3年翼神上涡轮的一些经历，希望也给之后的车友分享点经验教训

此帖于昨日晚上写好编辑好，总觉得对店家会有不好的影响。

至于以下内容，我希望大家客观的看待问题，可能有些问题因为是发生下自己身上，可能言辞会有些激进。

前言：觉得会对后来的人有些引导把，毕竟玩翼神的都不是很有钱的，少花冤枉钱少走冤枉路。

      谢谢因为车认识的朋友们，不管是怎样的，非常高兴认识你们。

车型：2012款翼神

改装清单：

全新IHIRHF5 滾珠轴承涡轮

CKT中冷器/管路/芭蕉/风派/进回油管/硅膠管/K&N冬菇（至于是哪家的东西稍微了解的可能清楚，之后会有详细的价格）

油冷器+油餅

STI 550cc噴油嘴（至于这个喷油，只能说是信任）

255L加大油泵+汽油滤芯

TIAL排气洩壓阀+安裝宣洩管材料費 

5W50 REDLINE机油*5+机油格

涡轮隔熱套+隔熱布一捲

DENSO IK24冷值火花塞*4

BORDER离合器

BORDER LSD限滑差速 +轴承

REDLINE波箱油*4L

机油透氣壺

IS 电脑

IS电脑显示器

刹车总泵

进气流量感应器

IS电脑线

涡轮控制器

高压包

空气流量器

转眼拥有翼神已经三年了，一直在想着上涡轮，从买车到第三年想了很久，一路上怀着各种各样的心情前往，4月3日晚上通宵开车去珠海某改装店（有些地方可能图文不对，因为我自己都没有实时更换东西的照片，至于哪家店就不说了，第一这里不是做广告的地方，第二毕竟人家还要开门做生意）。

下面这个是通宵开车然后清明节高速堵车的照片。

只能说700公里的路程，整整是跑了13个小时，早上9点左右到某店，然后车放到店里我就先去睡觉一会。然后就是噩梦的开始了。

我想每个玩车的朋友说实话对自己车辆的安装估计都会有兴趣把，毕竟都有自己的正职工作，外面的大部分修理厂也会做这些吧，普通的硬件安装而已。好了到这里我说下我的问题了，老板说是因为怕打扰工人安装，然后我就被“婉言相拒”的出去了。我觉得我700多公里跑来这里过来是逛街来了还是改车来了？至于技师方面的交流，满满的包票0.8pa，绝对的够快，信了。。。。。。。。

以下是店里偶尔的“偷拍”照片

就只有这么多东西，至于作业的什么东西我是一点没有拍到，基本就是早上逛一下，老板看到了，然后就委婉的让我该干嘛去干嘛。只是为车而来，没办法就只能回去睡觉。

当时说好的工时是5天，涡轮做完然后做刹车的桥位，然后交车。

第三天戏剧性的来了，第三天早上过去看车的时候发现是隐藏的管路，至于隐藏的管路好不好这个我是没有办法去评价，但是我觉得改车了这个隐藏不隐藏管路我感觉是没有必要的吧，至少我这里这么认为，因为只是觉得在这个店里买东西零零碎碎的也就有3年了，这管路问题应该提前沟通说一下的吧，这里已经有点怨气了。然后晚上调车，又是点火线圈问题，又是空气流量计的问题，我就在跟老板商量我说这时间肯定是不够用了，不行车就放这里好好的弄，然后顺便换了管路，第二天说换管路加钱的事情1500带中冷，可能改涡轮的都知道一套国产的管路加中冷价格价格是多少，从隐藏的换成EVO走位的加1500，我这个东西价格我了解的不多，但是至少淘宝上一套国产的东西也就是1800左右的样子，这换一套加这么多，之前的那套出二手也不可能只有300的样子？（之前的隐藏管路和中冷也是新的，装车试车，然后就要二手出了，其实我觉得还在店里这种应该不用算二手之类的，个人观点），关于这方面我也认了，也是我自己没有说清楚这个事情，咬咬牙换吧，一次弄好就不折腾了（而没想到只是折腾的开始）。第四天早上，我就做动车回到广西，放到第八天的早上再从广西到珠海去提车（三年来车辆保养用品之类的都是在该店购买，退一万步说吧，就算我现在这个保养有问题，是我没有维护好车辆造成这些问题我也就认了，换新的），一共的施工调教时间是7天，无强化，就是涡轮，离合器，LSD。

如果你以为事情这样就结束了，那你就错了，这才是折腾的开始。

回到广西后，老板来电说点火线圈故障，要换（我当时是真的无奈没有办法，换吧，车好开就行了）第八天早上前往提车，本人第一次接触使用双片的离合器，从开始到店接车的时候，车辆就开始自动熄火，个人当时以为是离合器不太会用，然后造成此类问题，验车什么的都没有，一个是没有经验，一个是没有时间，最主要的又是因为信任。然后噩梦的开始700公里的路，高速万幸的是没有出现太大的问题，服务区各种的死火，没怠速，怠速时候油门稍微一松就熄火，路上就开始不停的打电话求助，过收费站，各种的熄火，然后大货车就各种后面大喇叭，我不知道各位车友能不能想到那个场景，简直了。。。。。。

下图是在服务区停靠时候拍的照片

发动机舱线路的好坏就不说了（之后会有对比图)，7天一个空燃比表还是在旁边躺着。。。。。这个我是深深的挫败（七天的时间一个空燃表没有时间安装）。

晃晃悠悠的开回来，车放下，跟改装店联系的说是车有问题，改装店也很快的安排人过来重新调试了，12号晚上人就从珠海过来了，然后重新检查，重新调，再次更换点火线圈（三年报废三套点火线圈，是消耗品也不是这么消耗的吧）。当天晚上冷车这个怠速还是正常的，然后第二天中午继续，我以为是比较的可以了，本来都已经把人送走了，问题再次的出现，车辆热车时候，又开始各种没有怠速继续喊人回来继续弄，直到弄到下午，因为没有备用配件的缘故，没办法就先回去了。晚上因为要去采购东西，要用车，然后出现的问题就有点吓人了，经常的3挡自动熄火，在路上跑着突然没有刹车油门，这个不知道各位车友知道这感觉么，这酸爽。

16号店老板亲自过来检查车辆问题，问题根源是找到了，新换的空气流量计的密封圈没有解决，好了，这次是车能开了，怠速也正常了（仔细想想一个7天没有解决的问题，这个2个小时能解决，这个就没有办法说了）。算是能正常使用了吧，晚上修理完毕后就连夜回去了。

之前改装清单里面的ken冬菇我不知道怎么算，反正装车上的是个山寨货，然后老板后期又给发了一个正品过来。估计不说的话又完蛋。（CKT中冷器/管路/布斯特芭蕉/风派/进回油管/硅膠管/K&N冬菇，此套件9000，管路中冷国产套件，冬菇山寨,虽然后期补发新的但是之前不问的话谁能知道，懂得价格的可以分析一下），做之前商定0.8pa压力，后来实际压力10PSI左右大约是0.7的样子。

因为周边的朋友也有在改涡轮，有对比才有好坏之分，朋友车很稳定，然后完工收拾的也很干净。

下面是发动机舱的照片一个是锻造2.0（黑色中冷管），一个是2.0的涡轮（银色中冷管）最后一个是我车的机舱布置

至于我的这边放不出来，上面自己看对比~（冬菇附近一堆乱，IS电脑线没固定完全一直在空中甩甩甩）

只是用心不用心的问题。

现在车辆的问题空气流量计电压IS电脑控制不住，然后有时候车辆启动时IS电脑和原车的转速偶尔不匹配（至于此类问题我感觉应该是线路的问题，非专业），然后至于动力方面，实话是很一般。

事情处理结果（退了200的电瓶后移费用，2200的点火线圈费用，扣除新点火线圈费用400，实收2000元）

这个事情其实之前我不想在论坛发帖来说的，毕竟别人是生意人，可是后来朋友的车做出来感觉不管从外观还是从车辆性能方面完全就不是一个概念的，然后就在今天29号的时候车子感觉动力又各种，然后在跟朋友聊天的时候各种心塞无奈的写下了这个***，说真的特别想卖车，但是这种车谁又愿意买，卖便宜了自己接受不了，卖贵了纯粹坑人。

点火线圈3年3套，虽然最后一套老板退钱了，朋友的一直使用正常。

改车真的是要选对好的店，当然不是说这个不好，我是真正的折腾的疲乏的不行了，毕竟我觉得大部分玩家是用自己的业余时间在玩，不可能有那么多时间来折腾。很无奈的写的这些东西，纯粹是血泪史，很多车友肯定会说当时怎么不早早的退了换地方不弄了，我想各位朋友当时在那个位置上不上不下的，东西拆了一半换了一半的情况下怎么能退？不怕又给随便装什么的？虽然我这个也只是随便装的。后来的心情就是想要拆了卖车，到现在都是这个心情，做生意大家也懂，进口袋的东西再出来就不容易。此次纯涡轮改造费用3.62W，材料东西也是一般，手工一般，相当的耗费时间与精力。

此篇***是因为在电脑调教未达到之前说好的目标及电脑线路的瑕疵，想退回部分调教费用与接线费用，与老板商量无果后，无奈发的此***。

友情提示：电脑调教这部分的价格我觉得还是收车验车以后再结算，可能各位大部分也是这么做的，只能说我年轻，太容易相信。信任这方面，我觉得用事实说话才是最实在的。

注：全部属实，无添加