12款北斗星更换方向机
四年前买来时候，方向机虚位很大，而且稍有颠簸就咯噔咯噔响，方向机胶套也烂了，一直没管它，最近发现吃胎，准备更换。
下午4点开始，首先开上买的斜坡
松开转向外球头螺母，用球头拆卸工具顶出球头，这步倒还好。
然后把固定方向机和车架的5个12mm螺丝卸下，下方两个螺丝生锈严重，喷了WD40反复正反转才旋下来。
这边一个螺丝别手，得用呆扳手，铁管加长松开。
这是拆下的12mm螺丝5个，其中两个螺纹生锈严重。外球头螺母两个，奇怪是他俩分别18mm和19mm，应该之前换过。
然后松开方驾驶室下方向柱位置的12mm锁紧螺丝
然后分离方向机
接下来拆掉驾驶侧球头拉杆，但是依然无法顺出方向机，感觉被红圈部件挡住了，此时已经晚上11点，只好停工先。
第二天，决定拆掉变速箱后扭矩支架模块。
这是借用别人的图，需要拆掉5颗螺丝，非常紧，幸好钢管加长后松了。
变速箱支架取下了，后面3颗固定到车身的螺丝为13mm，前面固定变速箱2颗螺丝14mm，而且长度不一样。
变速箱后扭矩支架胶套也烂了，先凑合用吧，不追求起步快速响应了。
终于拿出旧的方向机
接下来把新的光洋方向机驾驶侧内球头螺母松开并卸下，以方便安装。非常紧，主要手头钢管太细，没法套住大扳手手柄加力。好在防松锁片没被砸扁，可以直接松开。
接下来开始装回新的方向机，但是必须先修复两颗12mm螺丝生锈的螺丝。可以看到，螺纹模糊了，没法旋入，会损坏车架螺纹。
锉刀尽可能修复螺纹，试了下，可以旋入。
接下来，观察旧的方向机齿条齿数，推到最左侧外露总行程约17齿（包括一部分光杆部分长度），所以我感觉“中间位置”应该外露8.5齿。
通过扭转方向柱，调节新的方向机外露齿条长度。
此时，方向柱外露齿条约8.5齿（包括一部分光杆长度），基本对应方向盘中间位置。
然后装上变速箱后支架（这是拆之前拍的）
然后，松开驾驶室下方，方向柱上方万向节那个螺丝，让方向柱可以上下滑动，以便套上下方方向机的花键轴（此时方向机已经固定到车身）。
然后旋紧下方万向节螺丝，那个黑色方向柱防水套需要抹点硅脂，然后旋转套上，非常别手。
最后看一眼新的方向机，这是驾驶侧（变速箱支架后来装上了）
这是副驾驶侧，但愿能用久一点。后面再做个前束定位，应该就行了。
最后有个插曲，我因为没有老老实实坐在驾驶室把车开下斜坡，而是自作聪明站在车旁想慢慢松手刹让车自己下来，导致车身突然后溜车，然后驾驶侧车门被旁边大石头反向掰坏了，幸好没夹到人
这是一开始在斜坡上
反向掰坏后，左前门靠近限位器处被顶出个鼓包，然后车门整体前移，门锁关不上。后来尽可能纠正了下，车门能用力硬关上，但是卡得死死地，很难打开，暂时只能先这样了。
这会外面下大雨了，方向机弄了2天，幸好收工了，只是多出一个左前门被掰坏的新问题
。最后还要特别感谢论坛河南大神车友的帮助。打开汽车之家 阅读体验更好