问 有必要定期清理积碳吗

可以定期使用除积碳型的汽油添加剂。有一定作用的。汽车之家有一期专门的视频评测。视频链接：https://v.autohome.com.cn/v-89745.html

正常使用就可以了呗，看需求选择就好，一般建议的两万公里做一次，你可以再看看

定期的清理发动机积碳是十分有必要的。由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，所以如果不定期清理的话，积碳便会无止境的堆积下去。而一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的，甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。

分情况选择清理积碳，积碳严重了除了上述发动机工作表现出来的状况，很直观的是拆开进气歧管，就能很清晰看到进气管道与燃烧室堆积的积碳，不过有些车型拆卸进气歧管有些费事，也可以通过拆火花塞看燃烧状况如何、火花塞电极周围附着积碳程度以及后用内透镜查看燃烧室积碳状况。

我觉得定期清理积碳是没有必要的，如果说车辆没有积碳方面的症状的话，我个人是不推荐去没事儿清理清理积碳的。我觉得很多情况车子都是修坏的。没有问题，最好不要去随便清洗。

有车友建议三四万公里清洗一下，也有车友觉得没有异常情况不清洗也可以，比如怠速不稳，加速无力等等

肯定是需要定期做好清洗的工作，因为时间肯定长了，避免不了有积碳

没必要

完全没不要

有啊。过去是因为我国汽车文化落后，不了解国际上使用免拆工艺对车辆的保养，有了积炭故障都是直接拆缸头进行清理，工时费用很高，再次合体组装难免出现次生隐患。因为即使一个最熟练的万金油维修工，也不可能比流水线单一工种的装配工人技术高，可以说流水线上单一工种的熟练工人堪比高级工程技术人员，都是该工序的顶级专家。进入2000年以后，汽车进入家庭不再是富人奢饰财富了，汽车文化也渐渐兴起，从汽车美容，装饰，改装，保养来看，也是步步升级。像国际精细化工大公司的燃油添加剂产品也逐渐被大家认识，而且添加剂功能也从第一代发展到第六代，效果也越来越明显。作为涡轮增压直喷发动机，由于压缩比高，发动机工作温度高，燃料或润滑油中胶质在高温下碳化是客观的，发动机燃烧室温度在500度以上，废气道温度在700度以上甚至达到1000度，直接烧红废气道都不鲜见。而机油在200多度就会燃烧，300度就要结碳了，因此定期使用除碳型添加剂对于直喷发动机是有益的，同时是降低了后期的保养成本。直喷发动机燃烧更好但也存在易产生积炭的原因，科学家很早就发现了这个问题，马上不惜工本进行了硬件的改进，所以混合喷射发动机现在大行其道，进一步延缓了进气歧管，节气门，气门的积炭，使得保养跟容易。提醒下车友，即使使用了除碳添加剂，请注意对节气门，进气歧管，气门都是无效的，因为直喷发动机燃油不经过这里。如果是自吸发动机则对以上部位有效。
合理使用添加剂可以保持喷油嘴雾化良好，启动容易，燃烧室形态规整，这样燃料空气混合更充分，燃油更经济。