问 GL8插混的版本能买吗？别克的插混技术怎么样？插混的电池问题

依我看，看个人喜好和预算。这个插电混的上市，主要是适应市场竞争，稳固品牌地位，要知道现在人们只关注省油，科技感，大，长等等表面，对于最重要的底盘调教和动力链部分无人问津，而这正是别克独门绝技，也是八百里取公章的关键。为什么会这样？市场竞争的自然规律，现在MPV已经走出商务进入家庭市场，家用市场可不小。所谓新能源市场，关键是有国家补贴所以大家买的也不贵，但讽刺的是现在却越来越贵，为何？金融。放眼未来市场，再这么搅和最大的问题是丢客户太严重且企业发展会进入瓶颈期，毕竟拿钱买了别人家的车，回过头再来买你别克，恐怕心有余而力不足，这时候就需要企业主动改变思路去留住这批客户，于是当初最不愿意插混来了。扯远了。
电车为何叫新能源，有点违背物理常识，不去管它。但是从工科角度讲，原理和制造及其简单，简单到必须去增加各种传感器和电脑算法来提高车辆的，科技感，甚至流氓到智能驾驶。但是这个混动就要有点意思了，简答说两种，关键看发动机是否直接参与车轮扭矩输出，不参与就是个发电机，参与微乎其微就多个结构复杂且没卵用的一套装置，一半的一半对动力衔接的部件材质要求提高不少。成本和定价，这个要衡量清楚。呵呵，好像又扯远了。
最后进入正题。电池问题：目前市面无非就那几种类型电池，优缺点很好查找。关注两个方面，一个是容量问题，既然敢叫插混，纯电里程应该在50公里上下，但是车重和空间挤占问题也必须接受。二一个是安全，电池火灾也许你不相信，基本无法扑灭，所以电池保护问题一定会向五星碰撞标准看起，不用过分担心。插混技术：你看到的和看不到的，就是目前别克的插混技术。能买吗：当然能买，商品为什么不能买？只是要看个人喜好和预算 ，毕竟对绝大多数人来说，几十万可不是大风刮来的。