宝马e90 320更换火花塞、点火线圈

收来的古董玩具车。发动机之前是小号的发动机黄灯常亮，清了故障码，后来没出现了，猜测是之前用的油品不好。后来又出现了大号的黄色闪烁的发动机功率限制灯，清了故障码没几天又出现。还出现过喘气的情况，但是发生频率不高。这个车常见的亮功率限制灯还有个原因就是车的伺服电机和配套的传感器有问题，网上有很多人讲过。我试了下，空挡位加油，转速上升很快，应该不是伺服电机和传感器的问题。打火都是一下着车，这也意味着油路和气路是正常的。还是决定抽空检查下。拆出了几根点火线圈，惊呆了，四根点火线圈，三个品牌，三个型号。这2012年生产的点火线圈也算凑合了，但是居然还有一根2006年生产的。四根火花塞也拆出来了，有一根明显积碳更多，这一缸的燃烧状况应该最差。火花塞点火头上面没有油泥，据此判断发动机没有烧机油。之前这四个火花塞是火炬的。看来火炬火花塞用在这个n46发动机还是没问题的，问题主要还是出在点火线圈。不过既然要动手，就把火花塞一起换了。咸鱼买的配件，扫了二维码，验证为真。安装很简单，网上有很多视频，火花塞用扭矩扳手打一下扭矩，大概是30牛米，点火线圈直接插拔。更换以后，有几个明显感觉:一是发动机启动的时候震动和噪音小了，二是正常运转更加平稳，三是踩油门的时候加速快了，四是到现在也没出现过发动机功率限制的故障灯。