008提车一年仅1w公里，出勤率太低？——提车作业及应用场景分析
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相关车型:eπ008 2024款 210Max增程版 6座
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作为这个坛子里大概最老的一批车主之一，从去年6月份奕派008刚发布至今，也有1整年的时间，结果现在刚开了超过1w公里，实际上论坛里面还是大神开了10w公里的，妥妥的“运营”车辆啊？你这是完全不把一年3w公里的保修条件看在眼里啊？
为啥开的这么少，实际还有个人买车的原因在里面，用车场景也比较狭窄（仅指本人家庭而言），所以一年一万公里也正常，上一辆Jeep，10年还不到10w公里呢，唉，最后30w的车，1.6w就处理了，换了这么个大家伙。。。
确实实实在在的提车贴也没认真做过，这里认真的写写期间的感受，算是一个阶段性的交代。
毕竟，即使是新能源车，在9个月的磨合期中，经过了三四次OTA（都作为内测用户前期提过相关意见），也经历了长途旅行和短程通勤，也走过了一年四季，对这样一款大六座SUV车差不多有了比较深刻的了解，写出点儿实在的东西，作为同老车主们的交流心得，或给未入手的兄弟们做个参考，都是有点儿实在意义的。
OK，这帖子主要包括了以下内容：选车理由、购置费用、提车过程、新车体验及用车成本等几个方面。当然，驾乘感受也有很多不同 的个人体验，价格的地区差异也有，如有不足，咱贴后再唠。
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①预算：
预算这事没法掰扯，因为一直看好的是3-40万级别的福特探险者，从发布至今，但这车价格一直稳定在35-45w落地，咱又不是营运车辆，车这东西最多像改善型住房，可不是刚需，所以这事儿又不急，本来想等降价呢，没想到它是真稳定，上市几年都不带多少折扣的。反正疫情几年，也捞不着出去逛。24年时看上一台橘黄色的昆仑版，4s的展车，大约40落地，当时咬咬牙要下手的，因为谈来谈去就差5000块钱不松口，又等了等……这就跟恋爱似的，舔狗舔了几年，舌头都舔麻了，还是不让你上车……
结果又去看的锐界L，我弟和邻居都是这款，所以不是太想换，但改款后确实外形好看多了，混动版也挺省油，据说能高速5-6个油，而且大六座甚得老妈欢心，也是去了几次4S店，谈到要下手了的阶段了……这时预算已经落到了25-30的价格区间了。
不甘心，去看的XT6，试驾了两回，优惠力度也大，比探险者略便宜，还是犹豫了，虽然是浴皇大帝的豪门，但外形和内饰陈旧了……疫情呢，二娃太小也出不去，暂时就搁置了。
②选车历程：
所以东风奕派几乎是突如其来的。
一直没关注过东风奕派系列，甚至99权益金也是刷之家时偶尔觉得好玩才小定了一下。忘了是从哪里蹦出个广告视频，刷完后觉得这车也颇符合自己目前的需求，略关注了一下。
最喜欢奕派008修长的侧颜。当然也是0.26左右的风阻系数所在。加上行李箱和踏板是不是运动风了
增程车的造型
随车四件套，看到上面的机械钥匙了？这是真送了。竟然听说有的4s店没给送机械钥匙，我表示相当的疑问。
疫情期间没闲着：）得了二宝，当然得6/7座的中大型车，出门带着父母就坐满了，这是“刚需”。疫情憋了几年，总想出去散散心。但随着二娃的到来，原来的五座车的JEEP是真不够空间了，虽然青海西藏内蒙黑龙江江浙云贵全都是这俩JEEP带一家去的……真是立下过汗马功劳，无奈下只好割爱了。目标还是六七座的车。
上文提到过，事实上，个人虽然很关注新能源车，但选择上还是比较传统的。从疫情期间，就多次去4S店看，由于不喜欢MPV车型，所以一直去看的是探险者、锐界L混动、XT6，后来也看了两眼途昂。探险者一直是心头爱，可惜价格多年如一日，基本没啥优惠。去年末去谈的，几乎下定了，昆仑版弄下来40w露头，最终还是因为各种原因摁住了。锐界L也不错，亲戚朋友的二孩家庭不少买的，尤其是比老款也看着顺眼了，混动也省油，30来万就能搞定，父母比较喜欢。然后是XT6，去年末优惠幅度比较大，虽然老款但是毕竟号称豪车品牌啊，以后去洗浴中心都能直接安排88号服务……可惜确实功能性和舒适性一般。以上三款都试驾过，操控还是感觉不错的。还有途昂什么的也看过，不过方方正正的无感，倒没试驾。
新能源里面，比亚迪、奇瑞等等，车头家族前脸和整车造型媳妇也不喜欢，当时也没放下来架子来，就没再深入了解。赛力斯M7M9的都挺火，现场也看过，但后来碰撞测试啥的，不说了；理想L8小舅子在开，他说感觉一般，高速也不省油（活该，单身还买6座……），前不久他卖了换宝马了。Eπ008就去了4S店一次，店方挺热情，车也不难看，但也就是逛逛罢了，直到出价格那晚还跟媳妇聊天，媳妇说那些个加起来能有个十六、七万的话就还挺值的（媳妇不关心车，但她觉得这么大块头，还有这么多配置，十几万下来应该不亏：）。
2024年6月15日那晚出价格，第二天一早，店方又邀，就跟媳妇去了，店里正好放了五台现车，都是白金黑内的，4S也是个性，或者说厂家新出的，就给这个配色？也好，正好跟媳妇想要的内外颜色差不多，媳妇又说，一趟一趟的来的麻烦，趁又现车，直接定了吧！so……
别的不敢说，在我们地区还是第一台车，国内也是第一批吧，反正车辆合格证是6月6号生产的。小白鼠当定了，如今都当小半年了，我觉得不错。
所以说，选奕派008，无非是因为——性价比！！！咳咳
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还是有各种小瑕疵的，设计上的移动冰箱，当初宣传的重点，因为冰箱不是压缩机的，制冷问题很尴尬，而滑轨的应用场景近乎于无，还留下了卫生风险，所以现在也不宣传了。
滑轨里面应该是有润滑体的存在
钣金质量吧，怎么说吧，符合十来万车的水平。
③购车费用：
其实价格这个事儿，放在现在就没啥好说的了。当初以为2024年是国内车市最卷的一年，现在看，2025年卷的更狠更猛。而且不像当初只有同样配置的增程和纯电两款车（差价5000元），当前奕派008也推出了多款车型，配置上也做了较大的区分。
充电桩选了，店里答应给四件套。置换补贴申请了，说是通过审批没到账。国补……应该是‘汽车以旧换新补贴’，你得把你名下的符合标准（如2011年4月以前的等待）的旧车报废，取得《机动车回收证明》和《报废机动车注销证明》，然后再把你买的这台新能源车的相关资料，在相关网址上提交后，经审批无误由国家财政给你1w的补贴。麻烦！那么手头有报废车的人就可以跟新能源车4s店联合，互通互联，理论上讲客户也能受益，掏钱的是国家财政。这事吧，跟人家4S没关系，最多给你介绍认识而已，剩下的就是你直接跟有报废车的人去联系，具体自己弄，风险自担。保养，要求送了8次（增程），要是纯电，照着10次以上或者终身来谈吧。这个还得根据不同的时间和地区来看，不一样。
所以当时的购车费用就简单一说：各种权益算下来都是一样的，毕竟上市第一天，厂房不可能给你任何价格上的优惠。只不过是4S看我们是第一台车，谈下来赠送了8次保养，同时，由于是做的贷款（因为发现贷款的话，头两年返利息，可以提前还款。至于是否贷款及相关信息，我之前帖子里面有提到过），还返了6000元（据说是银行返给4S店的）。此外鸡零狗碎的给了些头枕靠背充放电枪啥的……不值钱。
配置上……除了加1500选向阳金，其他诸如硅胶内饰、轮毂、迎宾灯、女王座椅等等，都没要，这么久看过了，也真不后悔，确实用不到啊！除了配色上，看到白色的不用加钱，还听好看。只不过当时没有白色的现车，加上之前的JEEP也是白色的，所以还是向阳金吧。
顺便说说保险，4S店给找的，头一年，总费用5300元，当时以为这新能源真不便宜，后来才发现这保险的各地差异很大，一般是在6000元左右，竟还有7000元的，那我这5000露头的保险还算是少的呢？！怪不得说新能源车的保险也是一个支出的大头，且开且珍惜，希望永远用不到。
现在一年到了，保险报价各种的，但最高的也就是3800左右，现在还是在原保险商续保的，因为给的价格最低，3110.还有100的维修代用券，就是3000块钱了。我没出险，这个价格在论坛里面算是低的了。当然，每年3000的费用，全部都是沉没成本，这个宁愿沉没下去。
实际算是3005元的保险，不错了。
15万，每月3300块钱的本息。
④提车过程：
刚才说了，这是我们地区第一辆车，要是办的快的话，在全国都数得上。
结果办的并不快，讲价的时间并不长，但因为最后销售的墨迹，当天竟然没上的了临牌。所以也没法开回家。我们是下面的县级市，后来让销售开好临牌后给送到家的。
验车其实没啥验的，第一辆车，前后左右看了看。当天天晚了，交钱就回家了。第二天也懒得再去专门验车，让销售把车放车间举起来，录像后发给我，留此存照吧。毕竟新能源车，下面还有一束束电线裸露在外面，总有点儿不放心，但实话说，之所以买这个车，一个是因为东风是央企大厂，这又是它在大型SUV领域的开拓之作，虽然肯定是小白鼠，但咋也得把第一批车用相对最严谨的工艺和质检吧，赌一把，这一把看起来赌赢了，起码没输。
上牌就简单了。实在是在网上找不到合适的车牌号，竟然连个连号都翻不出来，可能是那个阶段正好放号的尾声，好号码都用光了。只好去车管所登记并选车牌，选了个凑合的，咋也比在线上找的强多了。看到群里很多车友都有豹子号什么的，也都说是在现场出现的那50个号中选的，可见手气之强，所以大家线上选不到合适的好后，大不了去现场选，说不定更好。
⑤用车体验
用了大半年车了，各种体验接踵而来，不能说百感交集，也是颇有感触。以下参照了我自己写的口碑哈。
⑤用车体验
用了大半年车了，各种体验接踵而来，不能说百感交集，也是颇有感触。以下参照了我自己写的口碑哈。
最满意
最满意的其实是性价比。在20万以下的这个价格区间内，我还是只满意奕派008。当然还有空间、底盘、操控、增程器和电池等多方面的优势，但它们综合起来其实还是“性价比”三个字。
最不满意
目前的车机有各种各样的小问题，包括智驾的水平还有待提高。当然所有新车上市都有这个毛病，后期还可以OTA解决。有冰箱不错，能移动也不错，就是那导轨是个隐患啊。
空间设计亮点
确实大六座是优势。车长5米还需要适应啊，开车要小心翼翼；但轴距超3米是真香，既然奶爸车，二胎家庭出行带上俩个老人，这是刚需啊。在座位全满的情况下，每个人又都保证了舒适，还有足够的后备箱容积来装载行李，这才是买这车的意义。
第三排坐一个大人来照顾孩子，老婆大人一米六多的身高在里面完全够用，这个对比C16是完胜，具体大伙儿去试车时，着重比对一下。缺点是第三排没有儿童座椅扣，这个成本不高，建议后期加装。
后备箱非常深，足够装了，还可以弄成双层，就把空间立体使用起来了。
驾驶感受
加速非常快，一开始有点儿不适应，之前开的是2.4的jeep，但跟这个没法比。有3.0T的推背感。
加速很稳，但如果你是开惯了油车的话，就会发现虽然是单电机，但7.98秒的百公里加速不是闹着玩的，尤其是在满载达到2.6吨的5米大车上，甩C16的那个1.5L自吸发动机半条街至少。这归功于马赫E动力和电驱系统本就是玩赛道的，这次下放来就很好。真关注的可以去之家对比一下两车的动力系统，确实不在一条街上，这也是我选Eπ008的原因。
有平台对16台主流新能源SUV的测试，开空调以120公里巡航速度，C16以约9个油的名列孙孙孙山。馈电油耗还曾干出十几个油，这就让人无语了。都什么年代了还用1.5L发动机，这不是糊弄么？这车喝1.5T发动机喝92的油就够，C16的1.5L得喝95的……
底盘和操控方面，毕竟多年的央企大厂，底蕴还是在的，操控性和底盘的调教上实际感受跟众多测评上说的一样，确实平稳舒适可控，选择相应的模式，不会因为宽大而侧倾导致有坐船的感觉。180km的最高速，用赛车驱动系统，可以劈弯跑山，我自驾云贵川也不担心啊……
刹车挺好，有个舒适模式的选择，可以控制“点头”的体感，整体感觉线性不突兀，对老人和孩子照顾的充分啊。008的百零止动距离是36米，某竞品是38.7米，毛豆则是37.89米。对比一目了然。
增程车，官方CLTC的续航里程非常长长长，我从山东自驾云贵高原往返约5000公里，夏天开空调，满人满载，基本都是高速，大概16个电耗左右，要是用油的话，大概7-8个油，自重2.3吨的车，已经完全满足我要求了，毕竟我的JEEP高速都能给我干到10个油。不过万力胎虽然便宜且胎噪大，但官方的马牌轮胎滚阻更大些，估计会整体影响续航和能耗指标，不过小小不然的可以忽略，毕竟那静音的感受在长途驾驶时是真爽。
外观：说实话，我觉得外观不错啊。别一看东风是老牌央企就说人家土，新势力就新潮？都TM泥腿子出身的，别提品牌效应哈，那几个也是小破穷出来的，咋两年就敢当阿玛尼了？看看我加装了行李箱和踏板后的侧颜，是不是换了种风格？
说点儿不好的，如内饰……内饰确实有点儿问题，只能给三颗星。所有的座椅都没问题，大小储物空间小三十个，该有的充电口什么都有，中控台15寸的大屏也是现在主流，提不上优秀，但该有的全都有，冰箱彩电大沙发配齐了。内饰用料上，普通的仿皮吧，要想换硅胶的加7000，有点儿贵了，而且只有白色可选，这就让我劝退了，白色的放俩娃进去，一会儿就得成彩色的。这个确实赶不上C16的全系硅胶。座椅大部分是仿皮，在你手能接触的地方，从方向盘到中控到门板都是软包，而且中控和车门等地方还用了多种材质，这个就有点费心了。其实从成本控制的角度上，全包上皮就行了，还得顾全什么设计感……冰箱算是毁誉参半，可能毁的比较多。首先不是压缩机的，移动轨道是亮点变槽点了。很难想象孩子海边回来一脚沙子上车的情形……
另外，OTA更新还算挺快，新能源车型如此卷，还得要加强啊。APP和蓝牙控制车辆还需提高，罚站我好几次了。
车机功能，当前我觉得挺好，只不过我起点低，应该只能是同类新能源品牌的中游水平。8155芯片的扩展空间也有限，但应该还能撑一阵子。360影像 其实不错，只不过晚上的时候就太模糊了，行车记录仪的作用达不到啊，对面很近的车牌都看不清。一直呼之欲出的“哨兵”模式没有啊，还得等……
之前的jeep还是立大功了的
C16和008，你觉得如何？
大还是大的
也不知道C16的审美咋能比oo8好？
去首保，还是得东风自己的机油。