热 90后男司机ID.3用车感受分享

前言：生为男车主的我， 从小就特别喜欢开车，对开车那可是怀着梦想，也曾经在小时候做梦都能梦到自己在握住方向盘慢慢的驾驶，梦里都是满怀激动的，出了社会后也努力挣钱买车子，第一部车是一部途观，ID3也就成了我第二部车，因为为了通勤降低支出成本，就考虑了一部纯电车，话说男生长大后汽车好像成为了一个大玩具一样。

车型介绍：2023款ID.3纯净智享版
购车时间：2024年2月5号
车身颜色：离子灰
行驶里程：6564km
用车场景：上下班以及回家通勤+工作外出通勤
【外观感受】
我选择的是离子灰的配色，整个配色的搭配还是很不错的，加上黑色与银色之间的碰撞结合，我觉得这个配色适合很多男车主，整个外观还是运动感十足，前脸设计会相对可爱一些，尺寸就是两厢车的标准。尾部设计还是一惯的大众尾部，辨识度就很容易认出是大众车子。

【内饰及空间感受】
ID3的2023款的门板大部分是塑料件， 以及驾驶台面也是塑料件比较多，座椅舒服度表现还是可以的，在驾驶转弯处，整个人的包裹性还是不错的，收纳空间上就比较中规中矩，中置收纳空间比较小，而且整个车也没设计一个墨镜的收纳处，就只有在中置那块有个收纳网，在副驾驶位有个手套箱，还有门边藏有收纳空间，第二排没有扶手，也没有的放水的地方，后尾箱表现还行，属于比较深的空间，在日常的使用上表现还可以，坐姿空间上，驾驶位调好我174的身高，驾驶坐姿挺舒服的，第二排因为是纯电平台，整个第二排都比较平坦，坐上第二排脚步还是有很大的空间，唯独座椅会让整个人陷下去，像Z字形，长时间乘坐还是会有点不舒服。

【动力及驾驶感受】
动力上，因为我每天通勤100公里，2个月间我已经行驶了6000公里，我对驾驶还是有一定的感受，在高速上120速度行驶时，表现是有点出乎意料的，比较稳定，而且也不会出现因为车身小的问题，导致整个车在高速上会不稳，可能得利于整个车有电池的加持，在车重上可以在高速行驶的行云流水，加是大众一贯出色的底盘，后驱系统，动力上表现的很好，超车非常的有信心。

【车机使用感受】
2023款的ID配备了灯光精灵，当你使用车机导航的时候，行驶的方向会随着你要去的方向进行流动，这个是车机给我第一个直观感受，以及语音唤醒，灯光精灵也会跟着你一起互动，车机上搭配了很多APP，比如音乐以及视频，在闲时能帮助车主度过无聊的时间段，不过有时会经常性出现断网，不过听很多车友说，升级最新的系统，就能解决这个断网的问题。

【电耗和续航感受】
因为我提车的时候是2月，刚好经历了南方的低温15度，以及现在3月的27度，两个时间段的续航表现还是不一样的，当我提车的月份2月的时候，冲满电，续航会有340左右，当我行驶第二个月，进入摄氏度27度的时候，续航只有300，这里的原因，应该是我的空调使用频率更大了，导致续航降低了，加上我日常都是高速行驶，电耗会比较大，平均都得在18左右。
【充电感受】
充电这块，因为我公司家里楼下都有快充桩，经常去的商场也拥有很多快充桩，而且商场充电还能免费停车2个小时，够我在商场可以不用停车费去吃一顿下午茶，平时的中午12-下午2点区间，电费加服务费是1块1度电，平时在家里如果电量不足，我会在早上8点上班前去补半个小时电，早上8电的电价加服务费只需要0.5元，所以在我日常通勤的地方都具有低价格以及电桩，便利性提高很多，而且不耽误自己日常的时间，正常充电0-百分之80这个区间速度最快，半个小时就可以完成充电，如果要从0-百分之100，则需要1个小时10分，基本我冲半个小时就开始通勤了。

【优点】
要说纯电车做大的优点，就是省钱，这个无疑是最大的优点，ID3得利于不错的驾驶底盘，这个也是我买这个车最大的原因，续航相对比较低，不过在我三点一线的通勤上，是已经足够使用的，长途我会选择我的途观出行，作为我第二部选择ID3的原因，就是这里，在价格以及体验上，性价比确实很不错。
【缺点】
缺点就是空间上，确实对于我这个三口之家，宝宝虽然还不大，只有1岁， 在乘坐空间，只能说刚好，而不是特别的充裕的空间，高速行驶，风噪声比较大，车窗玻璃比较薄，第二排没有很多收纳空间，车机断网这块还是比较欠缺。

【总结】
ID3适合作为第二部增购的选择，也非常适合单身或者刚成家每天为了城市通勤的人群，对于我90，以及00后来说，10多万的选择上，要有出色的驾驶质感，我觉得ID3在这边表现都非常出色，如果纯燃油车主每年的燃油费特别高，我觉得这个车真的特别的省钱。