分享一台12年车龄的老飞度

回想飞度在刚刚进入21世纪时,也确实算是开创小型车的新时代,印象中有1.3和1.5两种动力,1.3是DSI,1.5是IVTEC,虽然过了很多年,但当时那种流线型的惊艳外形、多变的内部空间以及富有科技感的内饰,都给我留下了极为深刻的印象。2005年的时候,一个月的工资大概也就两千块钱,那个年代的普通工薪家庭,都是主打豪爵、钱江摩托,飞度十万元的起售价,实在是无法企及的。因而时尚动感的飞度就像是青春时代的梦想。前年给媳妇换车时,也考虑过FIT,包括POLO,但媳妇不喜欢两厢车,只好作罢。

详细介绍参见【图】小型车佼佼者 本田飞度车系发展史回顾_汽车之家
http://www.autohome.com.cn/dealer/201405/12064155.html

发这个帖子,更多的是因为对青葱岁月的一种怀念,对当时一种情结的纪念,照片来自荣耀8。

车身体现当时的MM理念,即人乘坐的空间最大化(MAX),机器占用的空间最小化(MIN)。不到4米的车长,空间出乎意料的大

2004年9月,广汽本田投产两厢飞度,提供1.3L和1.5L两种车型,并有手动挡和CVT变速箱可选,四款车型价格区间为9.68-11.68万元。

12年后看,外形仍然不过时,车子喷过漆,印象中的飞度应该是嫩黄的

丐版,钢圈,175/65R15的米其林

下面开始中控图片,先全景

三辐式方向盘,标志磨损明显,可能是换过气囊的副厂件。

13万公里了,跑的不多!炮筒式的仪表,清晰易读。

机头,颜色与周边色差不小,不确实是不是原装的,下方的储物盒很实用。骊威也是类似的布局

手动空调,内外循环是机械式的

电动镜子

座椅的形状很漂亮,坐着感觉比较硬,比较薄,不过比较贴身,总体不错

靠背侧面是座椅前后调节的手柄,座椅下方也有常规的调整拉杆。两种调整方式,比较方便

靠背上的调节手柄特写,后排人员可以前后调节前排座椅,有点现在老板键的意思

后排的安全带位置比较特别

四门电窗,驾驶席自动

五档手波,感觉比现在的好看,入档依然顺滑

三角窗,大倾角风档的经典设计

液压顶杆,查了一下,日本昭和

小挂钩

双层储物盒,有点乱,呵呵

主驾车门,只能放点杂七杂八的东西,放不下水瓶

后门就比较惨了,连个盒子也没有

全车唯一的杯架,呵呵

方向盘下也有个储物盒,不错。

常态下,空间已经比较大了

四六放倒后,基本是全平的。请忽视脏乱,哈哈

把前座移到最前,然后放倒靠背,有点失望

我记得当时有一个卖点是前座放倒后,可以与后面连为一体,也可能是我记错了,北斗星是有这个功能的

后排座垫可以提起来,可以放下一米左右高的东西,比方说绿植。现在看也是黑科技!

1.3单顶置凸轮轴i-DSI发动机,智能化双火花塞顺序点火系统


铭牌,60KW,2005年4月,整整12年的老车了

最后,引用汽车之家的图片来收尾!

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2026/4/24 13:33:00