我最喜欢的的全尺寸家用旗舰SUV

我的22款首发版理想L9，至今已行驶了56311公里，我和家人对L9的综合表现用两个字来形容：满意！

分享一下我的L9用车场景和用车经验，以下都是个人观点，如果你觉得不认同，以你的为准，别抬杠

一、用车场景
1.80%-90%是城区和跨市(主要集中在顺德、佛山、广州、中山)通勤使用，L9纯电续航188公里，由于有固定车位和家充，可满足我80%的纯电出行需要。

2.约10%-20%是跨市(顺德→广州，顺德→中山珠海)和返乡(顺德→信宜，单程约300公里)高速路行驶，L9可油可电，基本上一半电一半油，没有充电焦虑和续航焦虑。下面是近4个月的电耗和油耗表现，大家可以参考一下：

二、用车经验
作为一个资深的智能驾驶爱好者，经常去试驾新上市的智能新能源车，深度体验过的包括：小鹏G9、X9、蔚来24款es6、es8、24款魏牌蓝山、24款问界M7、M5、24款阿维塔12、24款极越01、24款零跑C16等等，而我的22款的理想L9依然能用上目前最先进的端到端、车位→车位的全场景NOA，我认为理想的智驾从23年4季度到24年4季度，持续进化更新能力惊艳业界，我敢说它的城区NOA表现很优秀，别人的智能驾驶使用比例不评价，而我的使用比例高达80-95%！

智能驾驶已经成为我日常出行必不可少的核心功能，我分享一下我对智能驾驶使用的经验，关心理想NOA的车友，可以参考一下：

1.目前所有高阶智能驾驶系统，都是辅助驾驶系统，不是自动驾驶！！！

2.以我为例，城区NOA日常使用率是100%，出行里程里约70%~95%是智驾，高速公路基本上是90~99%使用比例！

3.自动泊车使用比例也在70~90%，基本上回到小区就使用AVP。

4.智能驾驶目前仍然是辅助驾驶，也存在需要优化的空间，问题也不少，需要驾驶员专注并随时接管，这些场景需要重点监督，比如有修路的右转弯、路边有违规停车的右转弯、比较窄的转弯掉头路、本车道前方慢行的电动车和摩托车。。。遇到这些场景，驾驶员必须提高警惕，随时接管或者人工介入接管，确保安全和提高通行效率。

5.使用智驾，应该先熟悉系统并掌握其上下限，尤其是建议先从高速上使用，当熟悉了系统后，再从城市快速路→国道→城区，持续摸索系统的能力。

现在汽车行业非常内卷，消费者应该提高警惕，切记不要听信任何网络上的所谓智驾小视频或者车主分享，毕竟现实是鱼龙混杂。。。自己去逐一试驾体验才是王道！

好了，以上仅仅是个人的用车经验分享，仅供参考参考。