十代思域HKS泄压阀最新款专用套件解析及安装介绍

当时误以为是“双泄压阀”，肯定声音小，而且会造成空气流量计失准而喷油过浓，所以不齿了好一段时间，后来才知道，这都是不正确的。
（背景知识：外泄压走的气体从空气流量计计量不到，所以泄压瞬间可能有喷油过浓的情况。原厂内泄就不会）

在2019年苏州GTShow上，笔者第一次看到了这个套件，当时不明白为什么不安装在原厂泄压阀位置，也找不到购买渠道。听闻车友说HKS泄压阀“装了会熄火”“换档顿挫严重”“会提前泄压”……就没有敢再去深入了解。
直到看了中裏毅的涡轮飞度的跑街视频，心里实在是忍不住种了草：
***://b23.tv/av53918199

HKS这样的大公司新开发的产品应该不至于还有这种问题吧？抱着作死的心态，已经完成二阶改造的笔者，订了一套十代思域专用泄压阀套件（HKS官方标价4200元，但是实体改装店实际售价大约3000不到）
此前，在苏州调程序的时候受到了speedx大神的指点，知道了外泄压阀造成空气流量计不准的问题并不是什么大不了的事情。大神的原话：“泄压阀启动只有两种情况：1、松油门  2、手动档换档。这些时候，喷油本来就是过浓的，松油瞬间处于开环控制状态，这个时候已经松油门了，所以外泄造成的多喷油是不要紧的。” “很多人装了外泄压阀报故障，是因为漏气或者买到了假货。”

事实上，tb上国产仿制HKS泄压阀比比皆是，质量差容易漏气，百度网上有大神专门写推文讲怎么分辨真假HKS泄压阀！唉，真是劣币驱逐良币！

看了说明书才了解到，这个套件并不是“双泄压阀”，只是不用拆除原厂泄压阀而已，只有外泄工作。

进入安装阶段！

到此，外泄部分安装完毕，开始处理原厂内泄通道。

把原厂泄压阀的两个真空管从电磁阀侧解开，相互连起来，通过套装里的一根变径管。然后电磁阀侧用橡胶堵头堵住。这样，原厂泄压阀就不工作了。

开了一个月，目前没有出现过顿挫或者报故障，动力也没有感觉损失。口哨声很大，原地踩都非常响。

这种接法和采用HKS通用泄压阀替换原厂泄压阀安装的区别：
因为原厂泄压阀的真空管接口是通过电磁阀的，如果外泄压阀在原厂泄压阀位置替换安装，那么也会受到电磁阀节制，导致泄压不全，所以声音不如套装这个接法好，而且泄压瞬间中冷管空气倒流，笔者感觉顿挫可能和这个有关。所以套装的这个接法才是正确的！真是千呼万唤始出来！

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笔者原地踩的声音视频
***://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/837f19871c0a5325/85070848-1.html

经过实测，HKS泄压阀套件会和AFE进气风箱产生干涉，需要加垫片垫开才不会碰在一起。