創業出品-牧马人JK通病之-更换磨损的摇臂-顶筒-凸轮轴。
牧马人JK发动机三大通病。
机油散热底座密封圈老化漏油，
正时链条拉长，
摇臂凸轮轴磨损。都遇上了，我的JK发动机算是圆满了。
这回处理的是凸轮轴和摇臂顶筒的问题。
牧马人JK 3.6 3.0发动机用的是双VVT技术，而摇臂相对其他车型容易磨损，
磨损后，会导致凸轮轴和顶筒的磨损，这时，凸轮轴和摇臂之间有了间隙，发动机运行时，
本来V6深沉的声音会变成清脆的金属撞击声（哒哒哒哒）
隐患是1.声音不好听。2.摇臂的轴承如果碎了后，发动机面临可大可小-报废的风险。
下面直接切入正题。
机油散热底座密封圈老化漏油，
正时链条拉长，
摇臂凸轮轴磨损。都遇上了，我的JK发动机算是圆满了。
这回处理的是凸轮轴和摇臂顶筒的问题。
牧马人JK 3.6 3.0发动机用的是双VVT技术，而摇臂相对其他车型容易磨损，
磨损后，会导致凸轮轴和顶筒的磨损，这时，凸轮轴和摇臂之间有了间隙，发动机运行时，
本来V6深沉的声音会变成清脆的金属撞击声（哒哒哒哒）
隐患是1.声音不好听。2.摇臂的轴承如果碎了后，发动机面临可大可小-报废的风险。
下面直接切入正题。
拆开气门室盖，检查。
进气凸轮轴磨成这个样子了。
进气凸轮轴磨成这个样子了。
看一看正常的凸轮轴，表面很光滑，
拆下来的磨损的摇臂和正常摇臂的对比。
圆轴承已经磨成方的并且卡死了。
如果确认哪边缸体内响的话，可以保守治疗，先把一边的换掉。
但是建议既然弄了，就一次性换好吧。
一共24个顶筒和摇臂。我的进气凸轮轴也磨损了一根。多购入了一个凸轮轴。
但是建议既然弄了，就一次性换好吧。
一共24个顶筒和摇臂。我的进气凸轮轴也磨损了一根。多购入了一个凸轮轴。
全新的摇臂。
全新的顶筒。
新凸轮轴和磨损的凸轮轴的对比。
新的配件要放入机油中浸润一下，因为刚换上发动机点火时，机油得过会才能润滑的比较彻底。
换顶筒摇臂凸轮轴是不用拆时规盖的，只需调节正时链条的涨紧度即可，需要两人配合。
一根接着一根来拆和放。
早检查，早替换，早杜绝。
修好，又可以开始放心的玩耍了。
安安全全玩耍去，平平安安回家来。
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