关于T5智驾的几点使用情况

极狐阿尔法T5提车半个月，因为在走旧车报废流程，新车一直无法验车，用临牌不是很方便，所以开的比较少一些。通过600来公里的驾驶，简单聊一聊T5的智驾使用情况。先说结论，在路况较好，最好是前面有一台老司机开的车作为标定全速自适应巡航的定位目标的时候，智驾还是比较好使的，的确能在一定程度上解放驾驶员，但其他情况则需要驾驶员较多介入。不足的话，总的来说就是智驾还有很长的路要走，毕竟T5厂家宣传也才L2等级。具体讲，一是开启智驾和车道保持功能后，能感受到明显的系统和人争抢方向盘的感觉，作为刚开始接触智驾的新手来说，有点怕，感觉方向盘还是把握在自己手里感觉踏实。二是开启智驾后会系统自动加速和减速都特别“猛”和“硬”，好多次家人都能明显感觉到这种顿挫感，就会问我是不是开启智驾了，因为智驾过程的柔顺感明显不如人自己驾驶。三是强烈建议系统自动退出智驾后，能有声音或者其他比较明显的提示，如果频繁打灯变道，系统会自动退出智驾，变道后有很长一段时间是没有智驾的，这个时候HUD显示方向盘是白色，但如果驾驶员没注意的话，会以为当前还是智驾状态，很容易出问题，希望极狐工程师能高度关注这个问题，毕竟这是关系到生命安全的事。以上是个人使用极狐T5智驾中的一点体会，这种体会仅限于我购买的极狐阿尔法T5这台车，仅代表我个人主观感受，不代表其他车主、其他品牌车辆和其他智能驾驶系统也存在类似的感觉。