86手动挡不适合新手开

 今天咱们不谈情怀，说说现实。
 说实话，如果你不对汽车机械机构有一定的认识，对手动档车操作有远超驾校要求的水平。你开这车，绝对是个噩梦。熄火顿挫到让你怀疑人生。

  这是一辆让老司机都怀疑自己水平的车……为什么？（这里说一下，很多老司机的换挡技巧并不正确;同时，车辆的平顺性全靠慢抬离合磨离合器来实现……）。它对你驾驶操作的准确性要求极高，你几乎所有的细微操作它都会毫不保留地反馈给你。只要你一错误，要么顿挫，要么熄火。

 根据我相关的了解，分为以下几点，非常难为新手的地方
 1   考虑到赛道化的需求，离合比较重比较高。日常开比较累，不像家用车，很轻松地抬离合补点油就走。
 2   换挡空隙转速掉落很快，这就要求你。必须，快速换挡！慢了就得补油来弥补。节奏得跟上！
 3   普通家用车低速离合抬快了，电脑会主动给你补油让你不熄火。这车，你自己补油吧！
 4   本身为自然吸气高转发动机，必须高转了才能顺畅得跑。如果你2000就换挡，很容易……顿挫……顿挫……顿挫！但是如果你高转跑顺了，你会爱上这个发动机。
 5   降挡一定要补油，否则又重又高的离合器只会给你带来无尽的烦恼。（只要转速刚好匹配，离合器可以抬得很快！参考无离合换挡！）

   说白了，就是摈弃普通家用车的电脑辅助和调教。一切交给你来！全凭你技术！
   快速换挡，油离配合！
   如果你喜欢驾驶，这车将是你能在中国大陆买到的在最能提升你驾驶技术的车之一。在这个过程中，你会大量去学习到手动挡的油离配合、降档补油、两脚离合甚至是无离合换挡的技巧。还有FR车型的重心转移，转向过度以此进阶的漂移技术。进而由后驱车为基础，学习到前驱、四驱的驾驶特性。再往上，慢慢学到赛车的走线、带刹转向、进弯点、出弯点和弯心点，等等等等。

    86是提升驾驶者技术的好车，也是能培养赛车手的入门量产车。
    当然，这需要你们时间的磨练，它会带你慢慢成长。当你能把它在所有情况都开顺了，也就意味着，MT车型已经对你无压力了。

    86不是一下子就让你好上手的车，它是一辆带你一步步成长的车，让你一步步地出类拔萃。
    这个过程中，你们的配合会越来越默契，思维灵魂也会契合在一起……跟趾也好，漂移也罢，它会成为你身体的一部分……开着它的时候，它就是你，你就是它，随心所动……人车合一，这才是86真正的精髓。

   
    到了那个时候，你再也不想开其他的车了。（同类型的除外）所以这也正是我们论坛所说的，纠结XX车与86（BRZ）的，我们一律推荐XX车。