单程四百公里，S60的PA领航和哈曼卡顿是绝对神器

刚把后备箱那几个死沉的行李箱全扛上楼，这会儿瘫在沙发上连一根手指头都不想动。周末带家人回了趟老家，单程四百多公里，基本全是高速路况。平时这台S60全在市里当通勤买菜车，好不容易拉出来跑个长途，今天就纯按个人的主观感觉，扒拉几句这车在高速上的体验。

跑长途第一个要提的，绝对是那个PA领航辅助。

以前开那台手动挡老车跑长途，右脚踩油门踩得小腿抽筋，下车的时候走路都打闪。现在一上高速主路，直接左手大拇指一点，把PA功能激活。速度设定到120码，它跟车和车道居中保持做得确实极其稳当。特别是方向盘那个微调的力度，感觉像是有个隐形的老司机在替我捏着方向盘，遇到那种曲率稍微大点的高速弯道，车头也能稳稳地顺过去，绝对不会在车道里左右画龙。

不过有一说一，槽点也是有的。手必须得老老实实搭在方向盘上，稍微一会儿没给力矩，仪表盘就开始闪黄灯警告，再不管它就直接罢工退出了。另外，遇到前面有慢车突然变道加塞，它那一脚自动刹车给得稍微有点急，坐在副驾的人偶尔会觉得突兀。但这玩意儿确实是个长途神器，几百公里开下来，至少腰酸背痛的感觉减轻了一大半。

接着得说说车里听响的事儿。

论坛里天天有老哥在吹宝华韦健，但咱买的S60智雅B5配的是哈曼卡顿。说句大实话，对于不怎么发烧的木耳来说，哈曼卡顿在高速上完全够用了。跑高速的时候，音乐音量一开，哈曼卡顿那种偏向流行乐的调音风格就体现得淋漓尽致。

这套音响的低频很足，听那种节奏感强的歌特别带感。不过原厂默认的均衡器低音有点太轰头了，个人习惯在系统里把低频稍微往下压两格，高频往上提一格。这样调完之后，听流行女声会清透不少，声音不至于闷在仪表台底下。一路开着PA辅助，再放个自己整理的私藏歌单，长途驾驶那种想睡觉的枯燥感能被压下去不少。

最后顺带提一嘴这车的底盘。市里开的时候总觉得悬挂硬、过减速带颠得慌，但一上高速，这种硬底盘的优势就彻底发挥出来了。速度越快，底盘那种吸附在路面上的感觉就越明显。遇到横风或者超越那种带起强气流的大半挂车时，车身一点都不发飘，变道干脆利落。这种高速巡航的安定感，确实能给人很强的驾驶信心。

行了，今天就先随手码这么多，留着下次有机会再单独开一帖。