体验奇瑞首款C级混动轿车风云A9L

#风云A9L静态体验

       奇瑞首款C级混动轿车风云A9L即将上市，我是满心期待。上周了解到沈阳虹鹏奇瑞风云店到了台展车，周日便驱车70公里前往沈阳，到店体验一下这款风云A9L。

        走进展厅，在门口摆放的那台樱桃红色的风云A9L，瞬间就抓住了我的眼球，整体造型的科技感和现代气息挺浓。来之前查阅了许多关于风云A9L的资料，结合到店实车体验，在这把对风云A9L的个人体验感受分享给大家。

       风云A9L定位于中大型C级插混轿车，看到实车给我的第一直观感受就是这台车好大、好宽！车长是5018mm，宽1960mm，高1米5，轴距是3米，妥妥的C级大轿车，视觉上就会给你带来沉稳大气的感觉。先看下外观造型。

        从车头部分看，封闭式前脸配上贯穿式日行灯和两侧的一体式大灯组，再加上机盖上方设计有隆起的四条筋，现代感挺足而且还带些运动感。

        车的前唇及两侧的进气槽配有银色饰条，给造型又带来点年轻时尚的感觉。整体来说，前脸设计的比较大气并带有些时尚感。

       从车身侧面看，首先是20寸大轮毂，采用比较密的轮幅设计，搭配红色卡钳，挺有豪华感，而且卡钳是六活塞的，轮胎配的是马牌。车门下方有“AWD”标识，说明这款是四驱车型。

        车门采用半封闭式门把手设计，即可电动感应开门，使点劲也可以手动机械开门，这个挺让人放心。四个车窗用的是双层夹胶玻璃，同时后窗是隐私玻璃。

        侧面造型设计最大特点是从后视镜一直贯穿到车后窗的银色饰条设计，跟车后半部的溜背造型搭配，营造出一种蓄势待发的动感。

         从车尾部看，车尾部最大的亮点就是设计有宽大的尾冀，目测一下宽度应该超过20厘米，这个尾翼是可升降的，可在车内控制。

       尾部也采取了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯设计的也比较简洁大气，车下方保险杠处也是有银色饰条。

        这款车的后备箱是电动开关的，打开看看，内部空间是非常的宽敞，车的后排座椅可以放平进一步增大后备箱空间，但躺人是不行，装个比较长的东西是可以的。

        进到车内，内饰整体是黑红色搭配的设计，豪华感还是挺足。车内软包覆盖面非常大，用料比较高级，其中车门上方包括仪表台上台都是麂皮包裹，车内各处的缝线也比较均匀精细，做工还是非常不错。

        车顶采用分段式的天幕设计，主要是用来增加采光，是打不开的。

       这款车采用的是分屏设计，即10寸仪表屏和15.6寸的中央悬浮大屏，车机配的是8255芯片，这也保证了车机的流畅度。

          这款车采用的是怀档，这就增大了中央操控台的空间，而中央操控台采用了比较高的斜坡设计，上面有放手机的地方，并且带有50瓦快充。下方则是镂空的，里面有U***插口、点烟器插口等。

          车内保留了许多实体按键，而且中控台上的空调按键，方向盘上的多功能按键，车门上的控制按键包括出风口的拔片等等都是采用金属质感的设计，非常好看。

       座椅电动调节控制键设计在车门，车门电子解锁键在车门扶手上，同时在车门底部还有开门的手动扣手。

         从空间来看，做为一款C级轿车，风云A9L车内空间是足够宽裕的。我身高一米八多，坐在主驾上，头部上方还有一拳多空间，由于中央操控台较宽大，腿部空间只能说还可以。

         坐在后排，腿部前方足有四拳距离，非常宽裕，而且后排地台几乎是纯平的，这点不错。虽然车后部是溜背造型，但上方进行了掏空设计，所以头部上方空间也有大约一拳的空间。

          后排座椅还配有中央扶手，有水杯架和放手机的地方。另外在后排出风口处有空调、天幕和座椅加热的控制按键，给后排乘客操作提供了便利。

        从座椅来看，全车采用的是菱形设计的打孔皮制座椅，缝线比较整齐。通过本人前后排乘坐，感觉支撑性和贴合性都比较不错。

         同时前排座椅有通风加热和按摩功能，后排座椅则有加热功能。稍显不足的是，前后排的座椅整体偏低，后排还稍短些。

         内饰整体来说，豪华感和科技感挺足，做工比较精细，各项配置也非常丰富，但整体设计包括颜色选择沉稳有余而时尚感稍有不足。

        风云A9L搭载的是第六代鲲鹏超能电混系统，1.5T混动专用发动机加多电机组合，预计动力感受与先前风云A8L相差不大，动力强提速快，零百加速可达到4秒级，亏电油耗在4升多，满油满电续航能力在1500公里以上。其搭载的磷酸铁锂电池，纯电续航分150公里和200公里，并带有3.3千瓦的外放电功能。

        今日只静态体验了风云A9L展车，试驾车尚未到店。从相关资料了解到，风云A9L底盘悬挂采用前双叉臂和后五连杆结构，并大量采用铝制材料，同时配有CDC电磁悬挂，还搭载了雪豹四驱系统及定轮转向功能，这种底盘设计不仅让风云A9L会拥有出色的操控性能，而且也将带来非常好的驾乘舒适性。

        风云A9L的安全配置相当高，其白车身的高强度钢铝占比达到88%，热成形钢占比达到23%，采用一体冲压成形门环，铝合金双前防撞梁等设计，其前机仓骨架基本为热成形钢构成，同时配有多个气囊包括2米长的侧气帘，为用户提供全方位保护。

        通过今日对风云A9L的实车体验，整体给我的感觉是，首先这款车外观沉稳大气，车身线条优雅，视觉感非常好；其次车内空间够大，各种配置丰富，内饰豪华感很足，用料好，做工不错，但时尚感不足；动力方面预计与之前的风云A8L等相差不大，但驾乘舒适性包括静音方向会有明显提升。

        今日体验的这款风云A9L属四驱标准版，没有配置激光雷达，在高阶配置车型上，将会搭载配备有激光雷达的猎鹰700智驾系统，这点确实值得期待。