热 纯电动车也能玩铁人三项？ 一汽-大众ID.4 CROZZ颠覆了刻板印象
呼啸的北风，腊月的寒冬，北京又迎来了湛蓝的天空。碳达峰、碳中和以及双积分的政策，刺激着新能源车的大力发展。今年的新能源市场已不再是自主与造车新势力的天下，部分合资品牌也开始发力，依托自身的纯电动平台，带来了续航里程长、行驶品质强、外观内饰设计让人眼前一亮的硬核新产品。一汽-大众ID.4 CROZZ就是这样一款很有代表性的车型，依托MEB纯电动平台的出身，超过500km的NEDC续航能力，接地气的外观设计以及如同燃油车般的形式品质，受到了消费者们的广泛关注。
网上评测的再好，不如让消费者线下真切地感受到产品究竟哪里好。于是，汽车之家特意在线上线下招募了8位对ID.4 CROZZ感兴趣的特邀嘉宾。第一视角亲身感受刺激的加速、制动、绕桩等场地测试科目。并了解高性能PRIME四驱版ID.4 CROZZ在面对非铺装项目时，通过涉水槽、枕木路、交叉轴、35°陡坡等项目时车辆的性能表现。
由于我们的测试场地位于北京西南郊的燕山地区，主办方特意为嘉宾们在六里桥附近准备了接驳车。
早上7点嘉宾们准时到达集合地点，从合影中我们不难看出，对ID.4 CROZZ感兴趣的特邀嘉宾都是清一色的男性，并且年龄都比较年轻。
虽然是清晨时分，但从每个人的面部表情就能看出，他们对此次新能源铁人三项体验活动充满了期待。
负责接待他们的正是汽车之家编辑陈展，虽然大家都戴着口罩，但模特般的体型，富有磁性的声音还是一眼就被粉丝们认了出来。
经历了一个半小时的车程，载着嘉宾们的中巴车抵达了测试场。山区的气温显然是要比城里更凉一些。
到达位于燕山的绽放越野基地已经是8点40左右，耀眼的朝阳温暖着整个测试场。现场的工作人员早就布置好了测试场，红色与灰色两辆一汽-大众ID.4 CROZZ整装待发停在签到处两旁。
工作人员为每位参会嘉宾发放伴手礼，核对驾照，并贴上分组的标签。
有些细心的嘉宾发现了，红色与灰色的ID.4 CROZZ版本轮圈的不同。红色的是长续航PRO两驱版，也是卖的最好的版本。而灰色的这台就比较“厉害了”，前翼子板上的PRIME标识证明了它是一款前后双电机的四驱车型。
8位嘉宾签完到合影留念之后，嘉宾们移步到培训室内，今天的活动就算正式开始了。
培训室内，陈展首先向大家介绍了今天试乘试驾环节的流程，各个项目的时间节点和注意事项。8位嘉宾听的也是非常认真。
在产品介绍方面，由编辑王禹壬老师负责讲解。结合PPT向参会嘉宾们介绍一汽-大众ID.4 CROZZ的产品亮点。并针对嘉宾们提出的问题作出解答。嘉宾们听的也是十分认真，就自己不太明白的产品点与大壬老师做着互动。
主办方们也在餐桌上摆放了水果、甜品等茶歇，方便嘉宾们享用。
上午的场地体验环节由张子昂和王禹壬，首先带领8位嘉宾进行静态外观内饰的体验互动。
嘉宾们对ID.4 CROZZ的旋钮式换挡拨杆以及语音助手功能很感兴趣，通过“你好，大众”激活后，可实现导航、影音娱乐、空调的操作。
得益于大众MEB纯电动平台，身为紧凑型SUV的ID.4 CROZZ却拥有2765mm的轴距，尺寸上已经堪比中型SUV ,而短前后悬的设计又让它拥有了更好的通过性。这也是让嘉宾们很称赞的一点。
ID.4 CROZZ的车窗升降按键设计也引起了嘉宾的兴趣，张子昂在给嘉宾讲解它的操作方式。REAR是触摸式操作，点亮后即可控制后排左右车窗。熄灭时则可以控制主副驾位置的车窗。
ID.4 CROZZ的行李厢容积达到了512升，不仅容积大，内部设计还十分规整。通过4/6放倒后排座椅，能够形成一个近似于水平的平面。容积和空间扩展性让在场的嘉宾都十分满意。
静态体验环节帮助大家更好地熟悉车辆，接下来进入铁人三项的第一项——场地评测。工作人员事先在场地中用桩桶摆放了一个金卡纳小赛道。其中包含了加速、刹车、8字圆环弯、小半径掉头、绕桩测试、减速带等，动态驾驶体验。
上场的就是那台灰色的ID.4 CROZZ，顶配版本实力强大，双电机四驱，百公里加速6s，这样的成绩让在场的嘉宾跃跃欲试。
双电机的夹持，让ID.4 CROZZ高性能PRIME四驱版的总功率可达230kW，总扭矩更是高达460N·m。平铺在乘员舱下方的电池容量为84.8kWh，不过513km的NEDC续航里程要比长续航PRO两驱版少了37km。
有对比才能让游戏更好玩，为了让测试更具有趣味性，主办方还找来了一台售价相近的特斯拉Model 3的2021款标准后驱升级版。该款车搭载了一台后置永磁同步电动机，最大功率220kW，最大扭矩440N·m。官方0-100km/h加速成绩为5.6s。就是它成为了ID.4 CROZZ高性能PRIME四驱版在场地试驾中的对手。
双车场地PK开始，Model 3率先出发，较小的电池容量、较轻的整备质量，再加上轿车低风阻设计，让Model 3在加速表现上要略快于ID.4 CROZZ。标准模式下的加速感受让开始试乘的嘉宾们不太舒服，不过将驾驶模式调至轻松之后，柔和的加速表现就会让你感觉没那么紧绷难受了。
四驱版的ID.4 CROZZ在电门及动力输出的调校上比较老道。标准模式下，你可以用线性、不突兀的电门踏板让驾乘者很容易就能适应它初段的动态响应。开起来也没有Model 3那样的毛躁，底盘悬架也没有Model 3那样的单薄。给嘉宾们留下印象最深的就是它趋近于汽油车的行驶品质，并且在不知不觉中车速就快了。
试着将驾驶模式切换到动态，并切关闭ESP后再一脚地板电到底。此刻的动力来的非常直接，没有任何延迟与滞后，启动便是全部460Nm扭矩的释放。车头微微上扬，前后50:50的配重比也是相当理想。整个加速冲刺过程中车身姿态十分优雅，并且ID.4 CROZZ也在传递给驾驶者，“我跑到再疯狂我也是可控的。”
绕桩/紧急避险、减速带考验的是两台车在底盘悬架方面的操稳性。特斯拉Model 3采用了双叉臂、后多连杆的悬架组合。较为生硬的悬架反馈换来的却是优秀的侧向支撑表现，再加上没有虚位的方向盘指向性表现，让Model 3在面对绕桩测试环节时的车身姿态十分从容。
驾驶位上的编辑是开爽了，跟着坐车体验的嘉宾却开始吐槽了。减速带测试环节中，Model 3生硬的悬架回弹对后排乘客极不友好，连续的弹跳冲击，很容易让后排乘客的头部与车顶亲密接触。并且由于Model 3的天窗并未设计有内层的遮阳帘，因此初冬季节坐在车内的寒冷感要比ID.4 CROZZ更加明显。
经历了Model 3后排洗礼之后的嘉宾，坐进ID.4 CROZZ后排自觉地系上了安全带。ID.4 CROZZ采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合。由于电池组平铺在底盘上，再加上前后50:50的配重。因此，ID.4 CROZZ在绕桩时，重心转移的幅度并不大，再加上悬架优秀的侧向支撑能力，让整个车身姿态表现的十分从容。嘉宾的体验感受相比Model 3也柔和了很多。
ID.4 CROZZ的悬架在面对连续减速带的冲击时，还是展现出大众系那种紧致又不失运动感的调校。紧而不松散，嘉宾们对此也是赞不绝口。
小半径掉头与圆环弯考验的是两款车的转弯半径。偏向运动调校的Model 3自然不用多说，较为轻松的就能通过小半径掉头与圆环弯。
在我们的刻板印象中，SUV在面对掉头时一向很笨重。不过对于短前后悬，长轴距的ID.4 CROZZ来说，极小的转弯半径设定就能够让你在较窄道路上掉头时，实现一把轮就能通过。直接增加了嘉宾们对ID.4 CROZZ的好感。
紧张刺激的场地试驾体验环节接近尾声，8位用户相继与大壬和子昂两位汽车之家的老师交流了两款车不同的体验心得。
一上午的金卡纳赛道场地试驾，嘉宾们玩的也是不亦乐乎。哪怕是戴着口罩，也能从他们的眼神中感受到发自内心的喜悦。
午餐过后，就不再是铺装路面的比拼。激动人心的越野评测科目来啦。碎石坡路、连续起伏路、侧倾弯道、深水池、湿滑轴交叉陡坡、35度坡道、浅水池、大枕木路、馒头包等，考验车辆的通过性和四驱能力的障碍就在眼前。
身为后驱轿车的Model 3面对障碍只能遗憾地退赛。考虑到ID.4 CROZZ的接近角、离去角与底盘离地间隙，以上这些科目都是我们精挑细选出来的。
由于是双电机的电控四驱，不存在燃油车那种多片离合器结构。ID.4 CROZZ不论是对角线交叉轴、还是单前轮、单后轮，均能顺利脱困。
照片中这样的陡坡，越野基地内共有四条。坡度分别是30度、35度、40度和45度。由大壬驾驶，嘉宾们试乘在35度的坡道进行体验。
高性能PRIME四驱版拥有动态牵引模式，切换到该模式后。ID.4 CROZZ在上坡时的步伐相当稳健，由于是电控四驱，没有油车的传动轴。扭矩释放的更加直接，整个爬坡过程中并没有出现轮胎打滑的情况。
体验完了爬坡，接下来是铁人三项中的“游泳”挑战。面对眼前的涉水槽，几位嘉宾还在互相嘀咕着谁不会游泳憋气。其实并没有那么可怕。深水槽是考验车辆涉水能力深浅的工具，由于汽油车会涉及发动机进气口的高低问题，所以有些车不敢轻易尝试涉水路段。而一汽-大众ID.4 CROZZ是靠前后轴的电机进行驱动，不用考虑发动机进气口，通过此项目基本上就是如履平地，毫无压力。
大枕木路考验的是车辆底盘悬架的面对连续颠簸时底盘的整体表现，便舒适的悬架回弹弱化了枕木所带来的颠簸感。
懒龙坡用来检验车辆的接近角与离去角，依托360度全景影像功能，ID.4 CROZZ顺利地通过了该项目。
非铺装越野体验项目结束已经接近黄昏，8位嘉宾经过对ID.4 CROZZ全方位的体验也是收获满满。在封闭场地的双车在金卡纳赛道中，ID.4 CROZZ有着不输轿车的操控能力，特别是不到5米的转弯半径，能在狭窄的车道中轻松完成掉头操作。出色的涉水能力、稳健有力的爬坡性能，再加上到位的驾驶辅助功能夹持。既有电车舒适性，又有强大运动基因的ID.4 CROZZ，完成铁人三项中的第二项专业挑战。让嘉宾们感受到了MEB纯电平台下，ID.4 CROZZ“攻防兼备”的硬实力。
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