【D90 Pro看车记】大河弯弯向东流 D90 Pro就是这么牛
4月10日，D90 Pro上市公布价格，价格区间为17.98-27.98万元，在我的可接受范围内，所以就想着去4S店里面看一看，开一开。之前举办试驾活动的时候，一直没有上海，着实伤心了一波。之所以这么关注D90Pro，是因为它的最强芯———上汽π柴油发动机吧，160Kw的功率，480N·m的扭矩，这个数据还是比较诱人的。我不爱越野，但是一个喜欢自驾游的人，平常最享受的带着家人去看祖国的大好河山、但是一般的城市SUV走一些非铺装路面还是有点力不从心的，整一辆这样的硬派越野车，那还是比较得心应手的。最近正好有空，4S店走一遭，看一看D90 Pro的庐山真面目。
一到上汽大通的4S店，就看到了定制D90 Pro的宣传海报，上汽大通的C2B销售模式，还是要肯定一波的，花自己的钱，买自己喜欢的配置，钱花的不冤。
4S店里的D90Pro样车，黑橙配色+官方的越野套装，这辆车对于越野爱好者来说还是比较有诱惑力的。
这次看车之前，我也去蜘蛛智选上看了看，这次的大灯都是LED的，没有之前卤素灯的选配，
这是官网配备的蝎子胎，熏黑的轮毂还是比较帅气的。
侧身来一张，五米多长的车身，加上橙色的外观，还是比较适合年轻一点的车友开开，我这个年纪还是整不来这些的。
车屁股的设计也比较简洁，相比于之前的D90，就多了右下方的车标。
方向盘的设计和12.3寸的触控液晶屏还是跟D90一样的，方向盘多了一个换挡拨片，这次的D90Pro都是配备的斑马系统3.0，配上这么大尺寸的液晶屏，看导航，看快手什么的，还是比较舒服的。
这次的电子换挡杆，表面看上去还挺高级的，坐上去体验了一下，握感还不错，这种高科技还是比较让人讨喜的。
这车配置的是全地形四驱，对于我这样的不爱越野的人来说，全地形四驱最好不过了。自驾游的时候，遇到什么地形，打开什么模式，操作简单，通过性也强，你敢说这样它不香吗？
驾驶位的座椅通风加热功能，亲自坐上去尝试了一下，这功能对于夏天和冬天来说还是比较友好的，花钱买个舒适感还是值得的。
这个座椅也是高配的，是什么Alcantara面料的座椅，要是表面脏了可以直接拿湿纸巾擦拭就行，比较方便。顺便看了一下前中后三排的空间，这款车是选的6座的， D90 Pro的空间是真的大，适合像我这样二胎家庭的车主。
在车里看太久了，都到饭点了，销售小哥邀请我去他们的食堂吃一顿，目前店里只能看车，不能试驾，倒是有点可惜了，销售小哥说可以试驾了就打电话通知我。
这次对于D90 Pro的静态体验还不错的，感觉D90 Pro的大空间给我的直观感受还是比我从图片中感受的到的强。再者就是这电子换挡杆，感觉对于那些喜欢越野的车主来说应该偏轻便，但对于我这种的车主来说，电子换挡杆的操作性还是比较让我满意的。这次静态感受分享到此为止了，等可以试驾我再来！
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