面。

电车脸，圆润流畅，饱满有活力，，说真的，我不大喜欢那个银色，网约车感觉很强。天蓝云白，车静云动。

N7配7字型画布造型。有呼应了。

对这个不想描述，客服说空调开的多，，我24.5度一档风，，你还要我怎么样！！！！不开吗，我又不是没开过别的电车。总体感觉还是喜欢的，希望后面能从ICU推出来到普通病房就可以了。。后续使用1个月再来给大家分享一下。 快速写的，有错字请谅解。