26款赛那至尊版提车

心心念念赛那好几年了，终于提车了。

1、先说一下选车时的想法，遥遥领先一概不考虑，GL8嫌后期问题多，嘉华嫌费油和外观老气（本人35岁），所以只有赛那和格瑞维亚可选，喜欢格瑞的外观和轮毂造型，再一个也比赛那便宜，所以一直偏向格瑞，结果26款格瑞维亚全系取消了米色内饰，我最喜华浅色内饰，所以格瑞直接pass，直奔赛那，因为我要后天窗，所以只能买至尊和铂金，至尊和铂金版差了2.4万，多出来的配置我用不到也觉得不划算，所以直接搞至尊。

2、说一下我对赛那价格的看法，从21年赛那上市一公布价格，我就发现赛那卖贵了，理由是中美价格对比，赛那和汉兰达都是差不多的东西，只是车型不一样而已，汉兰达这个级别的SUV国内竞争很激烈，价格基本上可以算是打实了，所以用汉兰达的中美价格算一个比例，再套赛那的价格，发现贵了6万，这6万就是国内这个级别MPV车型少竞争不激烈的溢价，所以我不急，那会也不着急用车，所以我想着等他价格降六万之后再下手，这一等就等了三年多，至尊版的价格一直都是38.68万，直到26款上市官方指导价来到了36.98万，下调了1.7万，然后全款买车店里优惠了4.5万，厂家还有个1.5万的补贴，这一下子就比之前降了7.7万啊，溢价的6万直接就没了还比我预想的便宜，所以直接干，白色加2千，最终落地价34.85万。

3、说一下这车的缺点，目前开了不到一周，感觉有一个缺点就是。。。发动机介入的时候声音是真的大。。。

我之前的车是逸致，也是广丰的，刚上市买的，全市第一辆，2011年购买至今已经14年快20万公里，全程4S店保养，只在第十年的时候坏过两个点火线圈和一个前示宽灯和一个后示宽灯，丰田车是真是皮实，目前除了噪音比新车大以外其他与新车无异，衰减是真的慢啊，所以此车收藏了，不卖了，放地库欣赏（还给他买了个车位13万），媳妇偶尔开开。

另外需要说明的一点，都说赛那里面低档没档次，全车塑料，我估计是因为都是在店里看的黑色内饰的低配车吧，那个看起来确实廉价，看我拍的米色内饰的高配车，你们觉得还塑料吗？看起来一点也不抵挡啊，至尊版的中门门板已经软包了，前门门板也是软质，而且我觉得颜色这个东西真的可以提升质感。