皮卡底盘为什么一定要最好的------探究T6的底盘

皮卡车型有人看中的是外观，有人看重的是内饰，有人看重的性能
今天告诉你最重要的底盘怎么看

先说这是江淮皮卡的底盘 2纵9横底盘设计

非承载式的底盘，可以看到的是车身的东西都承载在底盘上

有了底盘在安装其他的车身结构

那么非承载式底盘有什么优缺点，所谓的江淮皮卡国际7代底盘又和其他皮卡有什么区别

一，底盘的区别

上边就是承载式和非承载式车身

这个就是非承载式车身，简单的说就是有了大梁之后，车身安装在大梁上

这个是承载式车身，简单的说就是动力系统安装在车身上

二，区别

这是货车货车都是非承载式车身，这是为什么那

先看这个，左边是非承载式，右边是承载式，

有车架的是非承载车身，无车架的需要车身自己承载

非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再选去择不同的车身制造商定制不同样式的车身。

接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。下图就是一个非承载式车身的车架，我们可以看到上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。

承载式车身没有车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身还兼有车架的作用并承受全部载荷。

三，优缺点

优点

    1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；

    2、重心低，车室地板低，车辆高度尺寸小；

    3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，易于批量生产。

    缺点

    1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

    2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

承载式简单的说就是轻、相同车身空间大、成本低
缺点就是噪音较大，而且车身因为强度原因不可以随意改造

优点

    1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性；

    2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作；

    3、有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆

    缺点

    1、车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高；

    2、由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大，重心高，但车内空间有限；

非承载式车身优点就是乘早舒适性较高，方便改装，离地间隙大，通过性好，而且根据大梁不同，承载和抗扭更强。
缺点就是通车身空间小，自重大成本高