2017款翼虎1.5T 换电瓶作业
2017年6月买的翼虎，平常上班骑车，车子只是在周末或法定节假日时自驾出行。前28个月，行车里程4.02万公里，年均里程1.73万公里。不算多也不算少。
去年10月份，换了一个新的工作岗位，岗位需要适应，工作强度增大，车用得少了。今年上半年的疫情，出行受限，车子更是用得少多了。9个月只跑了0.8万公里，年均里程1万公里。
车子用少了，但每周都得动一动车，否则电瓶会亏电，轮胎容易缺气。这不，之前的三周都没动车了，电瓶果然没电了。尽管有应急电源能临时启动，但空调也启动不起来了。
今年的天气异常。长江流域超长的梅雨季节，6-7月份，长江、淮河流域水位上涨，严重程度超过了1998年。江西、湖南、湖北、安徽、江苏等省受洪水影响严重。而受副热带高压的压制，福建、广东高温持续，7月份已接近尾声，全月将没有一个台风，这也是破了几十年的纪录的。
持续的高温下，人们的生产、生活受到影响。就车子而言，没有空调，这么酷热的天气，根本没法坐。因此，乘着周末有空，立马换电瓶。
之前说过，翼虎的设计工程师是比较有才的。更换翼虎的易损件，不能用常规的思维来想像。修理厂看到日系车，内心暗喜，但看到德系、美系车，那就是头大。换电瓶，日系车一个人10钟轻松就能搞定。但换了翼虎，我们两个人整整搞了一个小时，还全身汗流浃背的。如果不是我有心理准备，事先看过车友作业，知道拆装的部件和流程，估计两个小时也拿不下来。
看来，专业的事还得专业的人来做，任何事都来不得勉强。
下面随图分享换电瓶作业。
去年10月份，换了一个新的工作岗位，岗位需要适应，工作强度增大，车用得少了。今年上半年的疫情，出行受限，车子更是用得少多了。9个月只跑了0.8万公里，年均里程1万公里。
车子用少了，但每周都得动一动车，否则电瓶会亏电，轮胎容易缺气。这不，之前的三周都没动车了，电瓶果然没电了。尽管有应急电源能临时启动，但空调也启动不起来了。
今年的天气异常。长江流域超长的梅雨季节，6-7月份，长江、淮河流域水位上涨，严重程度超过了1998年。江西、湖南、湖北、安徽、江苏等省受洪水影响严重。而受副热带高压的压制，福建、广东高温持续，7月份已接近尾声，全月将没有一个台风，这也是破了几十年的纪录的。
持续的高温下，人们的生产、生活受到影响。就车子而言，没有空调，这么酷热的天气，根本没法坐。因此，乘着周末有空，立马换电瓶。
之前说过，翼虎的设计工程师是比较有才的。更换翼虎的易损件，不能用常规的思维来想像。修理厂看到日系车，内心暗喜，但看到德系、美系车，那就是头大。换电瓶，日系车一个人10钟轻松就能搞定。但换了翼虎，我们两个人整整搞了一个小时，还全身汗流浃背的。如果不是我有心理准备，事先看过车友作业，知道拆装的部件和流程，估计两个小时也拿不下来。
看来，专业的事还得专业的人来做，任何事都来不得勉强。
下面随图分享换电瓶作业。
原车电瓶为定制版的，75AH，带启停功能。
在市面上，定制版的没处买。咨询了汽修厂，帮忙买了带启停功能的，外形尺寸要一致，专车专用。
电瓶无外乎两个品牌市场占有率高些，骆驼和瓦尔塔。还是选与原车配置的同品牌好了。
雨刮器要先拆了。
再拆接水盘。由于零件规格多，工具一定要准备齐全了。否则，拆了一半，拆也不是，装也不是的。
尽管雨刮器、接水盘拆了，但电瓶还是藏得严严实实。周围的刹车油盒、空气滤清盒、电瓶盒挡板、电源盒内的线路等影响空间的器件都得一一拆了。否则，电瓶拿不出来的。
看到这里，是不是得佩服翼虎的设计工程师们，空间利用，那叫一个绝！
换了新电瓶，空调也正常了。翼虎重新恢复了生龙活虎的状态。
换了新电瓶，空调也正常了。翼虎重新恢复了生龙活虎的状态。
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