问 火花塞怎么看是不是需要更换？

通常厂家的车主手册上都有要求，最好是按照车主手册上面的要求更换，这个就可以了。一般选装NGK或者博世或者三维都可以。

我们常说普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。牌子使用NGK就比较不错或者博世以及其他正品都没问题。

普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。品牌方面，个人推荐NGK或者博世等，或者电装、三维都可以。

火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主，还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。

一般原车的火花塞在3万公里左右更换一次就行，这个更换周期就是可以的了。

普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换。--这是参考更换标准

另外：就是车辆出现了点火启动困难，怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象，就需要检查更换了。

还有：当火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了，小于1MM就可以正常使用。

                    正常情况下汽车的火花三万公里的时候进行一次更换的，质保期以内建议在4S店更换原厂的不影响车辆的质保，或者自己更换铂金的火花塞质量更好点的，品牌可以选择博世、NGK不错的。     

                    火花塞更换的话一般是在3-4万公里的时候，具体实际更换还要看火花塞的燃烧情况，也可以参考车辆保养手册来的。     

                    汽车的火花塞建议按照使用手册进行更换，比如这个铂金火花塞在4万公里左右更换；铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。     

  最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等，我们首先就要怀疑火花塞故障。  

火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。

  一般铜芯火花塞寿命三万公里左右(建议到里程就更换）一般铂金火花塞寿命六万公里左右（建议到里程就更换）判断火花塞更换最直接的方法是拆下来看看，让师傅看看是否有漏电现象。火花塞上门的积碳是否正常包括点火极的颜色。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大