热 老骥伏枥，志在千里，帕萨特B5再战10年！

转眼间又是1年，帕萨特新上的车型层出不穷，却依然难以掩盖我对老帕萨特的热爱。每次出行，我都要分享记录我的有车生活。这辆老帕萨特B5，如今已经陪伴我有4个年头，加上上任车主，我估计这辆帕萨特B5可谓也是任劳任怨，不少出力。不过，作为当时的官方用车，我这辆帕萨特B5，虽说12年车龄，但是在保养上，还是很不错。比如说，在内饰上，这辆老帕萨特没有过多的磨损。座椅上，十多年，除了被盘出的多余包浆，基本没啥皲裂。当初，之所以会选择一辆老帕萨特作为过渡，还是考虑到这个车当时的定位和这个车的质量。在舒适程度上，这几年，老帕萨特B5真的很不错，驾驶感受来自原车出厂原配固特异配套大师轮胎，精准的轮胎指向和舒适的悬架，也是我考虑入手它的原因。目前，老帕萨特B5已经行驶12万多公里，整车还是原来的车厂配置，原车轮胎，用的是固特异高端F1配套大师，出厂08年，如今还在服役，确实让人佩服当时的质量。

老帕萨特B5没有，没有现在的电动折叠后视镜，停车需要手动翻折，省的说被刮蹭到

2月，路边的柳树在春天到来之际也是飞速成长。我的老帕萨特B5，藏在绿茵中

平时，我一般都是停在这里，不过到了秋天之后的落叶季节，满车都是落叶，也是很麻烦的

老帕萨特B5车厂还有很多个性的豪华配置，比如车门上有镀铬防擦条，这个设计，在现在的SUV上，已经被广泛采用。

转向灯，老帕萨特B5，并不是集成后视镜为一体，分体的设计，也是那时看车的标志

中规中矩的轮毂造型，没有过多的时尚元素在里面。总体来说，追求的就是稳重

后轮，也是原装原配，简简单单，原装固特异配套大师系列轮胎，已经算是老骥伏枥，不过，仍志在千里面

老帕萨特B5，在轮胎配置上，也是不含糊。这款来自固特异的配套大师轮胎，如今已经服役11年，也是后年头了，出于安全考虑要应该换胎了，但不得不佩服这轮胎的耐造程度。

在轮胎尺寸上，195-65-15的轮胎，在65的扁平比，也有效填充轮胎与轮拱之间的间隙，让它看起来更加协调

这款轮胎，在上次自驾游，赢得全车赞赏，表现很不错的。帕萨特追求的就是舒适的驾乘，而这款轮胎的材质较软，无论是高速行驶还是颠簸路面的的过滤，特别是在高速行驶的静音舒适性，很赞，难怪当时的官方很喜欢它

老帕萨特B5的天线，当时车上的多媒体主打就是收音机

没有无钥匙进入，如果放在现在，确实有点low，但是这种老款的上车方式也别有一番风味

大灯，卤素，造型也是那时候的中规中矩，很大方

后尾灯，这点我最喜欢，很有范，也很魁梧

后尾，突出的保险杠，对于全车的保护还是很不错的

老骥伏枥，志在千里，我相信再战十年不成问题！如果后续换胎，应该还会选择原厂固特异，质量还是摆在这里的。