无意苦争春，一任群芳妒——广本奥德赛，MPV里的真性情。

南宋爱国诗人陆游曾有诗句：“无意苦争春，一任群芳妒。”有人认为这句诗句通过梅花表现了诗人内心的清高。从历史上看，陆游是个有性格的人，是一个有真性情的人。那么什么是所谓的真性情呢？每个人或许都有不同的答案。对个人而言，不加掩饰，突出自己的个性可能就是这个问题的答案。或者换句话说，与众不同？
然而，对于一台汽车，一台MPV，真性情又意味或者代表着什么呢？看过今天的主角，也许各位便会有了各自的答案。

千呼万唤始出来，先介绍一下主角。坐标中国江苏省苏州市，这台MPV是朋友的一台2015款的广汽本田奥德赛智享版。（这里需要特别说明一下，智享版和智酷版，虽然只是一字之差，但其实在外包围上是不一样的，价格也是相差了一万元人民币。个人感觉智享版的包围要好看一些。）车主是我们车友会的一员, （也是我们北美的车友会组织者。），车子也是在他自己的店里改的。

动力方面，曾为迈凯伦提供发动机的本田为奥德赛装备的是本田雅阁相同的四缸2.4L的I-VTEC发动机（最大马力186匹/5500转, 最大扭矩218牛米/4500转）。变速箱则是各位再熟悉不过的CVT无极变速箱并且还额外配备了变速器锁止控制系统（用于限制行驶过程中不必要的换挡动作，对于加速，制动都很有帮助）。如果各位实际驾驶和操控这台车，会发现这台MPV是与众不同的，抛开前驱不谈，虽然发动机排量不大，但奥德赛在很多时候都能给你提供很好的操控和驾驶乐趣（相对同级MVP来比较，低速有力，高速也不乏力），这也不难看出本田这个品牌主打科技和操控的造车策略。不禁想对早已经退出F1赛场的本田感叹一句“原来昔日长坂坡英雄尚在”。

但时至今日，在今天的汽车市场，或者说MPV类车型的销售竞争下，光靠科技和操控是得不了天下的，一方面的强势是不够的，即使强如三国里五虎大将赵云，也不是全靠勇猛。对于MPV的要求，这里可以借古喻今一下，同样是三国时期，卧龙先生诸葛孔明曾对鲁肃言道：“为将者而不通天文，不识地利，不知奇门，不晓阴阳，不看阵图，不明兵势，是庸才也。”同理，如果一台MPV只是注重操控也是不行的。对于奥德赛来说，4.8米的车长只能说是中规中矩。但是乘坐的感受还是不错的，相对而言，空间方面还是比较宽敞，坐起来比较舒服。后备箱空间也足以应付日常的需要，比如去机场的时候搭载商务人士们的行李。所以，总体来说，奥德赛这款MPV在原厂状态下虽不能说是一位足以名垂青史的将才，但也绝不是一个庸才!

爱迪生曾经说过：“天才是1%的灵感加上99%的汗水。”这样说明了一个人后天的努力是很重要的。对于汽车而言，后天的改装也足以把一个“庸才”变为一个“将才”。奥德赛是一台有不错基础的MPV，就像教育培养一个人才要依照其性格因势利导一样；对于这台奥德赛，车主也根据车的定位和特点及车主的个人需求，在相应的方面对车进行了改装升级。

首先，是对外观进行了改装，考虑到车子的定位和车主的商务需求，前包围维持了原厂包围，只是加装了Mugen Front Grill的前唇。后包围则改装了Mugen的包围来配合双出的Res排气。

刹车也进行了改装，由于是封闭式轮毂，这台奥德赛就只改装了来自澳大利亚的品牌DBA的刹车盘和日本品牌Dixcel的刹车片这两个在刹车系统中相对来说比较重要的部分。

侧裙为来自日本的M‘s speed专门为奥德赛打造。

车子的轮毂用了来自美国的著名品牌Rotiform。轮胎使用的是台湾省的南港轮胎。

由于操控是奥德赛这款MPV的主要卖点，所以为了进一步提升车子的路感和可操控性，车主为这台奥德赛换装了国内极为少见的美国品牌Rotiform的19寸大轮毂。之所以没有选择20寸的轮毂是因为，这毕竟是一台商务范的汽车，还需考虑到在商业活动中乘客的乘坐感受（轮毂太大会感觉底盘很硬）。庄子说得好“鱼和熊掌不可兼得”，对于这台奥德赛，车主选择的是尽量兼得。所以，这台奥德赛安装了来自美国的Airlift V2四轮可调式气动悬挂，气泵的牌子则是同样来自美国的品牌Viair。

个人认为，气动悬挂对于这台奥德赛可以说是画龙点睛之笔。因为，第一，从操控上来说，气动悬挂可以降低车身，由于是四轮可调，在降低风阻的同时，也可以通过设置前后轮的高度差来达到提升前驱车操控和抓地性能的目的。而且，低车身所带来的视觉效果，也给人留下更多操控MPV的印象。第二，气动悬挂本身的特点就是给人的乘坐感受比较舒适，而这款气动悬挂在给人带来的舒适乘坐体验的同时，过弯时也能给予驾驶员不错的回馈。第三，就是实用性，国内的路况相对较为复杂，对于这台实用，操控，外观并重的奥德赛来说，气动悬挂，可以说是最佳选择。通过以上几点可以看出气动悬挂在操控，乘坐感受和外观以及实用性方面给这台奥德赛带来的提升。

不过，凡事都有两面性，很难十全十美。气动悬挂，除了优点，自然也有缺点。首先，就是价格比较高（便宜货的气泵爱坏，噪音炸裂，所以如果要安装气动悬挂的话，千万别图便宜！），其次，是比较脆弱（气囊需要经常保养），再就是对安装水平要求高（这东西安装不好很容易漏气）。所以，是否安装还是要看个人的需求。

说了这么多，我们不能忘记的是，这是一台MPV，商务是奥德赛的终极属性。为了这个终极属性，这台奥德赛加装了一些能够给乘客奢华体验的东西，那就是：星空顶!

天下没有不散的宴席，看过这么多美图，读到此处这篇帖子也临近尾声了；再回到这篇帖子一开篇的问题，你找到关于什么是汽车又或是MPV的真性情的答案了吗？还是那句话，每个人的答案或许不同，但是在某种意义上来说，与众不同本身就是一种真性情的表达；不去考虑是否是炫耀，是否是招摇，是否被认同，甚至是否为人所妒。不经意见表达出自己的想法，不矫情做作，挥洒自如的大家风范才是真正的真性情，这台奥德赛的真性情。人生即行路，纵车行人生。愿各位无论是为爱车，还是为自己，都能找到陆游所描绘的那种真性情。“无意苦争春，一任群芳妒。”