热 初夏的金龙山美景
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当年买它，双防撞梁，一体化纵梁，全框副车架，瀚德的“全时”四驱，二排地板纯平，副驾驶座放平有四米的纵向储物空间，三排座一般女生能舒适乘坐，真想不出通用怎么会把这么好的牌打成这样？就是放在今天，这些优势也是和主流对手拼刺刀的资本！
有人质疑它血统，通用不解释是全球化车型，质疑油耗，不解释钢材，隔音等用料和车重关系，进口转国产也不调教一下动力总成，就知道减配，等市场不认可了才想起来升级发动机和变速箱，同时伴随着无底的终端优惠，最后死在了垃圾装配的沈阳工厂！
现在换了宝骏标又重生了，科帕奇可算是上汽愚蠢无脑的代表之作了！
有人质疑它血统，通用不解释是全球化车型，质疑油耗，不解释钢材，隔音等用料和车重关系，进口转国产也不调教一下动力总成，就知道减配，等市场不认可了才想起来升级发动机和变速箱，同时伴随着无底的终端优惠，最后死在了垃圾装配的沈阳工厂！
现在换了宝骏标又重生了，科帕奇可算是上汽愚蠢无脑的代表之作了！
科帕奇停产真的可惜了，多好的一款车，可惜这么好的底盘了
其实停产是正常的，可惜没有继承者。
全球市场平台统一化是个趋势，像通用，福特这样的美系集团那么乱的产品线，阉割掉几个产品系列很正常，连本田都在压缩，何况通用。遗憾的是，这些大集团下，真正SUV底盘架构的产品又少了，取而代之的是那些轿车化的增高版。唉，利润是永恒的主题，发现系列的纯越野车都在变娘，何况城市SUV了。
讲真你这是最后一批车，减配的有些让人发指了，但好在骨子里带的车身，地盘素质还在，动力总成也是最新改良的，十七八万买它真值了，只可怜了我们这些老车主，通用不要脸的做法正在变成苦果，现在形成了通用系的新产品卖不动的怪象（gl8除外），ct6叫好不叫座，ct5公认的运动性碾压3系，空间够用价格便宜，还是不叫座，昂克旗，探界者，xt6，不都是这样？2t高功搭配9速10速箱子就是打不过人家低功双离合的，如果拿双田产品，甚至生命末期还加价的产品，通用更是打脸。不追求品控和后市场，一味的降价，体现了美帝品牌一贯的川建国风格。
全球市场平台统一化是个趋势，像通用，福特这样的美系集团那么乱的产品线，阉割掉几个产品系列很正常，连本田都在压缩，何况通用。遗憾的是，这些大集团下，真正SUV底盘架构的产品又少了，取而代之的是那些轿车化的增高版。唉，利润是永恒的主题，发现系列的纯越野车都在变娘，何况城市SUV了。
讲真你这是最后一批车，减配的有些让人发指了，但好在骨子里带的车身，地盘素质还在，动力总成也是最新改良的，十七八万买它真值了，只可怜了我们这些老车主，通用不要脸的做法正在变成苦果，现在形成了通用系的新产品卖不动的怪象（gl8除外），ct6叫好不叫座，ct5公认的运动性碾压3系，空间够用价格便宜，还是不叫座，昂克旗，探界者，xt6，不都是这样？2t高功搭配9速10速箱子就是打不过人家低功双离合的，如果拿双田产品，甚至生命末期还加价的产品，通用更是打脸。不追求品控和后市场，一味的降价，体现了美帝品牌一贯的川建国风格。
换宝骏标？啥车型呀？
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