这台奇瑞风云T8是今年夏天入手的

我这台奇瑞风云T8是今年入手的，主要用来满足家庭日常通勤和周末短途出游。作为一款插电混动SUV，它在能耗、空间和动力方面的表现让我印象深刻，当然也有一些细节让我觉得可以更好。下面我就从几个方面聊聊这段时间的真实感受。

续航扎实，出行成本低

最让我满意的是奇瑞风云T8的续航表现。我买的1.5T版本，官方纯电续航130公里，在实际使用中，春秋季节基本能跑到100公里以上，完全覆盖我每天上下班的通勤距离。公司有充电桩，白天插上，利用谷电充满也就十几块钱，算下来一公里成本还不到一毛钱。即使偶尔懒得充电，直接用混动模式跑，亏电油耗也基本稳定在4-5升/百公里，比以前开的纯油车省太多了。国庆节我满载家人跑了一趟长途，满油满电出发，综合续航轻松超过1200公里，甚至有机会接近2000公里，跨省旅行完全不用焦虑加油充电的事。快充也很方便，从30%充到80%大概只需要20分钟左右，喝杯咖啡的功夫电量就回大半了。

空间灵活，家用便利性高

我选的是7座版，看中的就是它的灵活性。平时大多数情况下第三排是放倒的，这时后备箱空间非常大，孩子的婴儿车、露营装备、甚至我偶尔拉点大件器材都能轻松塞下。第二排座椅可以前后滑动，腿部空间很宽敞，父母坐着都说舒服。真有需要时，升起第三排应个急也没问题，短途坐两个小朋友或者身材娇小的成年人完全可以接受。全家出游时，把后两排座椅全部放倒，能形成一个非常平整的巨大空间，铺上垫子就是一张双人床，孩子特别喜欢在里面玩耍休息。车内储物格设计得也挺多，手机、钥匙、水杯都有顺手的地方放。

动力充沛，驾驶体验稳健

奇瑞风云T8的动力给我很大信心。1.5T发动机加上电机，系统综合功率很高，起步轻快，红绿灯路口总是能率先冲出去。在高速上需要超车时，深踩油门，动力响应很及时，推背感明显，超车过程干净利落。它的底盘调校给我的感觉是偏舒适稳健的，过一些沟坎坎时，悬架能把大部分颠簸过滤掉，车内挺安稳。高速行驶时车身很稳，即使遇到横风也不会发飘，给人很强的安全感。方向盘转向手感低速时轻盈，高速时会变重，指向也算精准。

智能配置实用，细节有提升空间

车内最吸睛的就是那块15.6英寸的中控大屏，搭载了8155芯片，大部分时候操作流畅度不错，开机也快。语音助手能执行一些常用指令，比如开关空调、导航等。不过，有时候语音识别的准确率还有提升空间，偶尔需要重复指令。车机互联目前主要支持苹果CarPlay和华为HiCar，对我这类安卓手机用户来说，体验上会打些折扣。整车隔音在城市里开挺好的，纯电模式下非常安静。跑高速时，胎噪和风噪会明显一些，但在可接受范围内。座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶不容易累。

几点小遗憾

当然，奇瑞风云T8也并非完美。比如，我个人还是更喜欢传统的物理门把手，觉得更直接可靠；另外，这么大的车头，如果能有前驻车雷达辅助一下，在窄路会车或停车时会更有把握。还有车主提到车机应用生态和智能化功能与一些头部竞品相比稍显传统。