VS5升级改造系列-加装备胎低音炮
上次换了前门喇叭和高音，做了隔音防共振，声音已经改善很多，但大动态音频播放时，感觉超低频还是有所欠缺，下潜不足。毕竟门板喇叭尺寸不大，关键是门腔密闭箱体，低音下潜有限，因此加个倒相结构重低音箱进行提升。
为了不影响车内空间，准备加在后备箱备胎窝里面，这也是很多车型原车就具备的。这车18寸轮毂，适合奥迪Q3备胎炮。此炮为无源，需加独立功放。
为了不影响车内空间，准备加在后备箱备胎窝里面，这也是很多车型原车就具备的。这车18寸轮毂，适合奥迪Q3备胎炮。此炮为无源，需加独立功放。
Q3备胎低音炮，全新国产，原厂增配据说要1500，尊贵的迪奥车主
详细型号
低音对精度要求不高，低音炮原配喇叭为6寸功率仅20W左右，选定了高效率D类功放板，24V供电可最大输出功率100W，在汽车启动后电源约14V情况下，可输出60W，足够推动。
单通道低音功放板正面，自带低频滤波电路，只取低频放大，普通轻音乐播放时不工作。
单通道低音功放板背面
车机输出不带重低音通道，因此需要从原喇叭输出引线，并做隔离和降压才能作为低音功放输入，需要高转低音频转换器。
就这货
就这个东西，其实就是把原喇叭两路功率音频信号经变压器隔离，电阻分压后输出。
硬件就这些，然后研究如何安装及布线。
为了最简施工，便于随时调整低音音量，经研究功放板安装在驾驶位保险盒盖板上，音源取自两前面喇叭，拆开A柱高音罩子，从连接器处焊接两路无氧铜音频线，右侧经前挡玻璃下面的缝隙走到驾驶位保险盒，左侧直接走线到此，见下图透明音频线，这部分只是信号，不需要太粗，100芯无氧铜音频线即可。
撬开中控左侧盖板，降压隔离器安装在保险盒左侧空间。
保险盒面板，合适位置开孔，安装功放板
功放板背面用绒布胶带贴满，去掉频率调节旋钮，焊接两个电阻替代，默认调到最低分频点，只留低音音量旋钮
电源输入及低音功率输出连接器
侧视图，经实验，大动态播放下发热很低，散热器微温，放在这里无隐患，距离后面保险丝还很远。
面板只留音量旋钮，伸手可及，这个自带的太低端，后面换铝合金钮子
经10A保险丝，接ACC电源，锁车断电，防止电瓶损耗。
到货更换铝合金实心旋钮
面板最后效果，很和谐，与大灯调节旋钮搭配，尾箱开关上方螺丝为功放板辅助固定。
拆开驾驶位门槛条，线束包裹偷工减料
自己优化，绒布胶带封好防氧化
功放输出功率信号随主线束布到尾箱备胎处，路径长，为降低损耗这根线要粗，用的300芯无氧铜音频线
原装低音炮试机发现共振厉害，塑料材质，全部贴满止震板，重量加倍。
因为此炮放在主喇叭后面，声场需要180度反相，否则声波抵消，低音反而变差。
喇叭正负极反接即可。
因为此炮放在主喇叭后面，声场需要180度反相，否则声波抵消，低音反而变差。
喇叭正负极反接即可。
内部塞满音响吸音棉，增加阻尼，加深低频下潜，共振基本消失
原来的固定螺丝不能用，正在设法解决，不固定也无妨，盖板一压很稳。
原来的固定螺丝不能用，正在设法解决，不固定也无妨，盖板一压很稳。
洗脚盆背面
洗脚盆特写
试听发现原喇叭功率太小，稍微加大音量就破音打底，拆开看看这破喇叭，小钕磁，极其轻薄，半斤
正面橡胶圈窄又硬，冲程短，纸盆薄，功率小，难怪效果差，看样子能出20W就不错了，而且只能说是个中音喇叭。
可见迪奥原配音质也就是那样，加上这东西可能还不如不加，浑浊无力。
可见迪奥原配音质也就是那样，加上这东西可能还不如不加，浑浊无力。
更换Bose长冲程宽皮边重低音喇叭，2斤多
超大磁钢，阻抗2欧，60W功率，完美搭配功放板。其实低音炮还是适合粉磁喇叭，钕磁大功率下容易发热退磁。
体验分享：
音量给到一半，大动态音频播放，感受到轻微心脏共振，纯低音声浪阵阵袭来，一个字，真爽。
普通音乐歌曲也有很丰富的加强，饱满有力，拳拳到肉。
越来越喜欢开这车了，你值得拥有。
成本统计：
洗脚盆低音炮150
重低音喇叭65
功放板35
线材附件50
铝合金旋钮8
时间成本几个周末，享受过程。
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