2年10万公里Model Y轮胎磨损情况

25年8月份的一天车胎扎了钉子，拆下来一看内侧磨损严重，轻微的能看到白线，师傅建议4根轮胎全部更换掉，当时着急就先补胎走了，不忙找朋友上架子看了一下，说再跑个1W公里应该问题不大，但是也建议换掉，10月中旬正好换了雪地胎，第二年春天直接换四根新胎。

8月份补胎发现的

已经能隐约看到白线了

车辆情况：23年5月底Model Y四驱长续航 4月-10月原车胎 11月-3月雪地胎

10月中旬已经开始下雪了

雪地胎已经安排上了

公里数：因为每天通勤距离远，而且出去玩了几趟，所以公里数比较大。

总公里数（103400）公里，实际原车胎行驶（69775）公里，雪地胎行驶33625公里。

现在的公里数

行驶路况：50%国道（路况中等） 40%市区（路况较好）10%高速

轮胎情况：原车23年第15周的轮胎，型号：韩泰万途仕K127E（S1 evo3 ev T1），尺寸：255/45R19。因为每年冬天

要换雪地胎，所以没有刻意去调换轮胎，因为是非对称花纹，又有内外之分，都是内侧吃胎，内侧磨损严

重，四根轮胎磨损情况基本一致，其中一根稍微好一点，好的已留下做个备胎，胎噪明显变大，跑起来每天

嗡嗡的。

吃胎很严重

花纹基本磨平了

后轮已经露出了线，实在不敢开了，直接换雪地胎

留一条相对好点的备用一下

轻微露出一点线

选胎诉求：因为平时公里数大，而且驾驶相对激烈，速度也快一点，有家充，所有想选一款性价比高（就是便宜），相

对来说耐磨一点，抓地力好一点，大厂的品牌轮胎。

基于以上情况，25年10月份就开始了解轮胎，虽然是个轮胎小白，不懂配方，不懂花纹，不懂数据，但是结合性价比和车友的反馈，最后，自己总结了几点关于轮胎的见解（不喜勿喷）

1、其实轮胎的水军也不少！某音、某书、某虎上一搜，基本离不开国产神胎，抛开轮胎不说，感觉水军是挺多的，用过的说不好，你让推荐一下，又全是这些轮胎，而且这个价格也不便宜，再加几个钱都可以上大厂的轮胎了。

2、平台上的轮胎到底能不能买！好多人说某虎的轮胎是定制胎，不能买，我觉得大厂主打系列完全没问题，像我原车胎完全可以从某虎买，型号参数一模一样，厂家也不可能单独给某虎做，但是有一些新品牌新系列，毕竟人家也要赚钱嘛，可能会在上面推广，价格便宜又介绍的好，不免一些人下单后和自己的要求有差距，那肯定就认为不好不能买了，这个需要根据自己的需求去判断合适的产品。

3、新能源的轮胎为啥这么贵！因为电车的特性，厂家对轮胎的尺寸也是越来越大，245/40R20的，255/45R19的，255/40R20的，265/40R21的，还有给你整个前后不一样的，原本其实轮胎的价格都能接受，现在这么一弄，电车的轮胎基本能看上眼的就下不了1000元，高的性能胎甚至能达到2000多元。有的加个静音棉就又贵好几百，咱也不懂配方花纹，反正我开着没啥感觉，所以我对电车专用的EV胎其实并没有多么感冒。

4、到底是线下买还是线上买！反正我去过几家韩泰的线下门店，就原厂胎而言，价格每家都不一样，有的花纹也不一样，而且也是极力的给你推荐液体黄金等一些网红产品，最后我也不去线下看了，干脆就线上某东，某虎某猫上看看，自己对比一下价格，合适的时候一下单，现在也基本都是包安装，预约也省事，我感觉对我这样喜欢价格透明的人来说线上更适合我一些，当然，如果你们当地有这种资源的另说。

5、轮胎要不要换位！对于我每年换雪地胎来说，我感觉没必要，我们这里换个轮胎20元，一年花160元换轮胎，而且我公里数大，没等老化就已经磨到安全线了，不过像我们朋友的Y，一年才跑1W公里，我建议他调换一下轮胎，最起码能磨损的平均，能多开几年，这个大家也根据自己的情况去做出判断。

6、四轮定位要不要做！Model Y的设计就是内八，这样的设计鱼和熊掌不可兼得，必然就要牺牲一部分轮胎，导致偏磨，这个其实不算通病，特斯拉就是专门这么给你设计的。我其实就是因为平时不太注意观察，公里数大了，路况差了四轮定位数据肯定有偏差，导致轮胎磨损的不够均匀，要是及时做四轮定位，换胎时候注意一下花纹，我感觉我这个胎还能再开个1-2W公里，所以建议兄弟们平时抽根烟的功夫多爬下来观察一下，平时路况差的话就按时做个四轮定位吧。

说了这么多，就是小弟的一些见解，结合以上的这些情况，我自己选择了几款轮胎（以下参考某虎发帖最近的价位）：

1、米其林竞驰EV（1200左右），米其林竞驰4（1300左右）。都说米其林的轮胎静音好，不耐磨，但是我看有很多分享的也能跑个7W、8W、9W多公里，有的只能跑2W公里，我也不太清楚到底为什么，我也担心米其林不耐磨。

2、倍耐力新P7EV（1400左右），倍耐力新PZ4EV（1600左右）。胎好不好已经不重要了，这个价位已经超出了我的要求。

3、固特异锦乘Plus（900左右），固特异御乘III代（900左右），固特异锐乘EV（1100左右）。前两个不了解，锐乘是特斯拉原厂认证胎，感觉加了静音棉价格有点虚高。

4、普利司通泰然者T005EV（800左右），有静音棉，价格也相对合适，性价比高，考虑范围内。

5、韩泰K127E（1000左右），韩泰RH17静音棉（700左右），韩泰RH17（650左右），韩泰K117（1000左右）。这里只有K127E是特斯拉原厂认证胎，其他的看销量和评价很少，性价比也很高，也在考虑范围内。

6、马牌MC6（1200左右），马牌XC7自修补（1400左右）。MC6网上评价很高，但是价位有点超。

对国产的没太关注，知道性价比很高，价格也便宜，但是综合我的这个用车情况，还是选个大厂的可靠一些，容错率会低一些，最后考虑性价比和自身用车情况，初步筛选了普利司通的T005EV、韩泰RH17，不过一切都等明年开春换胎时候才能确定，说不准也会选择米其林和倍耐力。

最后，友友们也可以在评论区讨论一下你们用的什么轮胎，感觉如何，我们相互做个参考！