机油送检第212篇-喜门XENUM陶瓷 VRX 5W-40
大家好
,本次检测的是一款比较特别的机油,喜门陶瓷酯类VRX 5W40机油,为什么特别,因为这款机油是白色不透明的,含有“液态陶瓷”,官方叫他“白色血液”
,那这款“白色血液”究竟如何,陶瓷和酯类含量有多少?测一下就知道了
。
,本次检测的是一款比较特别的机油,喜门陶瓷酯类VRX 5W40机油,为什么特别,因为这款机油是白色不透明的,含有“液态陶瓷”,官方叫他“白色血液”
,那这款“白色血液”究竟如何,陶瓷和酯类含量有多少?测一下就知道了
。
测试机油1升装,标签上写了含酯类,但含量未知

背面,ACEA C3认证,生产日期较旧,18年11月的

价格不菲,299一升
本次检测只对样品负责,样品由论坛车友提供1升装未开封新油。

喜门陶瓷酯类540实测数据

机油是乳白色液体(左),右边也是喜门机油,型号XPG540,蓝色,检测结果以后会发,敬请关注
既然卖这么贵,科技含量如此高,那么就拿一款顶级的机油和一款平价的机油一起做对比。

对比样品1,wakos 4cr-sr赛用油,荧光绿,这个绿不是原谅绿,而是一种添加剂

对比样品2,鹏斯PPE,5w-40

wakos实测数据

鹏斯ppe540实测数据
对比分析一下。
1.100度运动粘度,喜门15.93,很高接近40油上限,这么高的粘度对烧机油有缓解作用。和光14.80,粘度也不低。鹏斯13.66,粘度最低。
2.40度运动粘度,喜门95.59,和光9072,鹏斯82.4。
3.粘度指数,喜门179,和光171,鹏斯170。
4.闪点,喜门226,一般。和光248,优秀。鹏斯238也不错。喜门粘度最高闪点却最低,说明基础油不是很优秀,和光闪点最高。
5.倾点,喜门-40,和光-43,鹏斯-44,三款油差距不大。
6.浊点,喜门由于是乳白色不透明液体所以无法判断浊点。和光无浊点,说明含有大量第四类基础油PAO,基础油很优秀。鹏斯-28,鹏斯是壳牌旗下品牌,采用跟壳牌一样的GTL基础油,含量很高,浊点-28也很不错。浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度,浑浊是机油中石蜡析出造成的,浊点越低说明基础油石蜡含量少,含量越少,越纯净。
7.低温动力粘度CCS,喜门4597,和光4637,鹏斯6512。低温动力粘度越低发动机冷启动时阻力越小,启动会越顺畅。喜门和和光更优秀。鹏斯ppe就很高了,但作为5w机油,合格即可。
8.蒸发损失,喜门9.18,和光4.94,鹏斯6.84,和光最低最优秀。鹏斯也很好,喜门粘度最高但蒸发并没有更低,说明基础油很一般。
9.剪切稳定性,喜门5.32,和光2.36,鹏斯3.26,越低越好。3款油的抗剪切能力都很好,和光最优秀,鹏斯也非常棒。剪切稳定性是机油的抗剪切能力,在发动机高负荷运转下机油粘度的保持能力,数值越小说明粘度变化越小,油膜不会变的更薄,保护性就不会随着负荷的加大而降低。对于高负荷工况而言,这个指标很重要,对于一般驾驶来说,意义不是很大。
10.抗磨性能测试,四球机法,150度高温高负荷下磨斑直径,喜门0.52mm,和光0.51mm,鹏斯ppe0.56。和光的磨斑最小,抗磨性能最优秀,喜门也非常不错,看来陶瓷抗磨添加剂还是有效果的。鹏斯磨斑最高。
根据实测数据来看,喜门这款陶瓷酯类机油的抗磨性能很出色,但其他指标比较一般,性能不如wakos,价格干不过鹏斯……
以下数据由“疾风_暗影”提供。
1.100度运动粘度,喜门15.93,很高接近40油上限,这么高的粘度对烧机油有缓解作用。和光14.80,粘度也不低。鹏斯13.66,粘度最低。
2.40度运动粘度,喜门95.59,和光9072,鹏斯82.4。
3.粘度指数,喜门179,和光171,鹏斯170。
4.闪点,喜门226,一般。和光248,优秀。鹏斯238也不错。喜门粘度最高闪点却最低,说明基础油不是很优秀,和光闪点最高。
5.倾点,喜门-40,和光-43,鹏斯-44,三款油差距不大。
6.浊点,喜门由于是乳白色不透明液体所以无法判断浊点。和光无浊点,说明含有大量第四类基础油PAO,基础油很优秀。鹏斯-28,鹏斯是壳牌旗下品牌,采用跟壳牌一样的GTL基础油,含量很高,浊点-28也很不错。浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度,浑浊是机油中石蜡析出造成的,浊点越低说明基础油石蜡含量少,含量越少,越纯净。
7.低温动力粘度CCS,喜门4597,和光4637,鹏斯6512。低温动力粘度越低发动机冷启动时阻力越小,启动会越顺畅。喜门和和光更优秀。鹏斯ppe就很高了,但作为5w机油,合格即可。
8.蒸发损失,喜门9.18,和光4.94,鹏斯6.84,和光最低最优秀。鹏斯也很好,喜门粘度最高但蒸发并没有更低,说明基础油很一般。
9.剪切稳定性,喜门5.32,和光2.36,鹏斯3.26,越低越好。3款油的抗剪切能力都很好,和光最优秀,鹏斯也非常棒。剪切稳定性是机油的抗剪切能力,在发动机高负荷运转下机油粘度的保持能力,数值越小说明粘度变化越小,油膜不会变的更薄,保护性就不会随着负荷的加大而降低。对于高负荷工况而言,这个指标很重要,对于一般驾驶来说,意义不是很大。
10.抗磨性能测试,四球机法,150度高温高负荷下磨斑直径,喜门0.52mm,和光0.51mm,鹏斯ppe0.56。和光的磨斑最小,抗磨性能最优秀,喜门也非常不错,看来陶瓷抗磨添加剂还是有效果的。鹏斯磨斑最高。
根据实测数据来看,喜门这款陶瓷酯类机油的抗磨性能很出色,但其他指标比较一般,性能不如wakos,价格干不过鹏斯……
以下数据由“疾风_暗影”提供。

VXR 530的元素分析,来自国外,可以看到所谓的陶瓷就是六方氮化硼,含有元素鹏(B),含量非常高达到了3400ppm,一般机油只有100多ppm,硼可以作为抗磨添加剂元素,也可以作为清净分散剂元素
化合物不同作用不同,喜门机油中的硼元素有一部分应该是来自六方氮化硼,作为抗磨添加剂。

530的3类基础油含量10-25%

VXR 530光谱分析ESTER(酯类基础油)含量2%,540应该也差不多

国外测试者对他的评价

国外测试者对他的评价

国外测试者对他的评价

国外测试者对他的评价








打开汽车之家 阅读体验更好