我的2026款吉利银河星舰7春节长途用车体会

书接上回提车作业，一转眼，我这台26款星舰7星舰200公里版距离1月8日提车过去了一个来月了，到春节前跑了刚好有1666公里，不算太多。这1666公里基本上80%都是纯电跑出来的，不得不说这个200公里版采用的29.8度神盾金砖电池真的是插混界里不可小觑的存在。冬天天冷的时候，我基本都是空调和加热都开，城区道路基本上都是能跑个一百二三的样子，这临近春节了，天气越来越暖和，开车基本上用不上空调加热，这纯电续航直接就奔150了，还是相当给力的。
春节期间因为要跟媳妇儿回趟她老家，自驾出行是必然的了。这次目的地也是提车以来跑的最远的一趟，单程接近600公里。出发前，充电，加油，第一次把星舰7喂了个满油满电水饱，显示综合续航来到155（WLTC）+1020。这里吐个小槽，极冲站个别站点得充电电缆真的太短，由于星舰7充电口在尾部右侧，而极冲站的端口在车身左后方，电缆一短，直接正着停进车位无法充电，只能像图1那样斜着停进去，然后线缆就是图2那样那么短希望以后能改进一下。
第二天出发前，先把小计里程清零，方便看看本次行程各项数据。当天刚一上高速，就迎来了大雨天气，一路上雨大的哗哗的，云层低的感觉天都要漏了由于高速春节期间免费，车流量真的超级大，加上很多一年两箱油选手在路上龟速，导致整个车速都起不来，如果自己开，那忽快忽慢就真的很累人。不过好在26款星舰7除了启航最低配外都配备了千里浩瀚H3智驾系统，高速NOA领航系统可以很好的降低驾驶疲惫感。刚好今天就可以正儿八经试试NOA到底怎么样了。车子一上高速，打开导航的情况下，系统会自动识别当前道路可用并进行语音提醒，这时只需要按一下方向盘左边的智驾按钮便可以激活NOA。实际使用过程中，这个系统还是非常智能的，会自动判断是否需要变道超车，一旦满足安全条件，它会非常果断的加速变道（我在系统里设置了快速变道选项），相反，如果不满足安全变道条件，它会进行等待，之后完成变道。一路上基本上它的变道都比较安全和果断，这点给出好评。另外就是今天天气实在太差，雨特别大，在此情况下，智驾系统会在NOA和ICC中自动切换，基本没有什么太大问题。总之有了智驾系统，长途出行确实能减少很多疲惫。
从中午不到12点上高速，到下午18点抵达目的地，全程将近600公里，具体的能耗情况如图7，我是前465公里用了强制保电60%，最后100公里用了小飞机智能模式。总体看，这么大个车，这个能耗虽然赶不上官方那么理想的状态，但也还是非常出色的。最后再说回神盾金砖电池，由于2.5C超快充比135公里短刀电池更快，所以充电功率也能拉的很高，图8是我在中石化 240KW充电站的实时功率，虽然没到78千瓦满功率，但是我从续航18公里充满155公里也只用了47分钟，图9所示（一到80%自动涓流，降低到25千瓦以下），可以说神盾金砖电池在充电时间上也能给车主解决很大问题，如果是高速上应急充，到80%只用 15分钟还是非常不错的。
总而言之，通过这次春节高速长途驾驶体验，让我对26款星舰7有了更进一步的了解与喜爱，希望它今后能安全地陪我走过更多旅途。