朗逸后备箱盖缝隙大的原因分析。。

由于汽车在行驶过程中，产生震动、扭曲、拉伸、挤压，所以在车身开合的接口处，比如后备箱和引擎盖的接口都留有一定缝隙，以便在行驶中产生碰撞和挤压，导致异响和变型，至于缝隙的大小要根据车身的刚性和弹性以及可能遇到的路况、材料的热胀冷缩来设计和计算的。

1、朗逸车的后悬挂是扭力梁半独立悬挂，所以车身的震动、扭曲要比独立悬挂要大；

2、朗逸的调校不是运动型，而偏重于舒适调校，悬挂和避震偏软，以至于车身的扭曲延伸更大一些；

3、朗逸的后备箱盖和尾灯结合地方，有别于其他大众车型，不但要左右结合还有上下结合，和宝马5系的有些一样；

4、朗逸引擎盖缝隙也不小，不过没后备箱大，主要原因是考虑热胀冷缩原因，前悬挂是麦弗逊独立悬挂，车身前部扭曲要小些，所以引擎盖缝隙比后备箱小，和其他车基本上一样。

上几张后备箱盖的图，大家可以比较一下，由于朗逸既不是独立悬挂，也不是其他大众车型尾灯的设计，又是这几款大众车调校比较软的车，所以后备箱缝隙要大些，个人观点欢迎拍砖

朗逸的后备箱和尾灯

这是宝马5系，后备箱和尾灯的结合不但要考虑左右，还有上下结合，和朗逸一样，当然宝马5绝对独立悬挂，由于宝马的尾灯上部是白色，所以缝隙看的不明显，实际也不小

这是迈腾，后独立悬挂

这是明锐，后独立悬挂

这是速腾，后独立悬挂

这是新宝来，扭力梁非独立悬挂

这是新领域，非独立悬挂