2014款 1.8L烧机油修复进行中，记录一下。修复成功

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车子从7万多公里开始烧机油，烧的不多，没太关注，现在里程跑到11.7万了，终于顶不住了，现在每2000公里一升机油。

烧机油越来越严重后，我咨询过很多人怎么解决，基本上线下的修理厂让我直接大修发动机，线上的一些用干冰清洗燃烧室，费用都不算低。

后来，继续在网上寻找解决方案，偶然看到一位车友的解决方法，免拆，在邮箱添加添加剂的方法，然而我也没立即采纳，而是先去咨询了客服，看看我这种情况能不能用。得到客服的答复，让我检查废气阀，和缸内燃烧室的情况。

我直接换了废气阀，Tb买的，价格不贵，去修理厂安装的

拆下来发现，旧件里有残留的机油，修车师傅说也该换了。这个忘了拍照。
换了废气阀，换了新的机油机滤，机油加到正常位置

然后开到中石化加满油，当然主角也一起加上

三瓶司有普，邮箱加满，期待修复效果

目前最直观的感受就是，动力变强了，这个比较明显，排气筒怠速时有水流出，跑起来后没有，我会一直关注。

期待一组后的效果，然后第二组再续上，期待我的也能和其他的车友一样，完美修复。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~更新下，现在跑了一箱多油了，网购了内窥镜，给火花塞套筒看了下燃烧室内的情况。
本来想去修理厂让他们给看看的，问了好几个，不是没有内窥镜，就是不给看，好不容易找到一个给看的，去了拆掉火花塞，拿出内窥镜准备看了，结果没电了，当时我要去买电池，那人说不用了，用手机的闪光灯从外面照着看了一下。求人实在太难了，一气之下我自己买了内窥镜，自己看的。侧镜效果不好。

每个燃烧室都有残留的机油，现在动力提升，油耗下降了。
目前我刚刚加了第二组释放剂，还没有彻底修复，看了下机油，还是有消耗。忘了拍照，后续补上。
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总结：我觉得烧机油的朋友不要再去走弯路了，只要你的缸体没有拉伤，废气阀没坏，涡轮没问题，那大概率就是活塞环卡滞。直接用司有普就行了，先和客服说下自己发动机的情况，再根据客服的建议来。最近司有普很火，都断货了，不说了，上图

三组，2000公里完成修复，有点意料之外，感谢司有普。