热 外观时尚面子足，欧蓝德四千公里用车感受
时间就像车轮的转动，不知不觉中欧蓝德已经陪伴了我四千公里，不得不说选择欧蓝德是非常明智的，外观时尚面子足省心省油好舒心。
外观篇
说说我对三菱欧蓝德外观的第一感受吧，稳重大气，这是第一次近距离看车的时候心里冒出来的想法，整车线条流畅大气时尚，看上去有那种老牌日系一贯的稳重感，给人信心十足满满的安全感。
外观沉稳大气
线条流畅有里有面
舒适篇
欧蓝德的座椅因为是皮质所以手感细软，柔软度上也适中，基本上中短途开车坐车的体验都挺不错。此外它的优势在于座椅的功能比较丰富，不是单调的手动座椅，一般只在豪华品牌才有的八向电动调节诚意满满；如果再带个腰撑功能就更完美了，惊喜的是现在的20款实现了。suv我感觉有个好处就是短途的时候因为坐姿问题视野高所以整个人也比较的舒服，但是长途就不占优势了，这也是整个suv界的欠缺，不管多高端的品牌都无法弥补。
丰富的镀铬装饰更显豪华
油耗篇
一共行驶了4000公里。M值表显7.2升/百公里，毫无疑问三菱发动机的老底子是非常厉害的，让我服气的，作为硬派越野的老牌代表，燃油经济性相当满意。欧蓝德，你就是这么赞！相信以后的相处你也不会让我失望，会带给我油耗上的更多惊喜。
请无视我的冷车油耗
车身修长黑色充满神秘感
简洁干练的尾部设计
空间篇
欧蓝德的空间不光外表看起来大实际空间也很宽敞，这样的车开着用着才有意思，所以我看中了七座的欧蓝德，2+3+2布局空间灵活多变。有一点说一下，欧蓝德空调效果真的是牛掰，室外温度35左右车内开到26度感觉冻手。五座状态下后备箱很大，可以当一个小型的搬家车来用，哪怕是洗衣机冰箱类的都能填得下。
车身侧面的腰线设计让欧蓝德显得更加修长
多辐式轮毂动感十足
后档玻璃面积大形状规整视线好
主副驾驶门板内侧储物空间丰富实用，按键操作方便
内饰篇
内饰作为一款suv反倒是超出了自己的预期，没想着还是很细致的一些用料和设计，很多地方都使用了软质材料，不是之前预期的那种粗造不堪的样子，颜色的搭配也很顺眼，营造出来比较大气大哥范，对这个还是很喜欢的。
操控篇
操控让我有点始料不及，方向感特别精准，欧蓝德不仅在体积上很健硕，开车的时候路感很清晰，驾驶起来很轻松，感觉就跟开轿车一样，并没有因为高大的车身而难以驾驭。
车内仿木纹内饰提升了整车档次
动力篇
动力输出上我觉得2.0自吸搭载刚好够用，起码我目前没觉得在市区里面开着有多吃力，尤其是起步的时候动力的反馈很及时，这也许就是cvt变速箱的线性流畅吧。
空调出风口采用不规则外形设计，最重要的是从里面吹出来的风真的很冻人
多媒体系统音质不错
多媒体篇
我不喜欢现在流行在国产品牌上的那些超大屏多媒体，感觉开车影响安全而且功能太过花哨，一年也用不了几次。还是欧蓝德的微软系统实在，用久了也不会卡顿，音质效果我很满意。最近迷上了海来阿木的歌，像姑娘的酒、点歌的人，真的很好听很有感觉。
最近迷上了海来阿木的歌，来一首阿妹的酒
最后露个腚
写在最后，总之欧蓝德不论性价比和燃油经济性以及品牌品质方面都是让人很满意的，喜欢的朋友赶紧上车。
!举报
全部回复 只看楼主
提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
加载中