感觉还是可以滴

满意之处

车型大小和性能正好符合自己日常的通勤要求，2.0T带这个1吨7（平时实际总质量）左右的车子绰绰有余，百公里7.8秒的加速度证明了一切。平时高架上班用ACC自适应巡航系统在车流中穿梭应付自如。液晶仪表功能虽然不能和其他车比，但也中规中矩。轴距适中，转弯半径不大。导航仪表盘映射也是有20款有。驾驶模式选择也不错，按需选择模式。倒车影像很清晰，360°全车影像系统也很实用。

吐槽一下

自动启停确实在车市拥挤的道路上有点烦，有时过个减速带，都能熄火。轮胎是韩泰的，轮毂有点丑。价格有点高，上汽不改变销售策略是卖不过探岳的。后门挡泥板听说必配，机舱隔音棉也捎带装了。机盖和后备厢门确实很重，机盖应配液压杆，后门必配电动门。新车味道很大，呆了一会儿，喉部就有不舒服的反应。说明书不人性化，不能一目了然的知道操作步骤。放倒的后排座椅不能和后备箱一样平确实是旗舰车型的遗憾。前雾灯太low，后期改款的话要改进。副驾不是电动座椅，主驾电动座椅少记忆模式，不能刷迎宾模式。智能胎压监测系统不能显示胎压胎温，也是太低端，和旗舰不匹配。

空间

定位紧凑型SUV，空间在紧凑型SUV里应该是最大的之一了。☆空间设计亮点：亮点就是全景天窗，后排空间也算是中规中矩，不算很紧凑。车内储物能力：4个门板储物格很大，能放很多东西。手套箱能冷藏，功能实用。中央扶手很深，可以买个储物盒分两层，不会应该在配个USB接口就完美了。后备厢储物的地方很多，要发现。

动力

2.0TSI、137马力、320扭矩、DQ381湿式七速双离合、7.8的百公里加速，数据说明一切。☆故障-动力系统：自动启停城市拥堵道路请关闭。过减速带刹急了容易熄火。加速推背感：7.8秒的百公里加速，加速推背还是有感觉的。舒适/运动模式：多模式可选，城市道路想干啥就干啥。我一般选经济模式。特殊路况行驶南方雨雪天气这个四驱够用了。下雪不怕打滑了动力平顺性：才开150公里，还行吧。磨合期转速没超过3000。

操控

操控中规中矩。指哪打哪，ACC设置好，在车流中穿梭不是难事。☆并线辅助：自动开启，很实用的功能。安全性有保障！！！☆主动刹车：可以有，保险系数高。但还没有触发过，尽量用不到。☆故障-操控系统：第一次去加油，加好油出现钥匙🔑未别识别的情况。方向盘操控感：转向精准，转弯半径不大。助力很好方向很轻。脱困能力：应付南方雨雪天气绰绰有余。上班的地方高低不平的路，再也不怕地盘搁底了四驱稳定性：“稳”就一个字，进弯不飘，出湾加速有力。

舒适性

舒适性一般，空调很给力，座椅一般，避震一般，有噪音。☆车内消毒方式：买了个随性空气净化器，装在头枕那的，应该有效果。

外观

外观中庸。有人喜欢，有人觉得丑。车头的部分有待改进，把rline的包围放到旗舰上肯定买脱销。车灯设计：大灯不错，雾灯有点low。想以后自己改装。钣金车漆：车门很重，白色车漆质感一般，第一次洗车就都是划痕了。车身及车轮：做工还行，A柱还是有点粗，转弯有点挡视线。运气一般，韩泰轮胎，战斧轮毂，丑。

内饰

内饰家族化。20多万的车，要改的地方很多，如主驾座椅加记忆升迎宾模式☆车联网：旗舰新车漏装了随车热点配件的事都能让我遇到。

性价比

性价比在合资车里不错，仅指3304驱旗舰这一款车。☆闲置期保养举措：注册大众一家厂方送了免费全车消毒电子券。购车：零售价基础上优惠2.5万，置换补贴8000。保养维护：送1+3保养。5000公里首保，后期上黑钻，10000公里保养一次。4S店售后服务：4s店售后还行，但有有待加强的地方。关键是服务要跟上。品牌评价：听说大众保值。这个标是个ACC感应装置。