中国新能源汽车越卷越强

前不久上半年的销量数据出炉，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比增长5.4%和6.3%。
同时，有几个方面的数据格外引人关注。
1-6月中国品牌乘用车的销量为741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额达到了61.9%，增长非常迅速。
从品牌上看，销量前4名全是中国品牌，在前十名中占了6席，其中比亚迪以160.7万占据榜首。
同时，中国新能源汽车表现出色，增长持续加速，上半年销量同比增长32%。汽车出口也非常亮眼，增长了30.5%。

前不久在嘉定举办了中国汽车论坛，会中的很多发言刚好解释了中国汽车工业和自主品牌强势增长的根本原因。
其中对比亚迪李云飞的几个论点印象很深刻。其中一个是“中国汽车越卷越强，越卷越好”。

今年年初开始，“卷”就一直被广泛讨论，热度很高，各种论点论调都有。从上面提到的数据结果看，在卷的同时，主流品牌都取得了非常好的销量成绩，在自主创新上突破不断，验证了他所提到的“技术越卷越强，产品越卷越好”。
另外，主流自主品牌的研发投入是4年前的2.5倍。确实从最近一年来看，每个月都有好几个品牌能够带来亮眼的产品或技术，而且常常引起轰动。
就拿2023年销冠比亚迪来说，销量302万辆，研发投入达到了399亿元；研发人员数量达到102844人，比前一年增长33147人，增幅达到47.56%。一年专利申请数量超过6700项；更是推出了易四方、云辇、DMO和馈电油耗2.9L和能够续航2500KM的第5代DM-i混动技术，这些技术领先于行业，同时也带动了行业的整体发展，也为是比亚迪能够成为销冠的根本原因。
除了在国内取得的成绩，这些榜单上的中国车企，正在携手一起打造令人尊敬的世界级品牌。

从2023年海外销量看，上汽、奇瑞是第一梯队，长城、吉利、比亚迪、长安紧跟其后。具体销售数字是，去年1-5月出口175万辆，今年同期到了244万辆，各个品牌在今年都有着不小的增幅。
而打造品牌，销量只是走出去的第一步，上述各品牌也正加快步伐“走进去”。
正如李云飞还提到的，“敢”才是中国人和中国品牌的底色，从最早的国人敢出海，到后来的产品敢出海，再到现在和未来的品牌敢出海。
比如7月份竣工投产的比亚迪泰国工厂，同时也迎来了第800万辆新能源车的下线，这是重要的里程碑。而在之前，比亚迪就已经把工厂建在了世界各地，有中亚的乌兹别克、欧洲的匈牙利土耳其，南美的巴西。比亚迪巩固了全球新能源汽车的领导地位，也为长期可持续发展奠定了坚实的基础。

中国汽车成为一个整体品牌，除了卷之外，合作才是真正的底色。盖世汽车研究院发布了2024年1-5月电气化领域供应商装机量排行榜，在其中可以看到，比亚迪的弗迪电池在动力电池供应商排行榜中排第二，仅次于宁德时代，而在电池PAK、BMS、混动发动机、电驱系统、驱动电机等多个供应商装机量都排在了第一。说明比亚迪在行业内的开放和合作走在了前列，带动了整个行业的迅猛发展。

我们见证了中国汽车品牌的崛起，这不是某一个品牌的辉煌，而是全体奋进的结果，希望中国品牌驰骋在世界各地每条街道的那天早日到来！