问 威兰达插混充电度数问题

当然不是这样啦，我私桩晚上12点以后0.24元/度

威兰达没有快充，外面交流慢充极少而且充电时间长，想花这个1.8也不容易，买这个车的大都有自己的充电桩0.25-0.55一度电。

楼主的就是商业用电，第三方的！居民家中的哪有这么贵，上海居民第一阶梯晚上就是3毛，白天6毛

浙江省电动车充电桩电价是晚上10点到第2天8点，每度0.308元，15度电才5元不到

我用的是工业电，装的500KW变压器，每个月光变压器座机费就1万多，每月公司都需要交5万多电费，每次冲电14.5度电，用起来也太贵了吧，   但是实际情况是我从来没交过电费。

威兰达实际充电电量在14.4至14.5之间，不开空调的时候，大约可以行使100公里左右，居民电价0.6元，折合每公里8分7厘。热天开空调的时候大约续航90公里，每公里价格最多到0.1元。不过冷天的时候，能耗要高点，

你这不北京是东京吧，日本用电也没这么高呀！我国城市居民用电通常几毛钱1度，你用商业桩充电那肯定不划算，商家不厚道呀！那还不如用随车充电器插电动自行车充电点充呢。

楼主解决两个问题，第一是电价（含服务费）离谱了，第二是充满后续航里程不只60多公里。所以楼主遇到的问题不是典型问题。另外，有电跑起来的驾驶感受不是油车能比的，包括顺滑、静音、加速等方面。