深冬50km通勤实录，有汉DM再也不用凌晨冻着上车了

深冬的清晨，天还没亮就得出门赶通勤路，外面的温度低到零下几度，路边的草叶都结着白霜。现在开汉DM不用再像以前开燃油车那样，上车先冻几分钟等水温上来，这点真的省心不少。

提前十分钟用手机APP打开空调，设置24度，还能顺带调节出风口方向，等我拎着早餐坐进去的时候，车里已经暖烘烘的，连脚下的出风口都有热风出来。方向盘刚上手的时候有点凉，但开起来几分钟就缓和了，不像之前的车，得握半天才能捂热。通勤路上要经过一段高架，早上桥面温度更低，偶尔会有轻微的薄雾，汉DM的前挡风玻璃除雾速度很快，打开后不用多久就能看清前方路况，不用一边开车一边分心擦玻璃。

50公里的通勤路，一半高速一半城区，每天来回跑，对这车的表现也算摸得很透了。深冬开空调，续航掉得比平时快些，我这长续航版纯电模式能跑125km，通勤一来一回刚好够，晚上回家把车停进地下车库，插上充电桩，设置好谷时充电，电费比之前开燃油车省不少。有时候前一晚忘了充电，第二天就用混动模式开，动力衔接很平顺，完全感觉不到切换的顿挫。

城区路段早晚高峰有点堵，汉DM的低速行驶很平顺，跟车的时候不用频繁踩刹车和油门，堵车路段的能耗也控制得不错。有时候堵车时间长，就把车窗稍微开条缝透透气，再关上后空调很快就能把温度拉回来。

到公司停车场，地下车库温度比外面高，停车后特意看了下能耗，纯电模式下平均下来每百公里电耗不到15度，要是混动模式开，每百公里油耗不到4个，整体表现比预期的好一些。冬天开车最担心的就是电瓶亏电，汉DM的电瓶管理系统挺智能，从来没遇到过启动不了的情况。