闪光继电器改装（完美解决换led转向灯频闪问题）

前段时间我发了一个完美解决led刹车灯和led转向灯的帖子，可能有些车友并没有看明白，我在就转向灯的问题在细说一下，有兴趣的朋友应该可以通过这个帖子了解一下闪光继电器。

海马汽车用的是电子闪光器，有三种工作模式，1正常模式2警告模式3保护模式，我简单说一下这几种模式的，

1正常模式，这种模式我想不需要解释了，就是正常闪光。

2警告模式，这种模式就是大家遇到的最主要的问题，如果继电器发现有灯泡坏了，或者线路开路，负载减少，闪光器会提高一倍的闪光频率来警告车主，换led灯泡以后频闪就是因为负载减少闪光器进入警告模式。

3警告模式，这种大家估计很少遇到，如果有线路或者短路，闪光器会停止工作，不闪光。

第一种和第三种模式我就不说了，主要说一下第二种警告模式，现在网上所说的最多的方法就是更换闪光器里面的电容，原代的电容是4.3uf的更换成10uf的，这个方法确实可以改变闪光频率，但是我告诉你们，你改变的是警告模式下的频率，闪光器一直工作在警告模式下，而且还有一个问题，正常闪光频率和开双闪的频率会不同，开双闪会比以前慢很多（这里我解释一下，开双闪是不检测灯泡的，大家应该也知道无论车上有几个转向灯，开双闪频率都是一样的）。如果大家对这个结果满足的话，那下面的话就不要看了。

网上还有一种改装方法就是把闪光器里面那个金属检测电阻换成二极管，这个方法的道理确实是对的，但是加二极管不好，别的车的闪光器我不知道，但是海马的闪光器加二极管不行，这个我自己测试过，我相信如果有朋友试过结果应该也一样，而且我看到有车友发帖说加二极管，无论是用的图片还是文字好像都是从一个帖子抄过来的，大家可以去百度搜搜，用的图片和说明都是一样的，我不知道这位车友是否自己真的尝试过。用二极管无论是否可行先不说，用二极管就是个错误，这东西不稳定，如果出现问题，虽然最多就是转向灯不亮，但是对正常行车转向灯不亮带来的问题就很严重了。

嘿嘿，看到这里相信大家已经对闪光器有一定的了解了吧，我说一下我的改装方法，我的改装方案前提就是必须让闪光器工作在正常模式下，只有这样正常闪光和开双闪频率才会一样，上面我也说了，加二极管的道理是对的，就是改变闪光器金属检测电阻的电阻值，这个金属电阻阻值非常小，加二极管之所以不管用，就是因为他的阻值太大了，我要适当的增加阻值，但是这个阻值的大小不是固定的，因为每个车友换led灯泡的功率也是不相同的，这个阻值只能算个大概的值，我的方法就是用单股的网线来代替这个金属电阻丝，方法很简单，大家看一下图就知道，网线可以放在闪光器里面但是我还是感觉放在外面比较好，哈哈，网线的长度我大概用了80CM，我用的是5W的led转向灯，如果大家用80cm还出现频闪可以增加网线长度。

用网线代替这个电阻丝还有另外一个好处，不会像二极管那样电流太高而烧坏，所以普通灯泡和led灯泡都可以用，当然了，这么改装以后就没有检测功能，如果用普通灯泡，如果有灯泡坏了，闪光器也不会频闪了

大家不要误会，绝对原创，图片是我前段时间在爱卡发帖时用的，原版的图片让我给删了，真实性我想没有必要在验证了吧