君越2019款尊贵型提车及用车分享

本已过了买个新车就哔哔的年纪，但看到论坛里部分水军的褒贬不一，好的夸上天，差的黑成碳，还是决定把自己感受到的实际情况跟大家分享下，供大家参考：
一、前述：我正在用的是一辆2006年出产的尼桑风神蓝鸟(至尊版)，配置有 4.5挡变速箱，8碟CD，抬头显示和座椅记忆，目前总里程26万公里，车真心不错，用料很扎实，就是太老了。
二、选车：一直在SUV和轿车之间摇摆，关注了XT4很久，对轿车的选择，其顺位顺序是XTS, 天籁，帕萨特，迈腾，之前从未考虑过君越，但 10月底偶然间在小区看到一辆新君越，觉得很漂亮，再查了下配置，想要的都有，就有点心动了，但还是念念不忘XT4，直到11月份车展，跟凯迪拉克4S的销售人员侃完，才彻底放弃，主要是自己的银子不够上XT4四驱，其他的放弃理由就不都说了，整个心路历程就是，在预算和配置符合了期望后，剩下的就是眼缘。
三、购车，详细过程不说了，双11签了合同，上汽金融审批贷款，17号签正式合同，20号上牌，新车生产日期为2019.11，这点挺满意，车子为墨玉黑尊贵版，贷款50%，落地25.4万多点(含4000置换补贴和所有费用)，送膜和垫子等垃圾。
PS: 刚交完费用回家，就看到论坛里同地区的提车贴，说24.4万落地，顿时不爽，打电话给销售，销售说可能走的二线渠道，4S店做不下来，虽然心里好过了点，但还是不爽，销售问我要不要店里8月底生产的黑色现车，也被我给否决了。
四、使用心得：
1.  外观：个人真的喜欢，这也是下手的原因，前后保和翼子板有点软，心里有点不能接受，上牌照时，我都担心锁螺丝的师傅把我保险杠弄坏，软。
2. 噪声：17号去交钱签合同，顺便看了下新车，启动后发现，怠速声音有点大，节气门哒哒的响，在车里也能听到，虽轻微，很不爽，结合前后保和翼子板有点软，当时差点退车，但行驶中的噪声控制还可以，风噪和胎噪都控制的可以，后排不清楚。
3. 刹车：目前开了100KM，其中17号去苏州上牌就开了80km, 没有听到刹车继电器的开合声，刹车稍微有点硬，我能接受。
4. 动力：动力绝地够用了，相比刹车踏板硬点，油门踏板比较轻，初期反应灵敏，但新车没舍得大力油门，不知道中后段的加速性能如何？
5. 空间：其他都好，就是后排的人身子坐直了(170mm)，能碰到顶棚，这一点，是通用的设计问题，我在通用上海展厅试过，所有车型都一样，不管是XT5还是CT6, 都能碰到头。
6. 油耗： 总计100km,一半高速，加上怠速等待上牌30分钟，油耗平均10.6，表现正常，说真的，只要没有异常，油耗我不太关心（个人行为）
7. 操控： 开惯了蓝鸟车的液压助力（很轻盈），真心不习惯君越，沉，速度越 快越沉，为此近期把别克的车开了一圈，包括GL8，昂科威，新君威，都一样，问这些车主，竟说方向轻，很无语，另外新车建议大家检查下四轮定位，我去上牌的过程中就发现方向有些偏，（个人在方向盘正不正的问题上有强迫症）回到4S点，果断让他们检查调整，调整后，好多了。
8. 音响：个人满意，Bose音响比上不足，比下有余。
9. 异响： 目前没发现，就是倒车影像的摄像头太靠下，能看到车牌。
10.综述：用自我安慰的话说，6西格玛的控制水平也达不到0缺陷，看运气了，后续首保后，再给车友们汇报最新状态，欢迎大家多沟通用车心得。