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热 【多彩六月】 中级车典范/帕萨特 驾驭你的不是年龄 而是情怀
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前言
回味2000年左右的时光,在我还没到而立之年的年代,看到街道上缓缓驶来的帕萨特轿车,那黑色的玻璃,流线的车型,稳重端庄的整体感观,被那种无形的气场,总要多看几眼车与车里面的人。
那银光闪闪的“W”型车标,总是潜在地映射出车以外的某种象征,确不知道该车究竟好在那里,那种羡慕与渴望的眼神,最终变成了无奈与感叹。
初闻不识曲中意
再听已是曲中人
时间过得真快
快的你来不及回首
转眼间已是知天命之年
随着自己的经济条件一步步提升,伴着生活质量的改善与年龄的增长,自己也萌生加入换车的潮流。浏览汽车之家看车、跑4S店咨询、寻觅街上跑的、路边停的感觉中意的车辆,诸多行为都是为选车做好准备,这段时间持续了将近一年。
莫听穿林打叶声 何妨吟啸且徐行
最终影响我选车的还是心底那一抹情怀。
拥有自己想要的
适合自己的才是最好的
那就是中级车的典范--帕萨特。
电影《芳华》说道:一代人的芳华已逝,面目全非,虽然他们谈笑如故,可还是不难看出岁月给每个人带来的改变。是的,我们每个人都在改变,唯有内心那种深深的情怀不会改变,大众帕萨特也在改变,确经典犹存。
自1973年至今,帕萨特经历了40多年岁月的洗礼,给我印象最深,也是最成功、最受欢迎的第五代车/PassatB5。稳重的前脸、宽大的车身,“天穹”式车顶,圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的体貌特征了。
我购置的这款应该是第七代车型了--2021款 330TSI 豪华版。虽然进气格栅增加了梯形状设计、尾部提升了层次感、还拥有令人满意的科技感外,还是不难看出,“体面”与“稳重”一直都是帕萨特留给大家的印象,整车虽多了几分年轻气息及时代感,但仍营造出了宽阔、大气的视觉感知。
躲得过风雨交错,躲不过岁月蹉跎
一次中保研的数据增加了大家对帕萨特的讨论话题,仁者见仁智者见智。我在5月24日喜提这款2021款 330TSI 豪华版,全部手续办好,包括上牌、贴膜、装饰等环节,也到了六月。祝愿长盛不衰的上海大众帕萨特,正如它的广告语,“卓越品质与尊贵帝王品味尽显,帕萨特带您成就明天”。
用美图展示我与爱车的风采
用文字记录我与爱车的故事
中级车典范/帕萨特
驾驭你的不是年龄
而是情怀
我们真正的故事
自多彩六月开始
话不多说,上图,800公里新车分享. . . . . .
那银光闪闪的“W”型车标,总是潜在地映射出车以外的某种象征,确不知道该车究竟好在那里,那种羡慕与渴望的眼神,最终变成了无奈与感叹。
初闻不识曲中意
再听已是曲中人
时间过得真快
快的你来不及回首
转眼间已是知天命之年
随着自己的经济条件一步步提升,伴着生活质量的改善与年龄的增长,自己也萌生加入换车的潮流。浏览汽车之家看车、跑4S店咨询、寻觅街上跑的、路边停的感觉中意的车辆,诸多行为都是为选车做好准备,这段时间持续了将近一年。
莫听穿林打叶声 何妨吟啸且徐行
最终影响我选车的还是心底那一抹情怀。
拥有自己想要的
适合自己的才是最好的
那就是中级车的典范--帕萨特。
电影《芳华》说道:一代人的芳华已逝,面目全非,虽然他们谈笑如故,可还是不难看出岁月给每个人带来的改变。是的,我们每个人都在改变,唯有内心那种深深的情怀不会改变,大众帕萨特也在改变,确经典犹存。
自1973年至今,帕萨特经历了40多年岁月的洗礼,给我印象最深,也是最成功、最受欢迎的第五代车/PassatB5。稳重的前脸、宽大的车身,“天穹”式车顶,圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的体貌特征了。
我购置的这款应该是第七代车型了--2021款 330TSI 豪华版。虽然进气格栅增加了梯形状设计、尾部提升了层次感、还拥有令人满意的科技感外,还是不难看出,“体面”与“稳重”一直都是帕萨特留给大家的印象,整车虽多了几分年轻气息及时代感,但仍营造出了宽阔、大气的视觉感知。
躲得过风雨交错,躲不过岁月蹉跎
一次中保研的数据增加了大家对帕萨特的讨论话题,仁者见仁智者见智。我在5月24日喜提这款2021款 330TSI 豪华版,全部手续办好,包括上牌、贴膜、装饰等环节,也到了六月。祝愿长盛不衰的上海大众帕萨特,正如它的广告语,“卓越品质与尊贵帝王品味尽显,帕萨特带您成就明天”。
用美图展示我与爱车的风采
用文字记录我与爱车的故事
中级车典范/帕萨特
驾驭你的不是年龄
而是情怀
我们真正的故事
自多彩六月开始
话不多说,上图,800公里新车分享. . . . . .
外观展示
帕萨特家族式的前脸营造出了宽阔、大气的视觉感知。
前脸的上侧区域勾勒的银色饰条进行了加宽(饰条上下的宽度能稍微窄一点就更好了),与平行状大灯相连的设计更加和谐,进气口底部勾勒的饰条增加整体气场的分量。
前脸的上侧区域勾勒的银色饰条进行了加宽(饰条上下的宽度能稍微窄一点就更好了),与平行状大灯相连的设计更加和谐,进气口底部勾勒的饰条增加整体气场的分量。
车辆尾部较之前提升了不少的层次感,后备箱盖上缘鸭嘴设计且略带一定弧度,增加了稳重的因素,后保险杠两侧装饰性的排气筒扁平设计提升了运动感(个人感觉露出实际的排气筒比较实际一点),整体效果还是不难看出其循规蹈矩的影子。
流线型后背,整体显得修长,但又不失稳重。
2871毫米的轴距提升了车辆的稳定性,4933毫米车长,宽度1836毫米,高度1469毫米,趋于流线型整车线条显示出时尚与从容的形象。
330TSI豪华版配置了前后驻车雷达及倒车影像,虽然现在来说这算不上亮点配置,但在使用过程中给自己增加了很大的安全性及便利性。
特别在夜间倒车,影像显示出的倒车标线,都能使自己倒车、停车时间比之前更准确、时间更短了。偶然的几次雷达提示,都能让自己感觉的胸有成竹变得暗暗窃喜。
特别在夜间倒车,影像显示出的倒车标线,都能使自己倒车、停车时间比之前更准确、时间更短了。偶然的几次雷达提示,都能让自己感觉的胸有成竹变得暗暗窃喜。
方向盘操控用力很轻,指向也很精准。
2.0T的排量,日常使用动力够用,猛踩油门能感觉到推背感。
尾部两侧横向展开的尾灯内加入了动感的流水转向的效果,科技感与动感兼顾。
大鹏展翅
进气格栅的梯形状设优化了前脸的造型,填充的饰条呈间断式存在。
保险杠下缘增加了亮条装饰。
尾部增加了层次感,圆滑了很多。
尾部最大的亮点来自于大众车标下方的“PASSAT”字母标识。
2021款较上一款“PASSAT”字母间距排列收紧了,提升了整个车尾的精致效果及协调性。
2021款较上一款“PASSAT”字母间距排列收紧了,提升了整个车尾的精致效果及协调性。
车顶的鲨鱼鳍,时尚运动,制作很精致。
自动头灯、转向头灯、高度可调、延时关闭等功能非常实用。
两侧的全LED灯组内部构型也极其精致,点亮后的辨识度和科技感令人满意。
侧面腰身线条呈隆起状设计,提升了侧面的层次感,整个车窗区域外围被银色饰条包裹,显得比较有档次。
车辆前后四角改款的棱角设计,提升了运动及力量感。
转向灯看着挺精致,科技感也不错。
多幅式轮毂增加了整车的年轻气息,更带来了浓郁的艺术美感,特别好。
前后轮都配置了235/45 R18规格轮胎
发动机仓,搭载的EA888-DPL型号发动机,排量2.0L。
配备了两根液压支撑杆,打开发动机机舱盖既稳又牢固。
配备了两根液压支撑杆,打开发动机机舱盖既稳又牢固。
内饰亮点
整个内饰的设计非常大方,T字型中控台稍微向驾驶位倾斜,上侧木板的嵌入十分有质感(个人感觉,木板的颜色能再深一点,质感性就更强了),副驾驶前侧出风口呈贯穿式存在,是比较有设计感的,多媒体区域的整体摆放比较简单,
多媒体配有丹拿品牌的8喇叭扬声器、9.2英寸触控中控液晶屏、10车内氛围灯、10.2英寸全液晶仪表盘等配置,整体的科技感及档次感很明显。
触摸液晶屏控制的项目很多、多功能方向盘、液晶仪表盘也能多样式的显示车辆各种信息,很大程度上提升操控的舒适感。
车辆配置真皮座椅,其上侧接缝呈交错存在,可调节式的设计增加乘坐上的舒适性。
主驾驶座椅调节键。
主驾驶座椅记忆功能键。
主驾驶内侧门边储物格,放四瓶矿泉水很轻松。
内侧门把手处的做工还有待提高
内侧门把手处的做工还有待提高
后排门内侧储物格,比前排储物格略小,能放三瓶矿泉水的空间。
副驾驶座椅控制键,坐在前排、后排的位置进行调节都很方便。
三幅式真皮多功能方向盘,雨刷、灯光控制拨杆,彩色仪表盘(含多式样显示),驾驶时,操控舒适顺手及对车辆数据的观察分类集中,显示清晰,一目了然。
大灯控制旋钮的位置,老款、新款帕萨特大灯的控制旋钮普遍都设置在此位置(方向盘左侧)。
大灯旋钮上缘位置的做工看着有点瑕疵,希望大众车继续改进
大灯旋钮上缘位置的做工看着有点瑕疵,希望大众车继续改进
门板内侧的操作键,各按键阻尼感好,使用手感及感观都不错。
档把中控区域两侧设置了一些常用功能的物理按键(含空白键),操作起来比较顺手,反应灵敏,手感也不错。比如无钥匙启动、电子手刹、雷达控制等功能
触控液晶屏,显示很清晰,上手操作很容易,内涵多媒体控制及车辆数据设置等丰富的内容;操作时各功能触摸键反应灵敏度虽算不上特别迅速,但没有出现卡顿的现象,其反应速度还算满意。
另一个界面集中了车辆软件、保养、消息、违章查询等内容,使用起来很方便。
中控屏可以长时间设置为时钟显示,很有仪式感
我认为这个储物格的设计很有智慧,整体布局合理且人性化,带手机无线充电功能。
USB插口设置在储物格上缘的一角,既不占用储物格底部放置物品的空间,因位置较高,所放物品不易触碰接口,又有利于保护USB接口及插入的设备。
高,实在是高。
USB插口设置在储物格上缘的一角,既不占用储物格底部放置物品的空间,因位置较高,所放物品不易触碰接口,又有利于保护USB接口及插入的设备。
高,实在是高。
档把后方设计了杯架区域、点烟器及小储物格。
档把后方区域设计了推拉式盖子,打开盖子,整个中控区域提升了整体感。
前排扶手箱储物盒,储物盒比较深,能放下不少零七八碎的东西
前排扶手箱面积挺大,驾驶时胳膊放在上面很舒适,可以向前拉出大约10公分,高度设计也合适。
帕萨特始终在内部空间上占有优势,后排空间前后及横向都显得很宽敞,我1.7米的身高,坐在后排,跷二郎腿不成问题。扶手箱扶起时,后排乘坐三个成年人还算舒适,唯一的不足就是中间的人放脚的位置很别扭。
后排扶手箱,带有杯架,整个扶手箱可以扶起嵌入至后排座椅一个平面上。
扶手箱杯架后侧设计了比较浅的储物盒,打开盒盖能放置类似充电线、名片、零钱的物品。
后排乘坐两个人时,不管腿部还是坐姿,都很舒适。
后排座椅两侧的包裹性也不错,头枕很大,且可以调节高度。
后排座椅可以按比例放倒,也能全放倒。
特殊情形下,可以在后排就能拿取后备箱的物品;车内人员也可以利用这个设计在后备箱进出车辆。你懂得
特殊情形下,可以在后排就能拿取后备箱的物品;车内人员也可以利用这个设计在后备箱进出车辆。你懂得
后排座椅全放倒后,整个空间的通透性还是不错的。
可开启全景天窗。
天窗这项配置,对喜欢的人来说,使用的次数可能比较多;我对天窗是若有若无,对这项配置不是太在意。平日在欣赏别人爱车的时候,从来都没舍得把目光停留在天窗上
天窗这项配置,对喜欢的人来说,使用的次数可能比较多;我对天窗是若有若无,对这项配置不是太在意。平日在欣赏别人爱车的时候,从来都没舍得把目光停留在天窗上
车辆B柱内侧设计的挂钩,虽然使用频率不多,偶尔需要时,还是很方便的。
521L的后备箱空间,平日生活、上下班用车足够,外出活动或旅游,带些衣服、食物等也够用了。
后备箱右边设计的这个小储物格作用也不小,一些常用随车的小件物品及工具可以放置在这里,位置比较固定,又不妨碍整个后备箱放置其他物品。
后备箱地板下面的非全尺寸备胎及随车工具。
路灯下的帕萨特
夜间,驾驶室内两块显示屏及各控制按键、旋钮、氛围灯,瞬间有富丽堂皇的视觉感,又有灯火阑珊的静谧感及归宿感。
驾驶室前排地灯及中控各按键都配置了灯源。
档把各档位标识配置透视灯源。
后排地灯+空调控制区域显示。
红色氛围光源
青色氛围光源
蓝色氛围光源
四个车门外侧门把手都有位置指示灯,贴心设计,增添豪华感。
行驶在夜间城区街道上的帕萨特。
在明亮的路灯下,大灯的作用有些被弱化,那种朦胧的感觉、黑色车身映射的光点,透过树叶,有点神秘感。
静止的车轮,在静谧的路灯下还是很有那种夜阑人静的氛围感。
临时拍照,拍完赶紧走,路边是不允许停车的。
临时拍照,拍完赶紧走,路边是不允许停车的。
相依相伴
买了一个精致的钥匙包
对帕萨特车情有独钟,不单单是社会保有量及口碑,还源自于其稳重、体面的外形设计。
现在拥有了,有了它的陪伴,心理上也踏实了许多,走到那都充满了从容感。
现在拥有了,有了它的陪伴,心理上也踏实了许多,走到那都充满了从容感。
行驶了800公里,这款车油耗百公里城区驾驶大约在9-10L左右,在城间公路行驶大约在6-7L。
生活中,我是很爱惜车辆的,我有我的情怀,它有它的灵性,你中有我,我中有你。
就如在驾驶过程中从不打死方向、急刹车、地板油门一样,懂得珍惜,用感恩的心对待每一个美好的瞬间。
就如在驾驶过程中从不打死方向、急刹车、地板油门一样,懂得珍惜,用感恩的心对待每一个美好的瞬间。
岁月静好是片刻
一地鸡毛是日常
即使世界偶尔薄凉
内心也要繁花似锦
浅浅喜 静静爱
深深懂得
淡淡释怀
望远处的是风景
看近处的才是人生
美好时光惟愿与爱车一道
岁月无恙
共赴美好
祝大家身体健康,生活美满幸福!
一地鸡毛是日常
即使世界偶尔薄凉
内心也要繁花似锦
浅浅喜 静静爱
深深懂得
淡淡释怀
望远处的是风景
看近处的才是人生
美好时光惟愿与爱车一道
岁月无恙
共赴美好
祝大家身体健康,生活美满幸福!
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