新增作业。1。6续篇

本人爱好自驾游、户外休闲、野钓等活动，这几年总结出“三包一自”的出游理念，即野营包，野炊包，野钓包，自驾车。对家里的第一台车要求和普通的用户不太一样，所以关注车市好几年了，一直想找一款适合我自已的车。驾乘要舒适，动力性能、通过性要能适应野外道路。后备箱空间要足够大，能放下我的全部装备。上周利用去市区开会的机会，想去看看日产的逍客和长城哈佛H3。一个学汽车专业的朋友知道我在选车，强力推荐我去看看飞碟车。对这么一款车的存在，从前从没听说过。朋友对我说，你别迷信那些广告哄哄的品牌车，现在国产车的造车技术已过关了，越是才打入市场创品牌的车，厂家做车的态度和选材质量也越好，他们较能虚心接受来自市场的反馈意见而对产品不断地加以改进。听了他的话觉得有些道理，我便决定把永源飞碟也纳入我看车的视野内。

     在决定出手购车之前，我先后经历过为公家购置普桑，2000型桑达拉，捷达，红旗，马自达六等车型，对不同品牌的车辆的乘坐感受有些了解。虽然驾驶公里数才上十万公里，但上手开过的车辆品牌种类还算多。目的就是想感受不同车型的操控性能。这次的比较，是同时实际体验了逍客、海马，现代，哈佛，圣达菲等车驾驶性能后，再试驾飞碟2。0和1。6的车型与他们比较，得出的最后判断结果。

    北京现代车的动力差，一下子就排除在外。 

逍客是好车，我盯它三年了，在这几款车中档次最高，但驾驶逍客雷自动档的车感觉它加速很肉，慢腾腾地半天才起得来速度，这一点后来试驾小飞1。6时参照了逍客加速效果觉得不比它差。而且逍客的空间比不上小飞，技术虽先进，但要多付一半的银子。不求品牌知名度，就实际操控而言，选择谁心里自然就有了底。

海马的动力还行，但异响和噪声让人不能满意，再就是行驶时方向和车身的不稳定感让人少了些安全感。

哈佛也是台性能不错的车，但它的仪表台让人感到就是一辆皮卡车的档次。

对圣达菲，试了没觉得它有什么能吸引人的地方，就是车排放倒后空间很大相对以上车来说算是个优点。

小飞了2。0车型，主要是启动后觉得驾驶室噪声很大，不太喜欢。试试1。6的吧，噪声小了很多，如果1。6的上坡动力不比海马的差，加速不比逍客肉，价格不比哈佛的高，那它就是我想要的车了。

这就是我选车的全过程。

然后就是在四五台车中挑一台发动机运转平顺，噪声小，怠速不发抖的。本来喜欢白色和灰色的，可是挑来挑去，不是噪声偏高，就是有抖动，算了，还是以发动机为主挑选吧，致于颜色，退而求其次了。