为幸福买单，e-POWER值得我点赞

我和我媳妇两个人其实平日是没什么用车需求的，也就周末跟节假日会要用下车，所以之前就一直没买车，但随着有了娃之后，就明显感觉到没车还是不行，经常借车也不太好，所以跟媳妇商量还是得买一辆车，之前一直都考虑燃油的，新能源纯电什么的都没在考虑范围之内，在网上看了22款轩逸，感觉外观配置都挺不错，我们就决定去店里看看实车，结果发现刚上市的e-POWER轩逸，油电的，外观跟纯油款轩逸基本差不多，但是油耗更低，犹豫过后，最终决定买下e-POWER轩逸。

如此说来真的就是机缘巧合，我从来没想过要买他，结果最后买了他，这自然不是轻易的决定，而是谨慎了解并试驾之后才有的举动。之前我们确实没想过要考虑油电车，心存怀疑，认为电动续航不够，油电动力不够，还是传统燃油车会更好，但是e-POWER就打消了我这些固有看法，经过专业销售人员的传授，以及自己最近驾驶感受验证，e-POWER确实与众不同。

首先就是它的油耗很低，这也是最初吸引我们去看他的点，新车磨合期，标准驾驶模式不刻意省油驾驶，就日常市内的车流情况，它的油耗就能保持在4.1~4.3左右，打开EV进入经济驾驶模式，油耗会更低，都不到它宣传的百公里耗油3.9L，仅仅只有3.5，这个是挺令我惊讶的。

就正常驾驶的情况话，它的动力非常足够，在高速上也能有很好的表现，加速度快，油门深浅都有反应，和纯电车的驾驶感是一样的，就是动能回收我还不太适应，当然，这也是他更省油低能耗的原因，动力非常轻快。

也正是家里有小孩，我选择了顶配超豪华版本，怎么说呢，个人意见，自个用，其实不需要这么高的配置，市面上和店里主推的都是超智联版本，十四万多，其实配置也不少，我是考虑到作为家用，老婆小孩，甚至有时候我家里的老人长辈都会需要坐我的车子，所以配置更高一些，辅助我开车，安全性也会更好一些。

顶配的e-POWER是360度全景影像，前后驻车雷达加倒车车侧预警，其他几个版本就是只有倒车影像了，老司机反正选哪个都行，可能新手司机会更偏向于选择360度全景影像吧，反正我的驾驶技术还行，只要有的看我就觉得很不错，但是全景的看得确实更清晰，视野范围更大，能最大程度的避免在倒车或者视野盲区发生意外。

车内乘坐和操作感也很不错，有一种花A级车钱买了B级车的感觉，主驾驶的座椅可以电动六向调节，且前排座椅包裹感很好，长时间久坐也不会产生疲惫感。

仪表盘简单，但是内有大不同，中间的液晶显示器是一个车辆状态栏，只要启动车辆，可以随时从仪表盘中间了解车辆信息，还能看到电量余耗和续航里程。

操作台整体布局很简单，小巧的滑鼠式挡把，简易好操作，加上旁边的电子手刹，几乎是平面设计了，不会占用到车内部空间，也让车子内饰看起来更加大气。

中控是12.3英寸的，超大的立体悬浮是屏幕非常有科技感，屏幕是高清液晶的，不仅触碰起来非常有质感，而且显示画面非常清晰。

屏幕下方就是一个无线充电，现在手机也是越做越智能了，数据线会丢，无线充就在这里，不会丢，还很方便，行车过程中即使没电没数据线也不用焦虑了。

日产的座椅我第一次感受就觉得很不错，很多豪车都不一定能有这个舒适度，人家那是讲究动力性能，咱们普通人买家用车还是得考虑舒适度和经济适用型，日常广告语不就是“人、车、生活”么，他设计的这些车就是更好的贴近生活使用，让乘客更舒服。

而且后排还有杯架扶手和空调出风口，贴心的为后排乘客做了很多考虑，我家老人冬天最怕冷了，有了这个后排出风，他们也能暖暖和和的坐我的车了。我买车就是为了家人，面面俱到的e-POWER真的值得我特意发帖来夸赞。