毫末智行停摆，长城押注元戎启行？

最近曾经的智驾明星公司毫末智行突曝停摆，多名毫末智行员工透露，公司于11月22日发布通知称，从11月24日起全部员工停工放假。

其实这已经不算突发事件，毕竟毫末智行之前已拖欠两个月工资，现在这个情况应该早就有不少员工有心理准备。

毫末智行停摆受到大家关注不止是因为它曾经是智驾圈里的明星公司，还因为它脱胎于长城汽车智能驾驶业务分部，由长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部独立孵化而来，本身带有很强的车企背景。

本来圈内人士都以为毫末经营困难，长城会接手。但是现在看来，长城应该是不太会接盘了，而是押注另外一家智驾公司元戎启行。

毫末原来的路线是典型的“主机厂孵化”公司，董事长张凯、CEO顾维灏均来自长城。具有浓厚的汽车工程、量产制造和成本控制基因，非常清楚主机厂的需求和供应链管理。而技术路线也是从低到高，从L2-L4的迭代方向发展，比较容易落地的。

之前依托长城汽车，其HPilot系统装机量已达数十万套，行驶里程突破亿公里。已经产生了规模收入。因此之前它的前景被普遍看好。但是后来因为跟长城绑定太深，导致它去拿其他车企项目时难度很大。

而元戎启行跟毫末刚好相反，元戎是技术性推动，没有从L2到L4逐步落地，而是直接瞄准L4级别Robotaxi和商用场景。元戎没有跟主机厂绑定太深，所以作为供应商可以灵活应对，现在跟多家车企合作技术开发。

现在这种情况说明智驾行业已经从野蛮生长走到优胜劣汰的状态，毫末主攻L2/L2+的智驾领域，现在一片混战，既打不过一众智选车或者Hi模式的华为系，又比不过蔚小理等自研新势力，跟Momenta的商业模式也有差距，只能走到这个停摆的境地。

而元戎靠着高举高打的方式，之前被看成很难成功或者活下去的模式而现在成为市场的香饽饽，只能说这个世界发展太快，大家都很难看清楚未来的样子！