新阳光CVT维修经历（P0846）希望车友少走弯路

 直接进入主题，9月份修好的，这段时间一直很忙。
 第一次出故障，今年3月的时候，公里数大概在7万6左右的时候，当时去一个小地方出差，那地方就一个私人加油站，没油了就在那里加了，之前我一直都是在两桶油和道达尔加油的。回程路上，高速，时速在110左右，亮了故障灯，下高速直接去4S检查，报故障码P0846，技工问我开着有什么毛病吗，我说没有，技工就去找一个领导装扮的人嘀咕了几句回来答曰，没事，油品问题，我也心里暗自庆幸了，清码，走人！
 第二次出故障码，就在第一次出故障了清了的第三天，早上上班途中，亮了。我自己也想是油品问题，没理会，烧完了那箱私人加油站的油，又加了一箱石化的，烧完了，去清码，然后加满油，跑了一趟长途，来回1200公里。在这个长途答曰700公里的时候，又亮了。而且，在起步后加速到40KM/H的时候，顿挫一下，发动机空转几秒，转速在2500以上，但是如果跑到40KM/H以上了刹车到20KM/H左右的时候再提速经过40KM/H这个点的时候不会出现空转，唯独是静止状态起步经过这个点会空转，出差回来去4S，告知，需要换变速箱总成，他们不能维修，只能换，价格3万左右，没具体问，技师说这个没什么大的影响，修了不划算。过了质保还能怎么办呢，现在卖二手才值多少钱，换总成肯定是下下策，换了下变速箱有，清码，走人，回家跟老婆商量，当时突然就有了卖阳光的冲动，老婆也同意了，毕竟经常拉拉货轿车不方便，准备换宏光（勿喷，五菱确实是好车，我有个五菱之光5年开了32万公里除了换机油之类的，油门拉线断过一次，发电机皮带跑掉过一次，离合器拉线断过一次，灯泡换过两个，机油经常跑1万多公里才换一次，就是几十块的矿物油，真的很耐操，后来还卖了7800块钱）后来忙，这事也就搁置了，反正阳光开着也都还好，就是40KM/H的时候顿挫空转一下，故障灯亮着看着不舒服。
 后来一直没清码，主要是忙，今年8月，回老家的沿江路维修封路，必须得饶山，沿江路都是隧道之类的平路，绕山全是S型盘山路，脑补秋名山，跑10分钟左右，直接就是发动机轰鸣，时速只能30KM/H左右了，这些类型的盘山路我跑习惯了，一般情况下都是60KM/H以上，这次怎么跑都跑不动转速猜到3500，只能30KM/H，继续踩到4000，最多只能40KM/H，这还不是陡坡是平路。陡坡只能20KM/H，而且这都是不开空调的状态下。个人感觉就是那个档好像跟挂不进去一样的感觉，除非遇到下坡，挂上那个档，才恢复正常。当时就给4S打电话，这次4S竟然说能修了，我问费用，答曰配件9000多，加上工时费估计得1万。太贵了，这个价格我也是信了的，纠结，去外面汽修厂也打听了几家，报价在3500-6000不等，质保1年2万公里。这期间我上论坛搜，不仅是阳光有P0846，骐达也有，也问了其他车友，费用不等，有的在五六千，有的在3000多（4S修的），突然想起来4S给我报的是1万，于是继续打电话问4S，还是说1万，而且需要换的配件跟那个3500的一模一样。感觉被忽悠了，打400投诉，踢皮球要我找4S，打了几天400无效果，最后一次打400,我的语气很暴躁，为什么之前说不能修，现在又说能修，为什么别的车友修的价格跟我们本地4S报价差距甚远，不到5分钟，我们本地的4S的主管给我来电话了，重视了这件事，第二天开过去检查，更换阀体，报价合理了，维修这个行业，水太深，咱们消费者的利益，一定要争取。下面上图：

 很明显日产已经知道11款新阳光和骐达的P0846故障，对阀体做出了改进，但是为什么不召回，进入中国为什么不能入乡随俗，古话说，知错能改善莫大焉，消费者只能是弱势群体。顾客是上帝，这句话至于你信不信，反正我是不信。
言归正传，换完第二天还是有顿挫，又开到4S结果这现象消失了，答曰拉拉高转速应该好了，于是运动模式跑了一趟机场高速，顿挫消失。阀体换完已经一个半月了，这期间跑了2000多公里，提速有力，上坡不趴窝，油耗降低非常明显，60KM/H匀速巡航的时候转速很低在1100左右，没换之前在1500左右。出现了P0846的车友，个人建议赶紧维修，不要以为没什么异常就拖着，或者跟我之前一样简单的清一下故障码，不跑陡坡或者陡坡不长时间短了根本发觉不了的，我的车就是平路和短陡坡根本无任何异常，不然钢带长期处于打滑状态，得不偿失。