【老九爷出品】购车两周年，自驾游小回顾
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今天是我提车两周年的日子。行驶里程五万四千三百八十公里，表显油耗9.4。发个帖子对两年来的用车情况做个小结，留作纪念吧。
关于车辆的使用情况：
1、最满意的地方：最满意的地方是车辆的质量稳定性。购车时我对于车辆的质量稳定性还是心存疑虑的，因为我购车的主要目的是自驾游。自驾游会面对太多的未知了，路况、天气、高原、高寒等等，都可能会导致很多不可预见的情况出现，但我的X65在两年的使用中，在经历了超级烂路、高原低氧区、大长度陡坡、急下坡、急上急下转死角盘山路等路况，连续在陡坡起步停车停车起步、在连续跑数百公里的炮弹坑、搓板路、碎石路等等的极限考验后，车辆的底盘、方向、车身、电器等等所有方面没有出现任何大小问题，没有出现任何异响，载着我们两人圆满完成了一次次的行程，没有让我为车辆问题出现任何的担心与不愉快，可以说X65是此次旅程能完美无缺的首功之臣。以后开着它再去开始任何一个自驾之旅相信都可以胜任。 说到这，可能很多朋友不高兴了，但这的确是事实，不知道我的车属于大多数还是属于极个别，反正西北环线七千公里、藏地一万公里自驾游，我的车一点问题都没出现（当然，因为自己驾驶的问题，我的车也是伤痕累累）。
2、最不满意的地方：最不满意的地方是A柱遮挡视线的问题。很多时候走盘山路上会遇到无数的发卡弯，更夸张的是在很多转弯路段会有牛群羊群出现。所以每次左转弯右转弯都要扭来扭去探头探脑的，本来自驾游就很疲劳紧张，遇到视线受阻更是雪上加霜。
3、空间：空间还是比较令人满意的。每次自驾游我都会过度准备随车物品，比如进藏时我就带了包括两个大整理箱（工具一箱、食品一箱）、一个十八吋的行李箱、三个双肩包（满的）、六个大桶矿泉水、十个中桶矿泉水、一箱小支矿泉水、一箱红牛、一箱水果、六双鞋、装不下的食品两个塑料袋、药品箱、还有车载睡垫马桶帐篷野外用炉具瓦斯气等等。装这些东西只需放倒一侧后排座椅，取下遮物帘即可。一般一个家庭出游，可能也不需要这么多东西吧。可见我是有点担心过度了！尽管过度准备了物资，但车辆空间依然足够放下这些。
4、动力：车辆的动力真的不想说太多了。走平原高速路，即便跑到150也会感觉到动力储备十分充足，从一百二开始提速依然响应及时，动力随叫随到。但在川藏线上爬高山时，尤其是在海拔较高的盘山路上动力感觉就差了很多，很多时候得把档位降到一档把转速拉到五千多，才能提速超车，否则即便是地板油也会看到速度表一点点在降而不是在加速。走川藏线我用的最多的档位是二档。
5、操控：比如进藏旅程，走国道318翻越了十几个海拔四千到五千的山口，陡坡发卡弯多如牛毛，X65的操控非常令人放心，方向控制非常精准、对侧倾的控制非常到位。另外想强调一下的是刹车，前软后硬的感觉非常适合自驾。在连续长距离下坡时，比如觉巴山、七十二拐等地方，刹车都没有出现任何的热衰减现象（尽管热衰减想象难得一见，但还是要提醒大家，带挡下坡非常非常有必要）。总之，刹车的性能足够优秀。关于悬挂的支撑性和对颠簸的过滤性，我依然要点个赞，非常适中，完全充分照顾到了乘坐感和驾驶乐趣，非常到位！ 要强调一下，跑川藏线的烂路，不管啥样的减震，回来都要仔细检查，好在我的减震非常非常给力。说句闲话，听说川藏线烂路有个别称，叫陆虎杀手路，这样的路况对陆虎那样的空气悬挂伤害非常大。
6、油耗：进藏前油耗表显清零，进藏近一万公里的总平均油耗表显是8.3，到目前又跑了一万多公里，表显9.4。我个人对这个油耗还是非常满意的。油耗实拍图在下面的照片集。
7、舒适性：舒适性不想说太多了。我一直跟车友讲，X65其实是最合适的自驾游车型，其中一个原因就是，这个车的舒适性不错，尤其是隔音减震等做的不错。如果座椅的舒适度和腰撑、透气性、包裹性做的更好一些，那就堪称完美了。
8、其他描述：其他方面我想和车友们强调一下，在驾车时一定要高度关注涡轮增压的压力，压力条满格时，意味着涡轮增压的压力已到极限，此时一定要轻抬油门或者换挡了。试想，压力达到极限还持续增压会是什么结果？在自驾山区或高原时我发现，只要是在角度较大且较长的道路上起步，且想很快把速度提升上去，涡轮就会受到比较大的压力，压力条就会满格，所以我都是盯着压力条，一满格就松油门，再缓踩，让速度慢慢提升。一般在平路起步、提速时不会出现压力满格的状况，但上坡时一定要注意了。有朋友说，不是有泄压阀吗？压力到了自动泄压。是的，没错，但泄压阀的设定值是以发动机、涡轮保持在正常情况下为前提的，如果发动机涡轮加工安装等方面存在某种瑕疵，所能承受的压力就可能低于设定值，那会不会出现问题呢？以上为一家之言，欢迎大家批评指正。
好了，现在请大家看看我的爱车陪我都去了哪些地方，也希望众位车友都来分享一下你们的快乐之旅，分享一下咱们的X65都到过中国大地的哪些地方欣赏了哪些美景！
关于车辆的使用情况：
1、最满意的地方：最满意的地方是车辆的质量稳定性。购车时我对于车辆的质量稳定性还是心存疑虑的，因为我购车的主要目的是自驾游。自驾游会面对太多的未知了，路况、天气、高原、高寒等等，都可能会导致很多不可预见的情况出现，但我的X65在两年的使用中，在经历了超级烂路、高原低氧区、大长度陡坡、急下坡、急上急下转死角盘山路等路况，连续在陡坡起步停车停车起步、在连续跑数百公里的炮弹坑、搓板路、碎石路等等的极限考验后，车辆的底盘、方向、车身、电器等等所有方面没有出现任何大小问题，没有出现任何异响，载着我们两人圆满完成了一次次的行程，没有让我为车辆问题出现任何的担心与不愉快，可以说X65是此次旅程能完美无缺的首功之臣。以后开着它再去开始任何一个自驾之旅相信都可以胜任。 说到这，可能很多朋友不高兴了，但这的确是事实，不知道我的车属于大多数还是属于极个别，反正西北环线七千公里、藏地一万公里自驾游，我的车一点问题都没出现（当然，因为自己驾驶的问题，我的车也是伤痕累累）。
2、最不满意的地方：最不满意的地方是A柱遮挡视线的问题。很多时候走盘山路上会遇到无数的发卡弯，更夸张的是在很多转弯路段会有牛群羊群出现。所以每次左转弯右转弯都要扭来扭去探头探脑的，本来自驾游就很疲劳紧张，遇到视线受阻更是雪上加霜。
3、空间：空间还是比较令人满意的。每次自驾游我都会过度准备随车物品，比如进藏时我就带了包括两个大整理箱（工具一箱、食品一箱）、一个十八吋的行李箱、三个双肩包（满的）、六个大桶矿泉水、十个中桶矿泉水、一箱小支矿泉水、一箱红牛、一箱水果、六双鞋、装不下的食品两个塑料袋、药品箱、还有车载睡垫马桶帐篷野外用炉具瓦斯气等等。装这些东西只需放倒一侧后排座椅，取下遮物帘即可。一般一个家庭出游，可能也不需要这么多东西吧。可见我是有点担心过度了！尽管过度准备了物资，但车辆空间依然足够放下这些。
4、动力：车辆的动力真的不想说太多了。走平原高速路，即便跑到150也会感觉到动力储备十分充足，从一百二开始提速依然响应及时，动力随叫随到。但在川藏线上爬高山时，尤其是在海拔较高的盘山路上动力感觉就差了很多，很多时候得把档位降到一档把转速拉到五千多，才能提速超车，否则即便是地板油也会看到速度表一点点在降而不是在加速。走川藏线我用的最多的档位是二档。
5、操控：比如进藏旅程，走国道318翻越了十几个海拔四千到五千的山口，陡坡发卡弯多如牛毛，X65的操控非常令人放心，方向控制非常精准、对侧倾的控制非常到位。另外想强调一下的是刹车，前软后硬的感觉非常适合自驾。在连续长距离下坡时，比如觉巴山、七十二拐等地方，刹车都没有出现任何的热衰减现象（尽管热衰减想象难得一见，但还是要提醒大家，带挡下坡非常非常有必要）。总之，刹车的性能足够优秀。关于悬挂的支撑性和对颠簸的过滤性，我依然要点个赞，非常适中，完全充分照顾到了乘坐感和驾驶乐趣，非常到位！ 要强调一下，跑川藏线的烂路，不管啥样的减震，回来都要仔细检查，好在我的减震非常非常给力。说句闲话，听说川藏线烂路有个别称，叫陆虎杀手路，这样的路况对陆虎那样的空气悬挂伤害非常大。
6、油耗：进藏前油耗表显清零，进藏近一万公里的总平均油耗表显是8.3，到目前又跑了一万多公里，表显9.4。我个人对这个油耗还是非常满意的。油耗实拍图在下面的照片集。
7、舒适性：舒适性不想说太多了。我一直跟车友讲，X65其实是最合适的自驾游车型，其中一个原因就是，这个车的舒适性不错，尤其是隔音减震等做的不错。如果座椅的舒适度和腰撑、透气性、包裹性做的更好一些，那就堪称完美了。
8、其他描述：其他方面我想和车友们强调一下，在驾车时一定要高度关注涡轮增压的压力，压力条满格时，意味着涡轮增压的压力已到极限，此时一定要轻抬油门或者换挡了。试想，压力达到极限还持续增压会是什么结果？在自驾山区或高原时我发现，只要是在角度较大且较长的道路上起步，且想很快把速度提升上去，涡轮就会受到比较大的压力，压力条就会满格，所以我都是盯着压力条，一满格就松油门，再缓踩，让速度慢慢提升。一般在平路起步、提速时不会出现压力满格的状况，但上坡时一定要注意了。有朋友说，不是有泄压阀吗？压力到了自动泄压。是的，没错，但泄压阀的设定值是以发动机、涡轮保持在正常情况下为前提的，如果发动机涡轮加工安装等方面存在某种瑕疵，所能承受的压力就可能低于设定值，那会不会出现问题呢？以上为一家之言，欢迎大家批评指正。
好了，现在请大家看看我的爱车陪我都去了哪些地方，也希望众位车友都来分享一下你们的快乐之旅，分享一下咱们的X65都到过中国大地的哪些地方欣赏了哪些美景！
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