日产N7,新的代步工具

前段时间我喜提了东风日产N7，开了一段时间，想和大家分享下我的提车体验与使用感受。

起初选车时，我对比了好多款车，最终被N7的性价比和配置吸引。提车那天，4S店的服务特别周到，不仅精心布置了交车仪式，工作人员还耐心细致地给我讲解车辆的各种功能，这让我好感倍增。

这段时间开下来，N7的优点真的不少。它的空间表现相当出色，2915mm的轴距让前后排都十分宽敞，我180cm的身高坐在后排，腿部和头部都还有不少余量，周末一家人出游也不觉得拥挤。日产的“大沙发”名不虚传，AI零压云毯座椅柔软又贴合身体曲线，久坐也不会累，舒适性远超同级别车型。

动力和续航方面，N7也没让我失望。电动机动力输出平顺线性，加速轻快，日常超车、并线轻松无压力。我买的625km续航版本，日常通勤和周边游完全够用，而且它的电耗比较低，城区正常驾驶电耗在15左右，续航达成率能有8成，即使开空调对续航影响也不大。高速领航辅助驾驶特别实用，像老司机开车一样自然，变道、刹车都很平稳，大大减轻了长途驾驶的疲惫。车机系统也很流畅，语音助手“小尼”基本能快速响应指令，导航、听歌、开关车窗动动嘴就能完成。

不过，N7也存在一些小缺点。天幕没有物理遮阳帘，虽说送了遮阳垫，但隔热效果还是不太理想，夏天阳光晒得厉害。还有就是小尼语音助手还不够智能，还达不到可见即可说的程度，一些复杂指令无法准确识别 ，希望后续OTA升级能优化。

总体而言，东风日产N7优点大于缺点，在这个价位能有这样的表现，性价比非常高，如果你也在考虑入手一辆纯电车，不妨去试驾体验一下。