扎实耐用的xc60分享

这个xc60到我手里两个多月了，市区、高速各半，2500公里，平均油耗11.7升/百公里，实际上会比显示略高一升，但这些都是浮云，买了就开，不怎么理会油耗。直六3.0T的发动机装配在60身上，306匹马力，440扭矩，无论是起步还是中后段的加速，都是随点随到，一切都杠杠的，接近10万公里，发动机及变速箱一点问题都没有，估计再跑两三万都不需要动。

四驱系统来自瀚德的第五代产品，中央为多片离合器式限滑差速器，负责分配前后轴的动力，后桥为限滑差速器，同样也是多片离合器结构，主要对左右后轮的扭矩进行分配。前桥为开放式差速器，依靠电子系统进行限滑，四驱系统的好处是大大提升了冰雪季节和泥泞路面的脱困能力。

变速箱很顺畅，丝毫没有顿挫感，这个提升是很有必要和肯定的，得益于发动机的给力，D挡模式下已经可以很好的完成加速减速，让人感觉没有S挡存在的必要，四驱系统和235的车胎也给我很大的信心；涡轮介入的转速官方说是1500转，实际感觉在2000转上下，深踩油门变速箱的反映有些许的迟滞，而后就会给你意想不到的推背感。

仪表盘是机械指针加单色液晶的(个人并不喜欢全液晶显示，一是我喜欢机械复古的质感，二是死机了可咋办)，分为油表区、经济模式区、速度表区、液晶显示区（中间）、转速区、档位指示区，略显复杂，有优化空间，当你的车门未关好、主副驾驶不系安全带时，屏幕什么都不给你显示，只有安全提示，就是这么任性，当然，安全第一。