关于观致5的四段阻尼可调减震器分析

观致5发布后，不少朋友都很在意发布会上说的这个四段阻尼控制减震器到底是什么东西？

这对于国民来说，绝对是一个新名词，因为有些开发人员甚至都没有接触过这类减震器。那什么是四段阻尼可调？


说起四段阻尼可调，这可不是DCC技术，更不是空气悬架，而是属于传统充气液压式里比较高级的减震器技术，核心关键在于复原阀系和压缩阀系中所多增加的低速阀片。也叫LVC技术，一般减震器只有两个低速阀片，而LVC阀系中有四个低速阀片，详见下图：（考验想象力的时候到了）

带来的变化就是，减震器拥有递减型阻尼曲线，即在在0.05-1Hz频率的不平起伏路面激励下，随轮胎上下运动速度加快，减震器提供阻尼力是递增的，用来控制车身轻微起伏侧倾运动，保证了不平路面的直线行驶稳定性。当轮胎上下运动速度更快时（1Hz-5Hz连续中小冲击路面），减震器阻尼力梯度又逐渐减小，用来衰减更大的振动，冲击，保证了中低频的舒适性。

所以带有这种技术的汽车在路面条件多变的情况下可以提供非常好的舒适性！非常适合SUV车型。