五一钜献 19款虎8 DIY安装转向辅助灯
虎8已经陪伴我大半年了，总体都还是很满意的。下面先总结一下用车体会，然后就是重磅：如何自己动手 ，添加转向辅助灯。
1、外形：满意。这个仁者见仁，智者见智，不好说是很漂亮还是很不漂亮。当然，对于吉利的那种动不动就最美，我是不赞同的。对于虎8而言，我觉得，外观还是过得去的。要说好惊艳，肯定谈不上。要说好丑，那我是绝对不同意的。
2、空间：非常满意。我一家三口，去年国庆在服务区，直接在车里睡了一晚，还是凑合可以。如果只是2人，空间肯定就更好了。
3、动力：非常满意。这么说吧，目前还没发现哪一次有动力不够用的现象。不管国道还是高速，没一次感觉到力不从心。我原来的车是帝豪，在去万州的高速上，有一段是长上坡，就发现，油门到底，车速也只有80（5档的情况），后来，降到4档才能上100，那个感觉就是力不从心。
4、油耗：非常满意。纯市区，平均速度不到30，油耗在9.5左右，稍微跑点郊区，油耗就到8左右，很是满意。如果纯高速，可以跑到6。
5、操作：满意。减震硬了点，不过，不是说减振硬，速度快点过弯才有信心吗？所以这个要怎么平衡呢？
6、灯光：不满意。灯光的问题，大家可以看一下论坛，反应的人就比较多了。这个矩阵大灯，看起来确实很漂亮，但实际使用的时候，就有点差距了。大灯本身的亮度还是不错，但是，由于没有透镜，所以，左右的宽度确实有限，在市区开车当然没啥影响，但外出，夜间到了山区，转弯的时候，灯光两边的盲区就比较明显了。我也曾经在厂家公众号上反馈过，当然，官方就是一句话，这个是达到国家标准了的。当然，我也相信，没达到标准，也不会让你出厂。但用户实际使用的效果，确实有问题。
一直有改装灯光的意思，但实际未成行。临近五一，终于下决心，改吧。在网上购买了摩托车用的射灯，带有透镜，有切线（这个切线很标准的，不会对对向车道的车道造成干扰）。
安装的位置，考虑就是在日行灯上面 ，刚好左右各有一块区域。豪华型的没有前雷达，这个区域正适合安装。如果是尊贵版，还麻烦点了。
先看一下灯的外形吧。很小的。前三张图都是取自商家的哈。
1、外形：满意。这个仁者见仁，智者见智，不好说是很漂亮还是很不漂亮。当然，对于吉利的那种动不动就最美，我是不赞同的。对于虎8而言，我觉得，外观还是过得去的。要说好惊艳，肯定谈不上。要说好丑，那我是绝对不同意的。
2、空间：非常满意。我一家三口，去年国庆在服务区，直接在车里睡了一晚，还是凑合可以。如果只是2人，空间肯定就更好了。
3、动力：非常满意。这么说吧，目前还没发现哪一次有动力不够用的现象。不管国道还是高速，没一次感觉到力不从心。我原来的车是帝豪，在去万州的高速上，有一段是长上坡，就发现，油门到底，车速也只有80（5档的情况），后来，降到4档才能上100，那个感觉就是力不从心。
4、油耗：非常满意。纯市区，平均速度不到30，油耗在9.5左右，稍微跑点郊区，油耗就到8左右，很是满意。如果纯高速，可以跑到6。
5、操作：满意。减震硬了点，不过，不是说减振硬，速度快点过弯才有信心吗？所以这个要怎么平衡呢？
6、灯光：不满意。灯光的问题，大家可以看一下论坛，反应的人就比较多了。这个矩阵大灯，看起来确实很漂亮，但实际使用的时候，就有点差距了。大灯本身的亮度还是不错，但是，由于没有透镜，所以，左右的宽度确实有限，在市区开车当然没啥影响，但外出，夜间到了山区，转弯的时候，灯光两边的盲区就比较明显了。我也曾经在厂家公众号上反馈过，当然，官方就是一句话，这个是达到国家标准了的。当然，我也相信，没达到标准，也不会让你出厂。但用户实际使用的效果，确实有问题。
一直有改装灯光的意思，但实际未成行。临近五一，终于下决心，改吧。在网上购买了摩托车用的射灯，带有透镜，有切线（这个切线很标准的，不会对对向车道的车道造成干扰）。
安装的位置，考虑就是在日行灯上面 ，刚好左右各有一块区域。豪华型的没有前雷达，这个区域正适合安装。如果是尊贵版，还麻烦点了。
先看一下灯的外形吧。很小的。前三张图都是取自商家的哈。
带有透镜，有切线
灯具的尺寸
拿到灯以后，灯自带的有支架，需要用到其中的两种支架。一种是所谓的自由支架，一种是所谓的圆管支架。
自由支架
圆管支架
为了安全，还得买点阻燃管，把灯的电源线包裹起来。这个可选余地就比较大，我购买的是那种尼龙波纹管，比较便宜，买了5米，一共才几元钱。
整个安装过程还是很麻烦的，我先后搞了两天才搞定 。白天可以把孔打好，得到晚上，天黑了才能调试角度和位置。由于此灯并非是转为虎8设计的，所以安装过程也是很痛苦。下面记录一下整个过程，供有兴趣的车友参考。
1、用一纸板，比画一下灯的大小，然后开孔。
整个安装过程还是很麻烦的，我先后搞了两天才搞定 。白天可以把孔打好，得到晚上，天黑了才能调试角度和位置。由于此灯并非是转为虎8设计的，所以安装过程也是很痛苦。下面记录一下整个过程，供有兴趣的车友参考。
1、用一纸板，比画一下灯的大小，然后开孔。
把灯塞进来，相当于做一个模具，到时在车子上开孔就大致这么开。
试一下效果
灯上面 有个小圆点，大概到这个位置就可以了
看到 小圆点了吗？
2、将圆管支架的一半，用工具切割开。只需要上面 那一段L形。
看到 了吗，从那个L形折痕的地方割开。我没有合适的工具，只有手钢据，硬生生的给据开了，其中艰辛，难以言表。
沿这个方向据，要轻松点。
终于。。。。。
两个支架都好了
3、准备另外一个车内用的固定支架，我是用的机柜里安装继电器的滑轨，其实就是随便找一段硬质材料的都可以，比如钢板。这个怎么用的，在后面会说到。
大概用3指宽就差不多了，这个长点没影响
准备好两段备用。
4、接下来，就应该到车上去操作了。找一个地方宽点的，有电的，因为要用电钻，要下轮胎。地方宽点，晚上才好测试灯光。
5、先用千斤顶把车子顶起来，然后把轮胎卸下来。
5、先用千斤顶把车子顶起来，然后把轮胎卸下来。
还是很费劲的
为了安全，以防万一，把轮胎放在车下面，安全第一啊。旁边那个紫色的是瑜伽垫，地上太脏了。
6、接下来，把轮胎上面 的那个衬板取下来。
衬板上有两种固定方式，一是螺丝，二是卡子。
要注意，这个衬板，前面底下有两颗螺丝，这个位置特殊一点。
衬板取下来了，这里空间就比较大了，很好操作。看到 了吗？下方是日行灯，上面 那个区域空着，正好安装转向辅助灯。
从这里可以清楚的看到，就在车底，这里有孔，还有一种简单的方式，就是在这下下面固定安装小灯，比如那种灯条，灯带，也可以直到一定程度的辅助照明效果。如果是安装透镜式的小灯，感觉位置偏低了一些，我试了下，这个角度照射出去，也还是可以凑合用的。这里安装的好处是，不用打孔。再往右边走一点，还有护板上也有孔，那个就是钢板上的孔，如果安装灯具，更稳当（左边 这个区域都是塑料的）。
就是这个意思，直接安装在下面。
7、在前面开孔，准备安装灯具。
比画一下位置
选用开孔器选一个孔
反复测试，调整孔的大小
记得前面手动据开的那个L形支架吗？就用在这里了
从下面钻一孔，用螺丝固定。我这个支架安装在外面的，如果反个方向，安装在里面，更隐蔽，更美观。
前面提到的滑轨支架，就用在里面起固定作用
外面 那个支架直到向下压的作用，这个支架起到向上提的作用，这样就稳固了
8、接下来，就是等天黑了，通电，测试灯光位置。新一轮的痛苦开始了。。。。。
图中标识的位置就是左右近光灯的保险，其中箭头处就用来插入我们新安装的灯的电源线正极。本来是想接到雾灯上的，可惜这里没雾灯保险丝，很是遗憾。因为这个灯平时在市区 不需要，在郊区才有作用，所以如果能接到雾灯上，就可以需要才打开。现在接近光灯，只要大灯一亮，添加的辅助灯也就亮了。。。。这并不是我所想要的模式。
保险盒说明
接上电源线，看一下灯光的位置，如果不合适，就得把线和灯取下来，重新扩孔。注意，为了省事，前期开的孔要适当小一点，然后根据需要慢慢扩孔，直到位置合适为止。这个调试很麻烦。。。花的时间长。
接下来，展示一些效果图吧。
接下来，展示一些效果图吧。
车内视角
左侧踏板视觉
车内视觉，看右边，是不是灯光已经到A柱了？
切线还是不错的
我为了想让灯光的宽度再大点，所以调的时候，新增加的灯和原有车灯，边缘有点黑，没完全重叠。
车内视觉
我为了想让灯光的宽度再大点，所以调的时候，新增加的灯和原有车灯，边缘有点黑，没完全重叠。
总结：通过艰苦的施工，终于算是安装好了一对转向辅助灯。由于灯的透镜较小，功率也较小（才１０W），所以光辅的面积还是有限，不过，比原来还是好多了，基本上能满足夜间的使用。如果能用更合适的灯，改装出来效果肯定更好。如果透镜铺光面积再大点，一是左右可以看得更宽，二是可以和前面的大灯适当重叠，以免交界处有阴影，那就会更完美。
改装，总归不方便，期待新的瑞虎８能出来更高质量的灯具。
我本来还拍有视频，这个不好放上来。
改装，总归不方便，期待新的瑞虎８能出来更高质量的灯具。
我本来还拍有视频，这个不好放上来。
打开汽车之家 阅读体验更好