W166 ML350【改装】ML63 AMG中尾段排气 视频作业及思考

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上一贴是外观改装作业。

15年12月28号左右装好的排气，今晚才和朋友一起，在他的帮忙拍摄之下，才完成的视频作业。希望与大家分享。

此贴本应发于15年年底，无奈平时太忙，一直没时间拍视频，拖到今晚。

因为不满原车隐藏式排气设计，我之前已经换了AMG后包围，加了AMG排气尾喉。

然而排气管仍然朝下喷，为了让排气能够通到尾喉，让尾喉真正成为排气口，我也想了一阵子办法……

改装店几乎没有任何兴趣去截掉原厂排气的最后那一段，再接一段新的上去。

汽车没有排气，排气不从后面尾喉出来，简直太不符合汽车文化的传统了。

最后无奈只好直接定AMG中尾段排气。

抱着赌一把的心态，我希望ML350这3.5L自吸的V6机头在不改头段的情况下推这个排气的声浪不会太难听。

新的AMG排气

结果先是因为AMG排气口径与原车头段不符，自己又忙，排气管定来后还耽误了1个月时间。

这2张是原车的中尾段排气 口径和夹箍均吻合

下面是新的中尾段和原车头段相接处。

原车排气

后来我想了半天办法，定了AMG中尾段和头段衔接处的夹箍一对（ML350原先排气的夹箍直径太小），在原来头段接口处缠绕了几圈阻燃材质的陶瓷纤维绷带，用夹箍夹紧。

测试下来发现衔接处并无漏气，声浪的音量远远大于我的预期，搞得我自己一开始都有点不适应了，后来逐渐适应后发现声浪还是蛮赞的。

看完视频，思考讨论环节：

【关于提速变快】

我车换了这组排气之后，竟然0-100km/h提速成绩缩短到了6.9s左右。我车已跑了65000km，原车轮胎还没有换，已经磨得差不多要换了，又是夏季轮胎，今晚上海温度只有0度，前面又跑了一次0-100，弹射与否都是6.9s左右。我车是夏季胎在冬季，且磨损程度可能抓地力较差，弹射起步时前轮有轻微打滑时间，否则会更快。（以前里程两三万时弹射起步都效果非常好，直接弹出去，没有任何打滑，成绩7.4s）

看到这里我想各位也觉得奇怪了，我车只换了后包围和轮毂，轮毂也是19寸255的胎宽，等于我换轮毂时保留了原来车胎。原厂AMG 19寸锻造轮毂甚至单个自重还要大于原配轮毂，车子自重略微增大。发动机ECU丝毫未动。进气也完全没有改。大家也都知道冬季车子油耗会比非冬季时期要高，我也不大懂，车子上肯定有哪个部分在冬季有更高的工作负荷才会导致油耗变高，和空调一个道理，也就是发动机要耗费一部分动力去给发电机，在这样的前提下，即使非弹射起步也能仍然跑到6.9s，比原先弹射起步快了0.5s（车子本身厂商标称0-100km/h是7.6s）

我猜原因可能是排气变畅的缘故？

头段并没有改动，排气是否通畅难道和中尾段也有关系？

我猜车子原本进气的量看来是足够的，但是排气如果设计得比较小口径，加上各种消音，是可能不会足够通畅。

于是在排气变通畅的情况下，进气目前还没有不够多。如果进气量还可以有所提升，可能要动的就是排气头段了？

【声浪音量】

我的车3.5L自吸，改完之后觉得音量有点太大…… 其实上面视频把声音音质压缩得都不那么暴力了…我发小朋友0度大冷天帮我拍的时候听到声音都热血沸腾了。实际外面听要响好多，油门一重即炸街，地库里启动回头率好高，估计都以为是超跑来着，冷车启动更夸张，因为开始几十秒转速高，有1200rpm，声音轰隆隆好大的。

幸亏车内隔音还不错，100km/h以下速度持续巡航时基本上和改排气前一样安静，路噪风噪大于瞬时油耗小于10L/100km时的那一点点排气声。

群里的人应该听过我原来录的冷车启动的声音，可谓暴力。

以前听过人家ML400 3.0T的车改AMG排气，觉得音量挺大，但是正好，没有太大。

后来想，3.0T涡轮增压是不是因为有一部分排出的废气要经过导管和涡轮重新进入发动机燃烧室，于是排出来给排气管的排气量相当于减少了？于是3.5自吸的推这个排气的音量就更大了？